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在國內(nèi)疫情得到基本遏制以后，各地加緊了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)下，“新基建”是大家熱議的話題，相關(guān)的文件層出不窮。所謂“新基建”主要包含 5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。這其中工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)放在最后，頗有些壓軸的意味。

眾所周知，制造業(yè)是國之根本，但疫情發(fā)生后，需求不振。勢必對我國的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈以及外貿(mào)出口造成較大的經(jīng)濟(jì)影響。目前，醫(yī)學(xué)界對新冠疫情的了解還不全面。悲觀的預(yù)計(jì)是今年秋冬季疫情可能還會出現(xiàn)，甚至在未來幾年內(nèi)都會影響人類社會。面對這樣的挑戰(zhàn)，制造業(yè)應(yīng)該做好較長一段時(shí)間的貿(mào)易不穩(wěn)定狀態(tài)。這么說可能太宏觀太籠統(tǒng)，我們不妨舉幾個(gè)實(shí)際的場景來說明。

可以預(yù)見的是，未來困擾制造企業(yè)管理高層的，肯定會有以下幾個(gè)問題：

一、客戶對訂單會做更多精細(xì)化、及時(shí)性的要求。如果反饋流程長，必然導(dǎo)致訂單需要太多的跟催，承諾交貨日期又無法兌現(xiàn)。而且生產(chǎn)優(yōu)先順序也將隨之變來變?nèi)ィ菀滓齺砜蛻敉对V；

二、供應(yīng)鏈運(yùn)作不暢，有時(shí)不得不提前備貨。導(dǎo)致庫存過高，不需要的材料一大堆，需要的材料往往沒有；

三、太多救火式的加班，使得產(chǎn)品合格率降低，成本難以控制。表面上業(yè)績還過得去，但公司仍然不賺錢；

四、生產(chǎn)環(huán)節(jié)沒有保障，讓銷售部門接訂單時(shí)有顧慮。高層管理者掌握不了實(shí)情，會議沒完沒了，但拿不出有效的對策，缺少一個(gè)統(tǒng)籌全局的工具。

這些正是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要解決的問題。按工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的場景設(shè)想，通過云端找到分散在各個(gè)企業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃、制造原料、制造裝備、銷售物流、供應(yīng)鏈管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的需求并聚合它們。云ERP能夠貫穿產(chǎn)業(yè)上下游，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈關(guān)系和流程，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)的信息交互，整合各類供需業(yè)務(wù)。起到資源配置中心的關(guān)鍵作用。

而整個(gè)平臺建設(shè)的基礎(chǔ)前提，正是將企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和現(xiàn)場作業(yè)納入統(tǒng)一管理，也就是制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）與制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）完成互聯(lián)互通。前者是工業(yè)企業(yè)經(jīng)營核心必備系統(tǒng)，后者則提供生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)信息。一言以蔽之——云ERP+云MES，不僅是一家企業(yè)升級信息管理的必需品，同時(shí)也是實(shí)踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的觸角和入口。

MES是美國AMR公司在90年代初提出的。目的是加強(qiáng)MRP計(jì)劃的執(zhí)行功能，把MRP計(jì)劃同車間作業(yè)現(xiàn)場控制，通過執(zhí)行系統(tǒng)聯(lián)系起來。它在ERP的框架下運(yùn)行，是ERP業(yè)務(wù)管理在生產(chǎn)現(xiàn)場的細(xì)化。但相比已經(jīng)家喻戶曉的ERP，MES的知名度就沒有那么高了。不過隨著近年來工業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的深入，加上需求更加精細(xì)、個(gè)性化，MES開始受到更多制造企業(yè)的重視。

以國內(nèi)知名的云ERP廠商——iWorker工作家旗下的云MES為例，它是專門服務(wù)于中小離散制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化系統(tǒng)，向上接收ERP的計(jì)劃，向下連接生產(chǎn)設(shè)備，對生產(chǎn)過程進(jìn)行管理，打開企業(yè)的車間黑箱，提高效率、保障質(zhì)量、降低成本，從而增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。下面我們具體分析一下哪些制造業(yè)的工作場景可以用到iWorker云MES，看看它能解決什么問題。

一、進(jìn)度管理應(yīng)用場景

進(jìn)度跟蹤應(yīng)用場景是針對機(jī)加、裝配等制造企業(yè)，生產(chǎn)流程有明顯的工序管控節(jié)點(diǎn)，記錄每一工序的生產(chǎn)時(shí)間、操作者、生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量情況，生產(chǎn)過程中通過工藝流轉(zhuǎn)卡記錄生產(chǎn)進(jìn)度，需要統(tǒng)計(jì)各工序操作工的產(chǎn)量、合格率、以及工序在制數(shù)量，保證產(chǎn)品能夠按期、按量、按質(zhì)的交貨。

二、質(zhì)量追溯應(yīng)用場景

質(zhì)量追溯應(yīng)用場景是針對汽車關(guān)鍵零部件、能源或生產(chǎn)控制設(shè)備等技術(shù)和質(zhì)量要求比較高制造企業(yè)，由于客戶對產(chǎn)品追溯要求，企業(yè)售后對產(chǎn)品生產(chǎn)過程追溯要求，使企業(yè)需要對產(chǎn)品生產(chǎn)過程技術(shù)參數(shù)、檢測數(shù)據(jù)、關(guān)鍵部件識別碼、生產(chǎn)過程的技術(shù)變更等進(jìn)行采集和存儲，以供后續(xù)質(zhì)量追溯。

三、設(shè)備計(jì)數(shù)應(yīng)用場景

設(shè)備產(chǎn)量采集場景針對注塑、沖壓、成型等設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品小，數(shù)量大、計(jì)數(shù)困難，往往通過稱量的方式推算產(chǎn)量，通過增加計(jì)數(shù)器方式實(shí)現(xiàn)電子計(jì)數(shù)，利用計(jì)數(shù)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)每一箱和整個(gè)訂單的數(shù)量。

四、生產(chǎn)線效率監(jiān)控場景

產(chǎn)線效率監(jiān)控場景針對采用生產(chǎn)線進(jìn)行裝配企業(yè)，真實(shí)反映生產(chǎn)線上的生產(chǎn)情況、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，并通過看板展示出來。

在數(shù)據(jù)的展示方面，iWorker云MES的用戶可以利用手機(jī)實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場的生產(chǎn)動態(tài)、任務(wù)完成情況、生產(chǎn)質(zhì)量情況，通過掃描條碼可以對任務(wù)或產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量追溯。

生產(chǎn)現(xiàn)場則利用看板實(shí)時(shí)展示現(xiàn)場的生產(chǎn)動態(tài)、任務(wù)完成情況、生產(chǎn)質(zhì)量情況、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控和產(chǎn)線效率。

iWorker工作家的CEO蔡軍說：“ERP經(jīng)過這20年的發(fā)展，占據(jù)國內(nèi)企業(yè)級服務(wù)市場份額的九成以上。絕大多數(shù)成熟的制造企業(yè)都已經(jīng)配置完畢。但當(dāng)前大環(huán)境有明顯的變化，在“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”的推動下，一部分有遠(yuǎn)見的企業(yè)家主動尋求技術(shù)升級，使得云ERP以每年超過100%的速度增長。這塊市場還大有可為?！?/p>

當(dāng)前中國制造最為人詬病的地方，一是產(chǎn)能過剩，二是單位能耗高，三是附加值不足。這些都需要依靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來改變。MES從過去只有大公司才肯考慮的“奢侈品”，逐步成為每一家制造企業(yè)提升軟實(shí)力的必需品。因此獲得更為顯著的增長趨勢，也就不足為奇了。