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轎車覆蓋件模具制造和沖壓件生產(chǎn)
轎車車身覆蓋件模具設(shè)計(jì) 轎車覆蓋件模具是轎車生產(chǎn)的主要模具?，F(xiàn)以轎車覆蓋件沖壓模具為例，從以下幾方面介紹其設(shè)計(jì)制造思路： 設(shè)計(jì)原則 轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下基本原則： （...
2012-03-24 -
飛思卡爾向S12 MagniV組合中加入汽車儀表組解決方案
飛思卡爾半導(dǎo)體公司向其S12 MagniV 混合信號(hào)微控制器(MCU)產(chǎn)品組合中添加了主要面向主流汽車儀表組市場的器件系列。新型S12 MagniV S12ZVH使開發(fā)人員可以利用一個(gè)芯片創(chuàng)建完整的儀表組解決方案...
2012-03-24 -
ABB:工業(yè)機(jī)器人在汽車組裝接合技術(shù)上大有所為
百余年來，整車組裝的零部件接合工藝主要依賴焊接、螺栓螺母緊固等傳統(tǒng)機(jī)械手段，而膠合、縫合等技術(shù)僅限于內(nèi)飾裝配等少數(shù)幾個(gè)環(huán)節(jié)。隨著熱塑性材料等各類新材料在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的...
2012-03-23 -
磁傳感器在汽車應(yīng)用市場增長顯著
磁傳感器是傳感器產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在航空航天、汽車、工業(yè)、消費(fèi)等許多領(lǐng)域。汽車中應(yīng)用的磁傳感器數(shù)量越來越多，是磁傳感器最大的市場，預(yù)計(jì)在2010年有更大的...
2012-03-19 -
汽車激光焊接技術(shù)使用的爭論和307是否使用的問題
正方觀點(diǎn)： 與目前傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，通俗而言就是焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板，從而將車身強(qiáng)度提升30%（據(jù)大眾公司稱，大眾公司有...
2012-03-16 -
激光焊接車身
普通的焊接原理其實(shí)就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。 激光焊接則是利用...
2012-03-16 -
無接觸激光丈量在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
研究和發(fā)展 裂紋檢測是有效的應(yīng)用領(lǐng)域，答應(yīng)車體移動(dòng)，最大丈量范圍高達(dá)1500mm，丈量頻帶達(dá)20KHz，也能無接觸檢測車輪內(nèi)部零件的變形。發(fā)動(dòng)機(jī)以最高速度運(yùn)行，檢測氣閥，掃描速度可達(dá)5...
2012-03-16 -
激光傳感器在輪胎工業(yè)中的應(yīng)用
隨著輪胎規(guī)格變得更嚴(yán)格，對于供應(yīng)商來說輪胎的生產(chǎn)形成一種新的挑戰(zhàn)，它需要更快，更尖端發(fā)展，以及無論是在線還是離線應(yīng)用時(shí)都有著更準(zhǔn)確的測量和檢測系統(tǒng)。 制造商需要的是無須以...
2012-03-16
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