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激光焊接技術(shù)的迅猛發(fā)展，逐漸取代了傳統(tǒng)的焊接技術(shù)。在汽車制造業(yè)中，激光焊接除了在汽車白車身焊接方面得到廣泛應(yīng)用外，在各種汽車部件中，也已經(jīng)廣泛應(yīng)用了激光焊接工藝。

廣州明珞汽車裝備有限公司致力于為全球的汽車廠、零部件企業(yè)和一般工業(yè)提供智能制造解決方案和運(yùn)維服務(wù)。其主要業(yè)務(wù)有白車身制造系統(tǒng)、智能制造數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、動力總成和一般工業(yè)制造系統(tǒng)等。本次參展AMTS 2017明珞（AMTS 2017 展位號：E3-B01）將攜各種激光焊接產(chǎn)品亮相，讓我們先睹為快。

落水槽激光釬焊接

上海大眾南京工廠SK481車型落水槽激光釬焊生產(chǎn)線項(xiàng)目，主要設(shè)備包括激光器LASERLINE LDF 5000-60，激光頭SCANSonIC ALO1，KUKA機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍15JPH，目前處于量產(chǎn)階段。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：汽車白車身焊裝領(lǐng)域

白車身車頂激光釬焊A

重慶眾泰主線（含頂蓋激光釬焊）和大冶眾泰主線（含頂蓋激光釬焊）項(xiàng)目，激光器均使用IPG YLS-4000，激光頭分別使用了SCANSONIC品牌ALO1和ALO3，機(jī)器人品牌分別為KUKA和ABB。兩個(gè)激光工位均是一邊機(jī)器人用于激光釬焊兩條焊縫，一邊機(jī)器人取放頂蓋夾具（4個(gè)頂蓋夾具切換），生產(chǎn)節(jié)拍24JPH，目前兩個(gè)項(xiàng)目分別處于量產(chǎn)及小批量生產(chǎn)階段。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：汽車白車身焊裝領(lǐng)域

白車身車頂激光釬焊B

上汽大通SK81/91車型車頂激光釬焊項(xiàng)目，主要設(shè)備包括激光器IPG YLS-4000，激光頭SCANSONICALO3，F(xiàn)AUNC機(jī)器人，該工作站一臺機(jī)器人用于頂蓋上件，兩邊各有一臺機(jī)器人用于激光釬焊，另外一臺機(jī)器人用于頂蓋夾具取放動作，生產(chǎn)節(jié)拍30JPH，焊接工位之后有自動打磨工位，目前項(xiàng)目處于量產(chǎn)階段。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：汽車白車身焊裝領(lǐng)域

四門激光飛行焊接

福建奔馳VS20車門激光飛行焊接生產(chǎn)線項(xiàng)目，主要設(shè)備包括激光器Trumpf TruDisk4002 ,激光頭PFO3D-2，KUKA機(jī)器人及RPFO控制系統(tǒng)，一個(gè)機(jī)器人及一臺激光器對應(yīng)3個(gè)轉(zhuǎn)臺，焊接工藝包括四門內(nèi)板的dimpling打凸點(diǎn)及四門內(nèi)外板的激光飛行焊接，生產(chǎn)節(jié)拍12JPH，目前處于量產(chǎn)階段。