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科思創(chuàng)合作萊丹科技 研發(fā)電池外殼激光焊接工藝

星之球科技 來源:蓋世汽車網(wǎng)2018-09-12 我要評論(0 )   

據(jù)外媒報道,科思創(chuàng)有限責(zé)任公司(Covestro LLC)正與萊丹科技有限責(zé)任公司(Leister Technologies LLC)合作,一起研發(fā)激光焊接

 據(jù)外媒報道,科思創(chuàng)有限責(zé)任公司(Covestro LLC)正與萊丹科技有限責(zé)任公司(Leister Technologies LLC)合作,一起研發(fā)激光焊接液體冷卻電池模塊的制造工藝和材料解決方案。此類電池模塊用于新型乘用車、電動公交車、卡車和其他多功能車等電動汽車。
 
用于電動汽車的電池必須主動冷卻才可正常工作,并保證使用壽命。液體冷卻的過程需要密封裝置將液體封存在電池內(nèi)部并且避免其外溢。雖然可以使用幾種接合方法來焊接塑料電池包裝組件,但是無需外部焊接的接合法更簡單且更具成本效益。
 
在上述技術(shù)中,電池制造商通常采用激光焊接法,因其可焊接更大部件,不需預(yù)處理,并且焊接精度高、可重復(fù)焊接、更易控制。
 
傳統(tǒng)上來說,激光焊接僅用于半透明或光學(xué)透明塑料。然而,現(xiàn)在,科思創(chuàng)和萊丹科技已將此接合技術(shù)的使用范圍擴(kuò)大至科思創(chuàng)的不透明阻燃Bayblend® PC+ABS混合塑料,同時實現(xiàn)了相同水平的焊接強(qiáng)度。阻燃塑料通常是電池外殼的優(yōu)選材料,因此此類塑料可幫助防止或延遲電池起火之后蔓延。

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激光焊接工藝激光技術(shù)
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