成立于2011年,位于武漢經(jīng)開區(qū)的寧致遠(yuǎn)汽車以激光加工和裝備制造集成為核心,是一家致力于激光拼焊板、多光頭激光開卷落料等加工產(chǎn)線裝備制造產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè),入選“瞪羚企業(yè)”榜單。
激光拼焊是汽車制造過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其將不同厚度、不同材質(zhì)、不同或相同性能的板材通過(guò)激光裁剪和拼裝技術(shù)連接成一個(gè)整體,再經(jīng)沖壓成形為車身某一部件。采用激光拼焊技術(shù),可大幅度減少零件和模具數(shù)量、優(yōu)化材料用量等,有降本增效作用。
10月30日,記者走進(jìn)寧致遠(yuǎn)汽車,掛滿一整面墻的專利證書映入眼簾。據(jù)介紹,該公司已授權(quán)30多項(xiàng)專利技術(shù),發(fā)明專利授權(quán)11項(xiàng);為全國(guó)17家主機(jī)廠70多種車型提供100多種激光拼焊板產(chǎn)品;所有激光加工裝備全自主設(shè)計(jì)、制造集成;裝備國(guó)內(nèi)首條多光頭激光開卷落料線……
90年代,國(guó)外激光拼焊技術(shù)處于快速發(fā)展階段,德國(guó)蒂森克虜伯、安賽樂(lè)米塔爾等紛紛新建激光拼焊廠。進(jìn)入21世紀(jì),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)冷軋汽車板的鋼企開始涉足激光拼焊領(lǐng)域。
“瞄準(zhǔn)激光拼焊和激光落料賽道,開啟自主創(chuàng)新之路?!被貞泟?chuàng)業(yè)初期的艱辛,寧致遠(yuǎn)汽車總經(jīng)理余小剛云淡風(fēng)輕,幾位合伙人抵押房子、找身邊朋友借貸,勉強(qiáng)籌齊了購(gòu)買土地的資金。
有了地,廠房和設(shè)備如何搭建?德國(guó)的一套激光裝備就至少三千萬(wàn)元起步。“既然要?jiǎng)?chuàng)新,設(shè)備也要自主可控。最終決定只買三分之一的設(shè)備——激光切割機(jī)的數(shù)控部分,其他光路系統(tǒng)、激光頭等全部自研開發(fā)設(shè)計(jì),將一線應(yīng)用鉆研到極致?!庇嘈偤蛨F(tuán)隊(duì)說(shuō)干就干。
“24小時(shí)吃住在工廠?!遍L(zhǎng)達(dá)數(shù)月里,余小剛和一群擁有十余年激光裝備及加工服務(wù)技術(shù)的技術(shù)人員,日夜駐守在生產(chǎn)研發(fā)一體的車間,埋頭研究德國(guó)設(shè)備短板,探索提質(zhì)增效空間再創(chuàng)新,突破“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)難題。終于建立起3條激光拼焊加工產(chǎn)線,產(chǎn)品覆蓋各類長(zhǎng)短曲直折縫等激光拼焊領(lǐng)域。
此后,寧致遠(yuǎn)汽車駛向發(fā)展“快車道”,晉級(jí)為寶鋼股份等央企在全國(guó)多地的主要激光拼焊加工制造廠商之一。
創(chuàng)新不止步。在余小剛看來(lái),激光加工裝備正從單激光頭、單工藝裝備向多激光頭、多工藝、多種技術(shù)集成復(fù)合裝備制造方向發(fā)展。2019年,寧致遠(yuǎn)汽車又研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一條多光頭同步激光開卷落料生產(chǎn)線。
余小剛介紹,公司裝備的國(guó)內(nèi)首條多光頭激光開卷落料線和激光拼焊產(chǎn)線,不但提高了板材利用率(由傳統(tǒng)工藝的40%~60%提高到70%~80%),且減輕了車身重量,為汽車企業(yè)成本及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)整體下降5%—30%,每個(gè)車型模具投入減少約2000萬(wàn)元,真正做到了為汽車“量體裁衣”。 “今年上半年,我們制造出國(guó)內(nèi)首個(gè)全激光加工的鋁硅熱成型激光填絲拼焊前后雙洞門環(huán)車身側(cè)圍產(chǎn)品,將進(jìn)一步支持國(guó)產(chǎn)新型車身尤其是新能源車身研發(fā)及制造的輕量化發(fā)展。”余小剛信心滿滿。
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