激光焊接的原理是瞬間產(chǎn)生高溫熔化鋼板,由于激光焊接技術可以有效的控制焊接面積,控制激光的強度和焊接速度,因此激光焊接時,材料在瞬間被加以高溫,又瞬時冷卻,金屬材料的結(jié)晶速度快,產(chǎn)生的晶粒小,幾乎沒有熱應力區(qū)域,有效的保證材質(zhì)的原屬性沒有大的變化,更加輕易達到設計強度。激光焊接應用在汽車制造領域的又一大好處是沒有焊接凸緣,就是所謂的焊道,車身上突出的那一條條或者一點一點的焊接部位,這個在激光焊接車身上是看不到的。
激光焊接機,通俗來講就是將兩塊同材質(zhì)的材料進行處理,使其成為一個整體。具體的工藝方法假如細細說來的話一本書恐怕說不完,干脆咱們就撿能懂的說上一點。以汽車鋼板焊接為例,焊接過程實在就是加熱鋼板使其材質(zhì)液化,并且在冷卻過程中重新結(jié)晶結(jié)合為整體的過程,在整個過程里,加熱和冷卻的時間是十分重要的,因加熱和冷卻時間的不同,鋼鐵的結(jié)晶可以分為很多類型,大體來說加熱和冷卻的速度越快,越不輕易改變鋼板原來的特性,因焊接造成的鋼板性質(zhì)改變越少,越符合汽車強度設計,對安全性越有保障。
激光點焊機,是通過兩個電極產(chǎn)生瞬間短路電流來形成高溫高壓環(huán)境,使鋼板熔化,并且在冷卻過程中結(jié)晶,將兩塊鋼板連接在一起,這種焊接方式的好處是可以焊接多層鋼板,同時形成多層鋼板的結(jié)合,缺點是由于不能很好的控制焊接過程中產(chǎn)生的熱量和壓力,使得焊接后的鋼板冷卻時間過長,輕易產(chǎn)生熱應力變化,假如為了防止產(chǎn)生熱應力變化而減小焊接的壓力和熱量,則輕易產(chǎn)生焊不透的現(xiàn)象,最近看多種車型拆車門的帖子,里面有個花冠車的點焊十分不均勻,而且有焊不透和焊接過度的現(xiàn)象,就屬于在焊接過程中沒有控制好壓力和電流的特例。
用點焊接的車身,焊接點明顯,且焊接寬度要比深度大得多;激光焊接的車身,幾乎看不到焊道,而且焊接寬度和深度基本相同,換句話說點焊的車身看著焊點很大,實在焊接深度很小,而激光焊接焊道的寬度有多寬,深度也就基本如此,點焊是點的接觸,是平面的,而激光焊接則是面的接觸,可以看成立體。
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