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光纖激光器在動力電池行業(yè)怎么用?電池模組側(cè)板焊接實例告訴你!

cici 來源:銳科激光2018-12-15 我要評論(0 )   

動力電池所謂動力電池是指應(yīng)用于電動車輛的電池,具有較大的存儲容量和輸出功率,可用作電動車輛的驅(qū)動電源。目前市面上常用的動

動力電池

所謂動力電池是指應(yīng)用于電動車輛的電池,具有較大的存儲容量和輸出功率,可用作電動車輛的驅(qū)動電源。


目前市面上常用的動力電池是鋰電池(電池組),其制作工序非常多,其中需要用到激光焊接的有:防爆閥密封焊接、極耳焊接、軟連接焊接、安全帽焊接、殼體封口密封焊接、模組焊接、PACK包焊接、電極極柱焊接、匯流排焊接等等,其材質(zhì)主要是純銅、鋁及鋁合金、不銹鋼等。


1000W-2000W焊接方案

防爆閥、極耳、安全帽、殼體封口、電極極柱等部件的材料厚度一般較小,通常是0.2~2mm之間,這類部件主要是要求密封性或者對焊縫強度要求不高,焊接這類部件的激光器功率一般都相對較小,采用1000W、1500W、2000W這三種激光器基本都能夠滿足要求。


RFL-C2000S光纖激光器外觀圖



4000W-6000W焊接方案

模組側(cè)板匯流排的焊縫深度一般在2~4mm之間,對焊縫強度要求較高,若采用相對較低功率的激光器進行焊接則會導(dǎo)致焊接速度過慢,甚至焊縫熔深和強度均達不到要求,此時我們需要選擇功率較大的激光器,諸如4000W、6000W這類的激光器:

1

可以保證焊縫熔深;

2

可以保證相對較快的焊接速度,提高生產(chǎn)效率;

3

配合適當(dāng)?shù)暮附宇^可以有效提升焊縫橋接能力,即能夠?qū)宇^的裝配間隙容許值增大;

4

有較大的焊接工藝參數(shù)窗口,可以更穩(wěn)定的保證產(chǎn)品質(zhì)量。



實際案例

動力電池模組側(cè)板焊接


在模組側(cè)板焊接方面,動力電池組常用鋁合金型材板材作為模組外框結(jié)構(gòu)件,焊接質(zhì)量好壞,決定了模組整體結(jié)構(gòu)的剛性。


焊接要求

焊縫均勻,熔深2mm以上,焊縫強度較高,強度試驗時不能斷裂在正縫區(qū)。



基本設(shè)備

4000W光纖激光器

遠程掃描焊接頭



焊接平臺

機器人




焊接要求

焊接功率(W)

3600

焊接速度(m/min)

3.6



焊接效果


局部放大

焊縫外觀


焊縫解刨

進行焊縫橫截面金相檢測


從上圖中可以看出,焊縫寬度是2.93mm,熔深是2.38mm,焊縫內(nèi)部基本無氣孔、無裂紋,焊縫成型滿足要求。



拉力測試

對長度為70mm的焊縫進行拉力測試,焊縫最大承受拉力是17.8KN,接頭斷裂在母材側(cè)熱影響區(qū),焊接效果良好。


拉力測試曲線



4000W產(chǎn)品焊接優(yōu)勢

RFL-C4000是完全由銳科激光自主研發(fā)和生產(chǎn)的4000W多模組連續(xù)光纖激光器。

1

輸出光學(xué)系統(tǒng)采用了加固鎧裝的輸出光纖,輸出接頭為QBH,光束質(zhì)量好,可配置國內(nèi)外主流廠家的焊接頭;

2

具備多種控制模式,而且具有良好的抗高反性能;

3

對于動力電池行業(yè)的鋁銅等材料的焊接具有很強的優(yōu)勢,已經(jīng)在動力電池行業(yè)廣泛的應(yīng)用。


RFL-C4000光纖激光器外觀圖


隨著激光焊接工藝不斷發(fā)展成熟,能夠適用于新能源汽車動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷開拓。


國產(chǎn)光纖激光器快速崛起,進口替代是大勢所趨,未來,銳科激光將致力于降低用戶成本,提高加工效率,為動力電池智能制造領(lǐng)域的激光應(yīng)用,研發(fā)和制定適合不同需求的光纖激光器產(chǎn)品和解決方案,持續(xù)推動光纖激光器在動力電池行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。

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光纖激光器電池模組側(cè)板焊
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