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正值武漢“解封”一周年之際，4月8日，《證券日報》記者實(shí)地探訪華工科技，潔凈無塵的車間里，工人們忙碌地組裝器件，一個個光模塊在生產(chǎn)線上進(jìn)行測試，一片忙碌的景象。

　　經(jīng)歷了極不平凡的2020年后，華工科技董事長馬新強(qiáng)接受《證券日報》記者采訪時表示：“2020年極為不易，疫情考驗(yàn)了我們的戰(zhàn)略柔性，應(yīng)對種種不確定性的勇氣和行動力，隨著公司校企分離改革的完成，華工科技進(jìn)入了系統(tǒng)成長，將全面拓展戰(zhàn)略空間的新階段?！?/p>

4月9日，華工科技披露了2020年年報以及2021年第一季度業(yè)績預(yù)告。2020年華工科技營業(yè)收入61.38億元，同比增長12.4%，歸屬母公司凈利潤5.5億元，同比增長9.49%，扣非后凈利潤3.55億元，同比增長48.53%。2021年第一季度預(yù)告盈利1億元-1.15億元，比上年同期增長949.99%-1077.48%，展現(xiàn)了公司良好的發(fā)展韌性和潛力。

　　5G加持

　　2020年智能制造銷售收入增長26%

　　“公司有源光模塊業(yè)務(wù)緊抓全球5G建設(shè)的市場契機(jī)，通過解決高速光電信號的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)5G系列產(chǎn)品全覆蓋。疫情期間，公司克服新冠疫情及貿(mào)易戰(zhàn)帶來的人員、物料供應(yīng)短缺、物流受阻等不利影響，發(fā)貨量位居行業(yè)前列?！比A工科技子公司華工正源總經(jīng)理胡長飛接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在光通信領(lǐng)域，華工科技夯實(shí)無線網(wǎng)絡(luò)市場，50G系列傳輸類產(chǎn)品在華為、中興、烽火等客戶處順利導(dǎo)入并批量交付，5G光模塊鞏固前、中、回傳市場優(yōu)勢地位；發(fā)布“覺影”(Joinsite)系列皮基站，貼合最新應(yīng)用場景需求。

　　圍繞工業(yè)數(shù)智化，華工科技整合旗下子公司產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力，首次借助5G網(wǎng)絡(luò)將智能制造信息系統(tǒng)應(yīng)用與橋梁智能生產(chǎn)設(shè)備相結(jié)合，打造制造數(shù)據(jù)實(shí)時采集、人機(jī)協(xié)調(diào)控制的首個橋梁行業(yè)智能生產(chǎn)車間。華工科技從2008年開始實(shí)施“激光+自動化”整體解決方案，在汽車、工程機(jī)械、3C電子、新能源等行業(yè)積累了豐富的案例，三年前探索智能制造整體解決方案，2020年已在橋梁、工程機(jī)械、管件行業(yè)樹立了標(biāo)桿案例，全年智能制造銷售收入增長26%。

　　面向5G、數(shù)據(jù)中心等新基建建設(shè)，華工科技光通信業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局進(jìn)一步優(yōu)化，從低成本擴(kuò)張到橫向擴(kuò)張，垂直整合，最終達(dá)到產(chǎn)品領(lǐng)先的目標(biāo)。2020年，公司組建硅光團(tuán)隊(duì)，推動硅光芯片產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，圍繞“光聯(lián)接+無線聯(lián)接”，實(shí)現(xiàn)5G系列產(chǎn)品全覆蓋。

　　“未來，隨著信息化程度越來越高，以及工業(yè)數(shù)智化、生活智能化的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的規(guī)模一定是越來越大，性能要求越來越高，加之5G的需求，未來5年，公司光通信業(yè)務(wù)仍會將5G和數(shù)通這兩個市場做為主攻方向?！焙L飛表示。

