光學(xué)技術(shù)在智能駕駛中具有廣泛應(yīng)用和巨大潛力,從車燈到車載顯示器和高級駕駛輔助系統(tǒng),光學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造商的重要工具。它通過光學(xué)傳感器的感知和圖像處理技術(shù),實現(xiàn)了自主導(dǎo)航、目標(biāo)檢測和決策等關(guān)鍵功能。隨著傳感器技術(shù)的進步、光學(xué)與人工智能的融合以及無線通信和數(shù)據(jù)共享的發(fā)展,光學(xué)在智能駕駛中的前景將更加廣闊。未來,我們有望實現(xiàn)完全自動駕駛的愿景,并為交通安全、效率和可持續(xù)性做出重大貢獻。
座艙光學(xué)系統(tǒng)
整個座艙中的液晶儀表、中控屏幕、HUD、各種內(nèi)飾氛圍燈(這里從腳燈、迎賓燈等等越來越細),這些圍繞駕駛員交互的光學(xué)顯示器件是讓汽車具備科技感的新型光學(xué)裝備。
輔助駕駛光學(xué)系統(tǒng)
自動輔助駕駛是構(gòu)架在車載攝像頭這個最重要的光學(xué)傳感器上的。從攝像頭來看,光學(xué)成像機制可概括為當(dāng)光線透過鏡片后匯聚在圖像傳感器,傳感器記錄其圖像信息并通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,然后交由圖像處理器進行后期優(yōu)化,最終交給圖像處理芯片處理,攝像頭模組的主要構(gòu)成為CMOS圖像傳感器和鏡頭組。面向高階自動駕駛環(huán)境感知需求,攝像頭清晰度變得更高,以探測更長距離和獲取更多信息。
激光雷達
從激光雷達這條路徑來看,國內(nèi)外開始圍繞短、中、長距不同情況的激光雷達需求進行開發(fā),而且圍繞泛光式、純固態(tài)、MEMS、機械掃描等不同的激光雷達技術(shù)路線在迭代,各顯神通。
車載光學(xué)鏡頭
光學(xué)技術(shù)在汽車應(yīng)用賽道里面就是如何驅(qū)動對光學(xué)器件的訴求,特別是對光學(xué)鏡頭和智能燈光系統(tǒng)的軟件整合,包括座艙系統(tǒng)對儀表、中控的集中輸出。ADAS系統(tǒng)是專門設(shè)計幫助司機在駕車過程中提高安全性、減少交通事故風(fēng)險的汽車電子系統(tǒng)。其中包括很多不同的技術(shù),而車載的光學(xué)鏡頭是其中最重要的部分之一。光學(xué)鏡頭可以通過將環(huán)境信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,并將其發(fā)送到中央處理器進行解析,并得出相關(guān)的駕駛決策。這個系統(tǒng)可以幫助司機更好地理解他們周圍的環(huán)境,從而減少駕駛中出現(xiàn)的盲點,同時也減少了交通違規(guī)行為的可能性。
波長光電在汽車領(lǐng)域智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用十分廣泛,包括自由曲面反射鏡、HUD、車載鏡頭/鏡片、紅外鏡頭、激光雷達等。車載鏡頭采用非球面技術(shù),具有寬廣視角和高分辨率的特點,清晰度更高,探測距離更遠。嚴格按照ISO9001、ISO14001、IATF16949體系認證要求,為汽車制造提供高品質(zhì)和性能穩(wěn)定的光學(xué)元件。
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