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      自2009年起相繼中標(biāo)神龍、江淮、通用汽車的項(xiàng)目，華工激光法利萊在2014年再次斬獲新單，成功中標(biāo)江鈴福特汽車的“江鈴V362C 激光焊接系統(tǒng)項(xiàng)目”。而在此之前，汽車白身焊接技術(shù)一度為德國(guó)企業(yè)所壟斷，打破這一技術(shù)壁壘的便是華工激光法利萊。“國(guó)內(nèi)還沒(méi)有同行能將激光先進(jìn)裝備應(yīng)用到這些汽車整機(jī)廠，而我們做到了。”華工激光法利萊總經(jīng)理李斌表示。 

　　激光應(yīng)用非常廣泛，汽車制造領(lǐng)域是其中重要的一個(gè)分支，占到激光應(yīng)用的70%左右。德國(guó)作為汽車行業(yè)制造專家，擁有奔馳、寶馬、大眾等多個(gè)知名品牌，具有非常強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)和激光產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)。與德國(guó)深厚的技術(shù)底蘊(yùn)相比，華工激光法利萊自然也有后來(lái)居上的理由，“依托華中科技大學(xué)多學(xué)科交叉的整體優(yōu)勢(shì)，我們得到了更快的發(fā)展。”李斌介紹道。 

華工激光法利萊總經(jīng)理李斌

　　德國(guó)是最早將激光應(yīng)用到汽車行業(yè)，并使兩者進(jìn)行了更好的融合。“汽車的切割、焊接都需要激光的應(yīng)用，比如汽車端蓋焊接、車身焊接、車門焊接，以及30多種汽車零部件加工都需要通過(guò)激光進(jìn)行加工制造。“德國(guó)甚至研究出了汽車的減重環(huán)保型焊接技術(shù)。”李斌對(duì)德國(guó)的汽車制造頗有研究，“德國(guó)汽車制造工藝最主要有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性非常好，二是熱衷應(yīng)用新技術(shù)。”而華中科技大學(xué)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)工業(yè)激光研究的先河，設(shè)立了國(guó)家激光加工工程研究中心、國(guó)家光電實(shí)驗(yàn)室等研究機(jī)構(gòu)，致力于以先進(jìn)的激光技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。2012年，華中科技大學(xué)的上市公司華工科技又申請(qǐng)了湖北省第一個(gè)院士專家工作服務(wù)站，為新成果的研發(fā)推廣應(yīng)用建造了一個(gè)新平臺(tái)。“成立伊始，我們便有機(jī)械、激光、工藝、材料、數(shù)字化等方面的五個(gè)國(guó)內(nèi)外頂級(jí)專家，這使我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)占領(lǐng)了更高的高度。” 

　　近年來(lái)，華工科技在通過(guò)實(shí)現(xiàn)了等方面的技術(shù)突破之后，華工激光法利萊并不滿足于此，2011年由母公司華工科技牽頭申請(qǐng)建立了國(guó)家激光技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，囊括了上中下游行業(yè)企業(yè)，相互溝通學(xué)習(xí)。“上游成員是一些院校、科研院所，下游成員則是用戶企業(yè)代表，涉及汽車、航空航天、微電子、工程機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。40多個(gè)企業(yè)構(gòu)成了這樣一個(gè)國(guó)家級(jí)聯(lián)盟，方便了將來(lái)對(duì)產(chǎn)業(yè)方向的探討。”李斌還告訴記者，德國(guó)也有類似的技術(shù)聯(lián)盟，并曾與之互相學(xué)習(xí)溝通。“德國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了激光行業(yè)的發(fā)展，我們需要聯(lián)盟成員之間互幫互助，共同解決難題。”現(xiàn)在的華工激光法利萊已經(jīng)成為激光加工領(lǐng)域的專家，在不斷研發(fā)新技術(shù)和新設(shè)備的同時(shí)，還承擔(dān)著多項(xiàng)國(guó)家重大專項(xiàng)的實(shí)施，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用的緊密結(jié)合。 

　　這是一個(gè)講求標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代，從質(zhì)檢、工藝流程、自動(dòng)化、焊裝規(guī)范等，每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)范著激光加工的流程，而華工激光法利萊一一滿足甚至超越了這些標(biāo)準(zhǔn)，獲得了國(guó)內(nèi)外同行和用戶企業(yè)的認(rèn)可。“通快在鞍山開(kāi)交流會(huì)的演講上多次談到中國(guó)激光焊接的未來(lái)，多次提到武漢華工激光法利萊的成功案例，并認(rèn)為是未來(lái)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“與國(guó)際上一流的公司同臺(tái)競(jìng)技，這反而證明了我們的實(shí)力。