　　創(chuàng)新應(yīng)用

　　新能源汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破

　　據(jù)年報顯示，在新能源汽車領(lǐng)域，華工科技作為核心供應(yīng)商助力五菱宏光MINIEV問鼎新能源汽車銷冠，2020年累計銷量突破11.92萬輛。圍繞新能源汽車高續(xù)航里程、快速充電、輕量化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等發(fā)展趨勢取得突破，新能源汽車PTC加熱系統(tǒng)，斬獲多家造車新勢力和高端車型青睞，比亞迪、長安、理想多款熱銷車型量產(chǎn)，進(jìn)入全球日產(chǎn)體系，銷售同比增長89%。同時，NTC溫度傳感器在新能源汽車充電樁、電池和電機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“開拓性”應(yīng)用。

　　此外，華工科技自主研發(fā)的國內(nèi)首條新能源汽車全鋁車身焊裝生產(chǎn)線量產(chǎn)上市；通過新能源電池鋁合金材料的激光焊接工藝研究，成功實(shí)現(xiàn)了電池模組自動化焊接生產(chǎn)線在寶馬新能源汽車產(chǎn)線中的應(yīng)用。

　　“新能源汽車發(fā)展，給激光加工設(shè)備帶來廣闊市場空間。一方面，汽車輕量化概念興起及安全性能關(guān)注度日益上升，激光加工在汽車工業(yè)領(lǐng)域正受到更多重視和應(yīng)用。另一方面，動力電池高標(biāo)準(zhǔn)的加工要求為激光工藝提供了發(fā)揮優(yōu)勢的空間。激光工藝依托高效精密、靈活、可靠穩(wěn)定、自動化和安全程度高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于動力電池生產(chǎn)線的前、中、后段加工過程中。”馬新強(qiáng)表示。

　　校企分離

　　迎來全面市場化新階段

　　作為華中地區(qū)首家高校背景的上市企業(yè)，歷經(jīng)近兩年的改革方案探索，日前，華工科技校企分離改革亦正式收官，實(shí)控人由華中科技大學(xué)變更為武漢市國資委，迎來全面市場化的新階段。

　　今年1月底，武漢市國資委批復(fù)同意國恒基金以22.46元/股股價，受讓華中科技大學(xué)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)所持華工科技19%股份，成為華工科技控股股東。隨后，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)獲財政部、教育部等批復(fù)，公司《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》業(yè)已生效。由屬地國資接手，引入社會基金，管理團(tuán)隊(duì)出資入伙，并擁有充分決策權(quán)，華工科技的創(chuàng)新模式或成為校企改革進(jìn)入“攻堅(jiān)期”后的典型標(biāo)桿案例，為上市公司校改提供了借鑒。

　　“下一步，我們還將完善長效激勵機(jī)制，讓更多員工通過自身努力，享受公司發(fā)展成果?！瘪R新強(qiáng)介紹，國恒基金邀請華工科技管理團(tuán)隊(duì)及核心骨干員工共同出資設(shè)立合伙企業(yè)武漢潤君達(dá)，對國恒基金合計出資1.5億元，占認(rèn)繳出資總額的3.26%。作為上市公司，華工科技的股權(quán)激勵方式將更加靈活多樣，或采取股票增值權(quán)、限制性股票等方式，建立健全長效激勵約束機(jī)制，充分調(diào)動核心骨干人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的積極性。

　　在描繪華工科技新階段發(fā)展藍(lán)圖時，馬新強(qiáng)表示，從戰(zhàn)略層面來說，我們會進(jìn)一步聚焦高端市場、優(yōu)質(zhì)客戶，圍繞新基建、新能源、新材料、工業(yè)數(shù)智化、汽車新四化，堅(jiān)持創(chuàng)新至上，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，縮小與全球行業(yè)頭部企業(yè)的差距；從經(jīng)營層面來說，我們會通過管理變革，強(qiáng)化營銷能力、創(chuàng)新能力、交付保障能力建設(shè)，以良好的品牌效應(yīng)，進(jìn)一步提升市場占有率，力爭通過三年的努力，綜合實(shí)力比肩國際行業(yè)頭部企業(yè)。