11月1日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射第四十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星屬于地球靜止軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第17顆組網(wǎng)衛(wèi)星，也是北斗三號系統(tǒng)首顆地球靜止軌道衛(wèi)星。
中國早已成為航天大國，神舟系列的載入航天、嫦娥系列的探月考察、天宮系列的空間實驗室以及北斗導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，中國航天取得的成就令世界矚目。
先進的現(xiàn)代化航天航空，需要先進的制造工藝和技術(shù)。
不管是現(xiàn)在的第四十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射計劃，還是之前的“天宮一號”目標飛行器、“嫦娥奔月”計劃、載人航天工程等，都廣泛應(yīng)用了激光技術(shù)。激光技術(shù)作為當今世界范圍內(nèi)最先進的制造加工技術(shù)之一，它在航天航空領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，對于我國航空航天工業(yè)的迅速發(fā)展起著重要的推動作用。
飛機的焊切裝配精度跟質(zhì)量是重要一環(huán)，而激光技術(shù)在其中功不可沒。航空航天飛行器越來越先進、越來越輕、機動性也越來越好，這對結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求：輕量化、整體化、長壽命、低成本運行等。激光增材制造技術(shù)就是滿足這些要求的“靈丹妙藥”。大型整體結(jié)構(gòu)件、承力結(jié)構(gòu)件的加工，可縮短加工周期；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，顯著減輕結(jié)構(gòu)重量；節(jié)約昂貴的航空材料，降低加工成本。且具有薄壁特征的功能性部件，能突破傳統(tǒng)加工技術(shù)帶來的設(shè)計約束。通過激光組合制造技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造技術(shù)，實現(xiàn)復(fù)合加工。（來源:國際金屬加工網(wǎng)）
在激光圖案制造方面，國外已將激光技術(shù)應(yīng)用于復(fù)雜構(gòu)件圖案制造。日前，德國弗勞恩霍夫協(xié)會材料和光束技術(shù)研究所（IWS）根據(jù)荷葉效應(yīng)開發(fā)出一種被稱為直接激光干涉圖形化（DLIP）技術(shù)的激光材料加工方法，可利用激光將精細圖案直接蝕刻到金屬表面。
該技術(shù)采用特殊的光學(xué)器件將單個激光束分成幾個分光束，這些分光束在待加工金屬表面重新組合。通過這種技術(shù)能夠形成精確可控的光圖案。與其他超疏水技術(shù)相比，該技術(shù)的特點是耐用性更好，不易老化，且環(huán)境友好，可減少飛機表面污染甚至防止任何污染的產(chǎn)生，在飛機表面防污方面具有良好應(yīng)用前景。
目前飛機上的主要激光應(yīng)用是激光清洗和激光焊接。激光清洗可自動化操作，由于其免維護、易安裝、無耗材、可自動對焦和貼合曲面清洗，清洗表面潔凈度高等優(yōu)勢，能夠清除物件表面樹脂、油污、污漬、污垢、繡濁、涂層、鍍層、油漆。一次投入終身使用的特點；激光焊接技術(shù)可以取代傳統(tǒng)的鉚釘進行鋁合金飛機機身的制造，從而減輕飛機機身重量近20%，提高強度近20%，
除此之外，激光打標、激光切割和激光噴丸都還處于研究階段，會是未來的發(fā)展方向。
如今，中國市場的蓬勃發(fā)展，多項國家政策的大力扶持，正使我國正從制造大國向智能制造強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，“智能制造”的時代近在眼前。近年來，激光技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不斷涌現(xiàn)出新應(yīng)用，
可以預(yù)見，新一輪激光科技革命即將到來，“智能制造”為激光加工提供了一個技術(shù)展示的平臺，使整個激光產(chǎn)業(yè)如今呈現(xiàn)一片欣欣向榮之貌，給企業(yè)和用戶打造了一個自由交流的空間，中國制造產(chǎn)業(yè)升級的迫切需要將助推中國激光產(chǎn)業(yè)再續(xù)十年的輝煌。
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