此次獲獎(jiǎng)讓奧博系列再一次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在此前,該設(shè)備已成功獲得汽車熱成型行業(yè)大批量采購(gòu)。
走進(jìn)車間,近距離觀察三維五軸切割機(jī),造型十分驚艷。
我們采用高架龍門雙驅(qū)結(jié)構(gòu),相對(duì)于進(jìn)口設(shè)備的懸臂結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,加速度更高,定位速度更快,可長(zhǎng)期保證切割效率和切割精度。
只見待切割件被送入工作區(qū),切割頭快速、平穩(wěn)的略過(guò)工件表面,靈活的在火花中上下飛舞,仿佛一場(chǎng)視覺的盛宴。
該國(guó)產(chǎn)輕量化切割頭擁有近2700個(gè)零件,除了每個(gè)零件的加工精度要求都極高,裝配環(huán)節(jié)更是需要在超凈室完成。狹小的范圍內(nèi)完成各類線路、氣路和水路管道的布局,水氣滑環(huán)、電滑環(huán)器件要絕對(duì)可靠,任何一點(diǎn)瑕疵都可能造成漏水、漏氣或電氣故障,從而影響整機(jī)的正常使用。
汽車熱成型件的加工對(duì)精度要求也十分高。0.05mm的定位精度和0.03mm的重復(fù)定位精度,要知道頭發(fā)的直徑都有0.08mm。
緊緊盯著切割頭進(jìn)行修邊環(huán)節(jié),行云流水般的劃過(guò)熱成型件的邊緣一周,短短50秒就完成某款汽車B柱的切割。
據(jù)了解該設(shè)備可24小時(shí)不間斷切割汽車熱成形件,一天可生產(chǎn)該款車型B柱達(dá)1000件。而一條熱成型產(chǎn)品線需要配備4~6臺(tái)這樣的汽車熱成型三維五軸激光切割機(jī),無(wú)論是生產(chǎn)效率還是設(shè)備需求都很高,汽車熱成型件加工設(shè)備市場(chǎng)潛力巨大。
隨著汽車輕量化趨勢(shì)的不斷發(fā)展,熱成型鋼作為一種更薄更輕卻更硬更強(qiáng)的選擇主要用于白車身的關(guān)鍵部位,如車門防撞梁、前后保險(xiǎn)杠、A柱、B柱等,是汽車安全的重要“護(hù)身符”。
熱成型鋼是通過(guò)熱沖壓成型,處理后可將鋼抗拉強(qiáng)度由400-450MPa提高至1300-1600 MPa,為普通鋼材的3-4倍。如此強(qiáng)度的鋼在加工工藝上難度也極大,但熱成型加工技術(shù)完美解決了高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度與塑性的矛盾。
據(jù)了解汽車熱成型件的加工,由于抗拉強(qiáng)度高,異形板切割狀況復(fù)雜,利用傳統(tǒng)工藝開模加工,不僅開發(fā)模具耗時(shí)長(zhǎng)、投入大,損耗也快。激光切割優(yōu)勢(shì)明顯,但受制于激光切割頭等核心技術(shù)的缺失,該領(lǐng)域三維五軸激光切割機(jī)一直被國(guó)外設(shè)備制造商壟斷長(zhǎng)達(dá)五年!
而此次熱銷的設(shè)備為華工激光于2017年推出的AUTOBOT(奧博)系列。其價(jià)格僅占進(jìn)口設(shè)備70%左右,切割效率可以比肩國(guó)外進(jìn)口設(shè)備,而且具有交貨期短且服務(wù)成本低等優(yōu)勢(shì)。其中核心單元切割頭和光源,經(jīng)國(guó)產(chǎn)后就能節(jié)省近百萬(wàn)元的采購(gòu)成本。而一條熱成型線需要配備4-6臺(tái)這樣的汽車熱成型三維五軸激光切割機(jī),僅激光切割環(huán)節(jié)就可為用戶節(jié)約一千萬(wàn)左右的設(shè)備投入成本,一經(jīng)亮相,便被熱成型企業(yè)大批量采購(gòu)!
從“不可能完成的任務(wù)”到“被大批量采購(gòu)”。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這樣的情況在意料之中,“打破壟斷,我們準(zhǔn)備已久”。
從第一代設(shè)備用于航空航天領(lǐng)域,切割精度0.1mm,定位精度0.05mm,到如今汽車行業(yè)定位孔的精度要達(dá)到0.05mm,定位精度要達(dá)到0.03mm。
空行速度上,最大空行速度由70m/min提升到96m/min,旋轉(zhuǎn)臺(tái)升級(jí)單次變位時(shí)間由4s提升至2.5s,某B柱切割時(shí)間由2015年的100s到2017年的54s提升至最近的50s,效率較第一代提升100%。
同時(shí),除了速度的提升,穩(wěn)定性也更好了,之前切割速度超過(guò)10m/min機(jī)床就會(huì)抖動(dòng)、切割面有波紋,現(xiàn)在最大切割速度可達(dá)到25m/min以上。
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