激光焊接設備的關鍵是大功率激光器，首要有兩大類，一類是固體激光器，又稱Nd：YAG激光器。Nd（釹）是一種稀土族元素，YAG代表釔鋁柘榴石，晶體構造與紅寶石相似。Nd：YAG激光器波長爲1。06μm，首要優(yōu)點是發(fā)作的光束可以經(jīng)過光纖傳送，因此可以省往蕪雜的光束傳送零碎，適用于柔性制造零碎或長途加工，通常用于焊接精度需求比擬高的工件。轎車產(chǎn)業(yè)常用輸入功率爲3-4千瓦的Nd：YAG激光器。另一類是氣體激光器，又稱CO2激光器，分子氣體作作業(yè)介質，發(fā)作平均爲10。6μm的紅外激光，可以接輪作業(yè)并輸入很高的功率，標準激光功率在2-5千瓦之間。
2、這是由于激光聚集后光斑尺雨寸小，焊縫窄，爲加填充金屬材料。
3、若工件裝置精度或光束定位精度達不到需求，很容易構成焊接缺陷。
4、激光器及其有關零碎的本錢較高，一次性投資較大。
激光焊接的技藝參數(shù)
1、功率密度：功率密度是激光加工中最關鍵的參數(shù)之一。選用較高的功率密度，在微秒時辰規(guī)模內(nèi)，表層即可加熱至沸點，發(fā)作很多汽化。因此，高功率密度關于材料去掉加工，如打孔、切開、雕琢有利。關于較低功率密度，表層溫度抵達沸點需求閱歷數(shù)毫秒，在表層汽化前，底層抵達熔點，易構成出色的熔融焊接。因此，在傳導型激光焊接中，功率密度在規(guī)模在 104~106W/cm2 。
2、激光脈沖波形：激光脈沖波形在激光焊接中是一個重要成績，尤其關于薄片焊接更爲重要。當高強度激光束射至材料表面，金屬表面將會有60~98%的激光能量反射而損失掉，且反射率隨表面溫度改動。在一個激光脈沖效果時期內(nèi)，金屬反射率的改動很大。
3、激光脈沖寬度：脈寬是脈沖激光焊接的重要參數(shù)之一，它既是差別于材料去掉和材料熔化的重要參數(shù)，也是決議加工設備造價及體積的關鍵參數(shù)。
由于激光焦點處光斑基地的功率密渡過高，容易蒸騰成孔。分開激光焦點的各立體上，功率密度分布絕對平均。離焦辦法有兩種：正離焦與負離焦。焦立體坐落工件上方爲正離焦，反之爲負離焦。按幾許光學實際，當正負離焦立體與焊接立體距離持平常，所對應立體上功率密度近似一樣，但實踐上所獲得的熔池外形不一樣。負離焦時，可獲得更大的熔深，這與熔池的構成進程有關。
改良和展開激光焊接的新技藝：跟著年代的行進，激光焊接的技藝也在不時展開中，以下幾項技藝有助拓展激光焊接的運用規(guī)模及進步激光焊接自動操控程度。
1、填充焊絲激光焊：激光焊接通常不填充焊絲，但對焊件裝置空隙需求很高，實踐出產(chǎn)中有時很難確保，約束了其運用規(guī)模。選用填絲激光焊，可大大下降對裝置空隙的需求。例如板厚2mm的鋁合金板，如不選用填充焊絲，板材空隙必需爲零才干獲得出色的成形，如選用φ1。6mm的焊絲做爲填充金屬，即使空隙增至1。0mm，也可確保焊縫出色的成形。此外，填充焊絲還可以調整化學成分或停止厚板多層焊。
2、光束旋轉激光焊：使激光束旋轉停止焊接的辦法，也可大大下降焊件裝置以及光束對中的需求。例如在2mm厚高強合金鋼板對接時，允許對縫裝置空隙從0。14mm增大到0。25mm；而對4mm厚的板，則從0。23mm增大到0。30mm。光束基地與焊縫基地的對準允許過失從0。25mm添加至0。5mm。
激光焊接的運用范圍：激光焊接在制造行業(yè)、粉末冶金范圍、轎車工業(yè)、電子工業(yè)以及其他范圍都有普遍的運用。
激光焊技藝在轎車范圍的運用：以后，德國群眾轎車公司在AudiA6、GolfA4、Passat等品牌的車頂均選用激光焊接，寶馬、通用公司在車架頂部也選用激光焊接，德國奔跑公司則選用激光焊接傳動部件。
從國際的情況來看，國際品牌的國產(chǎn)化車型：帕薩特、途安、奧迪、福克斯等都曾經(jīng)選用激光焊接技藝，其中一汽群眾奧迪A6頂蓋和寶來后蓋選用激光焊接，速騰和途安的車身激光焊縫長度辨別抵達30、40m。此外，國際自立轎車品牌的華晨、奇瑞、不祥轎車也相繼在其新車型上運用激光焊接技藝。
除了激光焊接，其他激光技藝也失掉了普遍運用：群眾、通用、奔跑、日產(chǎn)公司運用了激光技藝切開掩蓋件，菲亞特和豐田公司運用激光涂覆發(fā)起機排氣閥，群眾公司則對發(fā)起機凸輪軸停止激光表面硬化處置。
與其它傳統(tǒng)焊接技藝比擬，激光焊接的首要優(yōu)點是：
1、速度快、深度大、變形小，能在室溫或特殊條件下停止焊接，焊接設備設備簡單。
2、例如，激光經(jīng)過電磁場，光束不會偏移，激光在真空、空氣及某種氣體環(huán)境中均能施焊，并能經(jīng)過玻璃或對光束通明的材料停止焊接。
