每當(dāng)仰望天空,飛機劃過天際。你知道全球每天有多少飛機航班嗎?根據(jù)Flightradar數(shù)據(jù)統(tǒng)計,每天全球航班起降超過20萬架次。
這么多班次,難道飛機就不累、不疲勞嗎?
這些其實都和飛機關(guān)鍵零部件的先進(jìn)抗疲勞技術(shù)激光沖擊強化有關(guān)。
今天就來一起領(lǐng)略航空人是如何給飛機關(guān)鍵零部件“抗疲勞”的?
對激光沖擊強化技術(shù)的直觀認(rèn)識,可以想象工匠師傅揮舞著手中的鐵錘、一下下地敲擊著劍刃,千錘百煉下最終造就出一把削鐵如泥的寶劍。
脈沖激光就是技術(shù)人員手中的鐵錘。激光在材料表面吸收產(chǎn)生的爆炸聲就是鑄劍過程中敲擊的“叮咚”聲,激光沖擊零部件表面的過程就如鑄劍時一下下敲擊劍刃的過程。最終金屬零件表面被擠壓,表層原子更緊致。
原子相互擠壓產(chǎn)生了某種如“內(nèi)功”的應(yīng)力,從而達(dá)到金屬材料的抗疲勞功效,這就是激光沖擊強化的技術(shù)原理。
而激光沖擊強化實際的工藝過程,正如背部按摩前需要涂抹一層精油,激光沖擊強化前也需要在金屬零部件表面涂覆一層吸收層,并在其表面布置一層水約束層。這兩步構(gòu)成了強化前零件表面的準(zhǔn)備工作。
在準(zhǔn)備工作完成之后,將零部件裝夾在機械手上,由機械手按預(yù)先編程軌跡做三維運動,激光則以固定位置出光轟擊材料表面。這個時候技術(shù)人員就可以解放雙手、安心等待、坐收漁翁之利了,幾分鐘至幾十分鐘內(nèi),飛機的零部件就可以做完抗疲勞的過程了。
現(xiàn)在,只有中國和美國掌握了激光沖擊強化技術(shù)的應(yīng)用并實現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用。美國先后在F101、F110等多型號航空發(fā)動機,以及B-1、F-16、F-22、F-35等型號飛機上實現(xiàn)了應(yīng)用,疲勞壽命提高了5~6倍以上,累計創(chuàng)造了高達(dá)數(shù)十億美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
我國也在新型發(fā)動機風(fēng)扇葉片,新型戰(zhàn)機機身框、梁、接頭等大承力部件上實現(xiàn)了激光沖擊強化的技術(shù)應(yīng)用,取得了非常優(yōu)異的性能提升。
近年來,我國大力推進(jìn)激光沖擊強化技術(shù)在包括新型戰(zhàn)機、大型運輸機、新一代直升機上的應(yīng)用,并進(jìn)一步開拓該技術(shù)在航天、兵器、船舶、核電等領(lǐng)域的應(yīng)用市場,助力我國從航空大國向航空強國邁進(jìn)。
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