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數(shù)控激光切割機(jī)將出現(xiàn)在我國造船行業(yè)
數(shù)控激光切割機(jī)將出現(xiàn)在我國造船行業(yè) 第一，激光用于切割已有近30個年頭，其間，為了滿足市場需求的增長，激光發(fā)生器的模式和功率得到了不斷地改進(jìn)和提高，中、厚板材的激光切割技術(shù)...
2013-02-17 -
CO2 激光切割技術(shù)在造船業(yè)中的應(yīng)用
CO 2 激光切割是造船生產(chǎn)中用得最多的激光加工技術(shù)，但全球范圍內(nèi)除了日本之外，激光切割機(jī)在船廠的實際應(yīng)用情況并不理想。 其主要原因：①針對船廠大量使用的中厚板材而言，（常用的...
2012-10-13 -
大功率光纖激光器在船舶制造業(yè)中的應(yīng)用
1. 激光加工技術(shù)在造船工業(yè)中應(yīng)用的優(yōu)勢 造船工業(yè)中激光加工主要優(yōu)點： (1) 船艦載重量日益壇加 , 要求使用非常薄的平板 , 激光焊接避免了加工時的熱影響 ; (2) 激光可以采用光纖等靈活的輸...
2012-10-13 -
結(jié)合GMAW與激光技術(shù)的多道焊接
在造船和管道敷設(shè)工作中經(jīng)常用到厚鋼板 焊接 技術(shù)，這種運用傳統(tǒng)熔化極氣體保護(hù)焊（GMAW）工藝的技術(shù)需要大量不同的焊接通道。板厚超過5毫米時，由于熔池變大且難以控制，再加上基體材...
2012-09-19 -
解決激光有害熱效應(yīng)的方法
1、盡可能減少進(jìn)入工作介質(zhì)的無用熱，應(yīng)該說這是最根本的辦法。 2、如果不能完全阻止在工作介質(zhì)中造成無用熱，那么如何用最有效、不良影響最小的方法導(dǎo)出無用熱。 3、最后，上述措施都...
2012-08-28 -
7月全球新船訂單為75艘 下滑65.6%
2012 年 7 月，全球新船訂單為 75 艘，共 3,285,200 載重噸，同比下滑 65.6% ；環(huán)比微弱上升，幅度為 6.45% 。 2012 年前 7 月，全球新船訂單合計為 2530 萬載重噸，同比回落 54.8% 。 三大主流船型中，...
2012-08-07 -
三星重工建造世界最重船體分段
三星重工利用組合模塊技術(shù)建造了更大的船體分段，從而將造船裝配廠的面積降至最小。 最近，三星重工樹立了一個新的里程碑，成功地運輸了一個重達(dá) 9283 噸船體分段。這個船體分段的重量...
2012-07-16 -
激光切割系統(tǒng)性能對切割質(zhì)量的影響
（ 1 ）光束模式 光束的模式越低，聚焦后焦斑尺寸越小，輻射照度越大，切口越窄，切割效率和切割面質(zhì)量較好。為了獲得較好的切割質(zhì)量和較高的切割效率，最好選用 TEM00 模式激光，至少不...
2012-07-06
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