3、可焊接難熔材料如鈦、石英等，并能對異性材料施焊，效果出色。
4、激光聚集后，功率密度高，在高功率器材焊接時，深寬比可達5：1，最高可達10：1。
5、可停止微型焊接。激光束經(jīng)聚集后可獲得很小的光斑，且能準確定位，可運用于大批量自動化出產(chǎn)的微、小型工件的組焊中。
6、可焊接難以接近的部位，施行非觸摸遠距離焊接，具有很大的靈敏性。
7、尤其是近幾年來，在YAG激光加工技藝中選用了光纖傳輸技藝，使激光焊接技藝獲得了更爲普遍的推行和運用。
8、激光束易完成光束按時辰與空間分光，能停止多光束一同加工及多工位加工，爲更精密的焊接供應了條件。
可是，激光焊接也存在著肯定的局限性：
1、需求焊件裝置精度高，且需求光束在工件上的方位不能有顯著偏移。2、這是由于激光聚集后光斑尺雨寸小，焊縫窄，爲加填充金屬材料。
3、若工件裝置精度或光束定位精度達不到需求，很容易構成焊接缺陷。
4、激光器及其有關零碎的本錢較高，一次性投資較大。
激光焊接的技藝參數(shù)
1、功率密度：功率密度是激光加工中最關鍵的參數(shù)之一。選用較高的功率密度，在微秒時辰規(guī)模內(nèi)，表層即可加熱至沸點，發(fā)作很多汽化。因此，高功率密度關于材料去掉加工，如打孔、切開、雕琢有利。關于較低功率密度，表層溫度抵達沸點需求閱歷數(shù)毫秒，在表層汽化前，底層抵達熔點，易構成出色的熔融焊接。因此，在傳導型激光焊接中，功率密度在規(guī)模在 104~106W/cm2 。
2、激光脈沖波形：激光脈沖波形在激光焊接中是一個重要成績，尤其關于薄片焊接更爲重要。當高強度激光束射至材料表面，金屬表面將會有60~98%的激光能量反射而損失掉，且反射率隨表面溫度改動。在一個激光脈沖效果時期內(nèi)，金屬反射率的改動很大。
3、激光脈沖寬度：脈寬是脈沖激光焊接的重要參數(shù)之一，它既是差別于材料去掉和材料熔化的重要參數(shù)，也是決議加工設備造價及體積的關鍵參數(shù)。
由于激光焦點處光斑基地的功率密渡過高，容易蒸騰成孔。分開激光焦點的各立體上，功率密度分布絕對平均。離焦辦法有兩種：正離焦與負離焦。焦立體坐落工件上方爲正離焦，反之爲負離焦。按幾許光學實際，當正負離焦立體與焊接立體距離持平常，所對應立體上功率密度近似一樣，但實踐上所獲得的熔池外形不一樣。負離焦時，可獲得更大的熔深，這與熔池的構成進程有關。
改良和展開激光焊接的新技藝：跟著年代的行進，激光焊接的技藝也在不時展開中，以下幾項技藝有助拓展激光焊接的運用規(guī)模及進步激光焊接自動操控程度。
1、填充焊絲激光焊：激光焊接通常不填充焊絲，但對焊件裝置空隙需求很高，實踐出產(chǎn)中有時很難確保，約束了其運用規(guī)模。選用填絲激光焊，可大大下降對裝置空隙的需求。例如板厚2mm的鋁合金板，如不選用填充焊絲，板材空隙必需爲零才干獲得出色的成形，如選用φ1。6mm的焊絲做爲填充金屬，即使空隙增至1。0mm，也可確保焊縫出色的成形。此外，填充焊絲還可以調整化學成分或停止厚板多層焊。
2、光束旋轉激光焊：使激光束旋轉停止焊接的辦法，也可大大下降焊件裝置以及光束對中的需求。例如在2mm厚高強合金鋼板對接時，允許對縫裝置空隙從0。14mm增大到0。25mm；而對4mm厚的板，則從0。23mm增大到0。30mm。光束基地與焊縫基地的對準允許過失從0。25mm添加至0。5mm。
激光焊接的運用范圍：激光焊接在制造行業(yè)、粉末冶金范圍、轎車工業(yè)、電子工業(yè)以及其他范圍都有普遍的運用。
激光焊技藝在轎車范圍的運用：以后，德國群眾轎車公司在AudiA6、GolfA4、Passat等品牌的車頂均選用激光焊接，寶馬、通用公司在車架頂部也選用激光焊接，德國奔跑公司則選用激光焊接傳動部件。
從國際的情況來看，國際品牌的國產(chǎn)化車型：帕薩特、途安、奧迪、福克斯等都曾經(jīng)選用激光焊接技藝，其中一汽群眾奧迪A6頂蓋和寶來后蓋選用激光焊接，速騰和途安的車身激光焊縫長度辨別抵達30、40m。此外，國際自立轎車品牌的華晨、奇瑞、不祥轎車也相繼在其新車型上運用激光焊接技藝。
除了激光焊接，其他激光技藝也失掉了普遍運用：群眾、通用、奔跑、日產(chǎn)公司運用了激光技藝切開掩蓋件，菲亞特和豐田公司運用激光涂覆發(fā)起機排氣閥，群眾公司則對發(fā)起機凸輪軸停止激光表面硬化處置。
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