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產(chǎn)業(yè)資訊

重磅！現(xiàn)代和起亞宣布開發(fā)激光雷達(dá)

激光制造網(wǎng) 來源：激光雷達(dá)老炮兒2024-02-21 我要評(píng)論(0 )   

KAIST聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)教授Kim Sang-hyun表示，“激光雷達(dá)是汽車的眼睛，是未來自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù)，也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”。2024年2月21日，...

KAIST聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)教授Kim Sang-hyun表示，“激光雷達(dá)是汽車的眼睛，是未來自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù)，也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”。

2024年2月21日，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將與韓國(guó)頂尖大學(xué)KAIST（韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院）合作，在韓國(guó)大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車集團(tuán)-KAIST片上激光雷達(dá)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，開發(fā)用于高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)傳感器。

該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室旨在開發(fā)高性能和小尺寸的片上傳感器制造技術(shù)和新的信號(hào)檢測(cè)技術(shù)，這對(duì)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)至關(guān)重要。
片上傳感器通過使用半導(dǎo)體技術(shù)來增加各種功能，可以使激光雷達(dá)做得比以前更小，并且可以通過使用半導(dǎo)體工藝的大規(guī)模生產(chǎn)來確保價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)主要通過測(cè)量發(fā)光和返回的時(shí)間來測(cè)量到物體的距離，而下一代信號(hào)檢測(cè)技術(shù)則采用了FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）的方法發(fā)射頻率隨時(shí)間變化的光，并通過測(cè)量返回光之間的頻率差來檢測(cè)距離。
這種方法可以使信號(hào)的噪聲更少，并且可以計(jì)算與物體的相對(duì)速度，還可以排除陽光等外部光源的干擾，這在不利的天氣環(huán)境中相對(duì)有利。
聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將由約30人組成，包括來自現(xiàn)代汽車公司和起亞先進(jìn)技術(shù)研究所的研究團(tuán)隊(duì)，以及來自電氣和電子工程學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)，包括KAIST教授Kim Sang-hyun、Kim Sang-sik、Jung Wan-young和Hamza Kurt，實(shí)驗(yàn)室將在2028年之前先運(yùn)行四年。
KAIST負(fù)責(zé)每個(gè)研究團(tuán)隊(duì)在專業(yè)領(lǐng)域的詳細(xì)研究，例如開發(fā)基于硅光子學(xué)（光學(xué)半導(dǎo)體）的小型片上激光雷達(dá)設(shè)備，生產(chǎn)用于激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)的高速、高功率驅(qū)動(dòng)集成電路（ics），以及激光雷達(dá)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和驗(yàn)證?，F(xiàn)代汽車公司和起亞將與現(xiàn)代NGB公司（一個(gè)產(chǎn)業(yè)-學(xué)術(shù)界合作組織）一起監(jiān)督聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)作。
現(xiàn)代汽車和起亞汽車表示，期待通過與擁有全球最佳技術(shù)的KAIST合作，加速實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛時(shí)代，并將盡最大努力支持聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室取得切實(shí)成果。
KAIST聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)教授Kim Sang-hyun表示，“激光雷達(dá)是汽車的眼睛，是未來自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的核心技術(shù)，也是汽車制造商必須掌握的技術(shù)”，并補(bǔ)充說，“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室是在技術(shù)非常重要的時(shí)代背景下建立的，我們將能夠?yàn)轭I(lǐng)先的激光雷達(dá)相關(guān)技術(shù)奠定基礎(chǔ)?！?/section>

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