列車能怎么開
穿樓開
用電池開
不用鐵軌開
現(xiàn)在還能掛著開
你沒(méi)看錯(cuò)
科幻電影里的鏡頭
竟然變成了現(xiàn)實(shí)
簡(jiǎn)直是開了掛
厲害了!懸掛式列車試運(yùn)行 你敢試試嗎?
據(jù)新華社7月21日消息
國(guó)內(nèi)最高速的空中列車在青島下線
進(jìn)入型式試驗(yàn)和試運(yùn)行階段
它的設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里
最高運(yùn)行時(shí)速為70公里
運(yùn)行速度媲美地鐵
是國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的空軌列車
這次下線的空中列車應(yīng)用了部分高鐵技術(shù),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),具有功率大、體積小、噪音低、重量輕等特點(diǎn)。適用于景區(qū)、山地、城市等各種環(huán)境。載客量可達(dá)到300至510余人。
據(jù)悉,本次在青島下線的空中列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體,使用壽命達(dá)30年,具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。 在列車設(shè)計(jì)過(guò)程中,列車車體使用了奔騰激光與意大利El.En集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的不銹鋼機(jī)車激光焊接系統(tǒng)。“聯(lián)合開發(fā)激光不銹鋼機(jī)車車身焊接專用設(shè)備”的項(xiàng)目立項(xiàng)建議由奔騰激光(溫州)有限公司提出,此項(xiàng)目承擔(dān)者還有中車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、溫州大學(xué),涵蓋了國(guó)內(nèi)大型機(jī)車企業(yè)及高校。
整體車廂通過(guò)激光工藝把機(jī)車的不銹鋼蒙皮與內(nèi)部骨架由內(nèi)向外焊接起來(lái)。與傳統(tǒng)焊接不同,它不允許蒙皮外表面看到焊接痕跡和熱變形,對(duì)外表美觀度要求很高,好似“無(wú)疤縫合”。這種高精準(zhǔn)的焊接工藝在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)車制造中被廣泛應(yīng)用,成為新型高端機(jī)車制造的重要技術(shù)之一。
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