　　激光行業(yè)以其廣泛的應(yīng)用而穩(wěn)健發(fā)展著，華工激光法利萊2013年?duì)I業(yè)額比2012年增長(zhǎng)了37%，這個(gè)數(shù)字在制造業(yè)的寒冬里著實(shí)令人驚喜。“代表國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”這個(gè)企業(yè)目標(biāo)讓華工激光法利萊始終堅(jiān)持高端路線。“我們的產(chǎn)品首先要具有前瞻性，比如說(shuō)現(xiàn)在人力成本在上升，依靠機(jī)器人和數(shù)控系統(tǒng)的自動(dòng)化加工將是一個(gè)趨勢(shì)，因此智能化將是我們今年的一個(gè)重點(diǎn)方向。”李斌表示。 

　　隨著先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動(dòng)化、柔性化與智能化已成為必然趨勢(shì)。從國(guó)際上看，許多汽車公司都先后在車身制造中應(yīng)用激光焊接技術(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性。這種趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)中已得到體現(xiàn)。但國(guó)產(chǎn)品牌汽車的車身大規(guī)模在線激光焊接還是空白，激光加工將會(huì)大有所為。 

　　華工激光法利萊通過(guò)和神龍汽車有限公司標(biāo)致508白車身頂蓋激光焊接、江淮汽車有限公司短軸距商務(wù)車頂蓋激光焊接、通用汽車（武漢）K211車身頂蓋激光釬焊成套設(shè)備等項(xiàng)目的良好合作已經(jīng)讓華工激光法利萊的設(shè)備在不同的國(guó)際品牌整車廠得到了有效驗(yàn)證，李斌表示，“今年我們一些產(chǎn)品會(huì)批量化生產(chǎn)，比如有面向鈑金行業(yè)推出的新型產(chǎn)品，具有速度快、性價(jià)比高、全自動(dòng)上下料等特點(diǎn)，正蓄勢(shì)待發(fā)。”

 　　華工激光法利萊始終致力于為工業(yè)制造領(lǐng)域提供廣泛而全面的激光制造加工解決方案，制造和研發(fā)各類激光加工成套設(shè)備。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，李斌表示樂(lè)觀：“現(xiàn)在新材料的出現(xiàn)和新工藝的進(jìn)步讓市場(chǎng)的需求很高，激光有各種大小功率，以后還有很大的空間等待我們探索。”  

　　在很多人眼里激光的原理是神秘的，華工激光法利萊建立了工藝中心，將新型產(chǎn)品集合在一起進(jìn)行集中展示，不了解激光的客戶可以進(jìn)行加工體驗(yàn)以便進(jìn)行直觀的了解。售后服務(wù)永不落伍，也不容忽視。華工激光目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)設(shè)立辦事處共40多個(gè)，分布在主要中心城市。前期，華工激光的服務(wù)人員會(huì)和客戶充分的進(jìn)行技術(shù)交流，在客戶驗(yàn)收設(shè)備時(shí)，也會(huì)對(duì)其進(jìn)行完整的技術(shù)培訓(xùn)，一般包括設(shè)備的技術(shù)原理、操作程序、軟件編程和維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等。 

　　華工激光也在試圖為客戶提供深層次的服務(wù)，李斌為我們舉了一個(gè)例子，“有個(gè)客戶在在激光焊接中有殘次品出現(xiàn)，原廠商由于在歐州無(wú)法提供有質(zhì)量的服務(wù)，我們接到邀請(qǐng)后及時(shí)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)反復(fù)分析發(fā)現(xiàn)，兩種材料材質(zhì)焊接產(chǎn)生應(yīng)力變化造成的，并提出了解決方案，供應(yīng)商很快正常生產(chǎn)。”能夠從機(jī)理分析，為客戶解決非本公司設(shè)備原因引起的問(wèn)題是一件好事，會(huì)為客戶解決了更多的困擾。“以專家級(jí)的服務(wù)去換取客戶的信任，這正是我們?nèi)A工激光法利萊的優(yōu)勢(shì)。”李斌爽朗的笑著。