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船舶制造

三星重工建造世界最重船體分段

激光制造商情 來源:浙江機(jī)械信息網(wǎng)2012-07-16 我要評論(0 )   

三星重工利用組合模塊技術(shù)建造了更大的船體分段,從而將造船裝配廠的面積降至最小。 最近,三星重工樹立了一個新的里程碑,成功地運(yùn)輸了一個重達(dá) 9283 噸船體分段。這個...

三星重工利用“組合模塊”技術(shù)建造了更大的船體分段,從而將造船裝配廠的面積降至最小。

最近,三星重工樹立了一個新的里程碑,成功地運(yùn)輸了一個重達(dá)9283噸船體分段。這個船體分段的重量相當(dāng)于13.3萬名年輕人平均重量的總和,這是全球造船行業(yè)建造的重量最重的船體分段。

建這個巨大的住宿樓或更大的結(jié)構(gòu)并精確地將它們組裝到一起,需要先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。采用超大尺寸的起重機(jī)來起吊它們也是必須的。

組合模塊技術(shù)是三星重工挑戰(zhàn)傳統(tǒng)造船的唯一例子。在絕大多數(shù)船舶都在岸上建造和然后再運(yùn)到海上下水的同時,三星重工早就采用了“海上浮船塢”造船,以便建造完工的船舶更快地下水。

三星重工稱,該公司建造的鉆探船、超大型集裝箱船和液化天然氣船和浮式采油儲卸油船)占世界的份額第一。通過建造這些種特殊船舶,增強(qiáng)了該公司在建造包括固定式平臺和液化天然氣——浮式采油儲卸油船(LNG-FPSOs)在內(nèi)的船舶的領(lǐng)導(dǎo)能力。

 

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