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北越清化大橋遭到美軍F-4D“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)的轟炸

       1972年5月13日，美軍出動(dòng)F-4D戰(zhàn)斗機(jī)轟炸北越清化大橋—— 重磅激光制導(dǎo)炸彈的首次實(shí)戰(zhàn)。

　　從8月8日起，美軍開(kāi)始對(duì)“伊斯蘭國(guó)”極端組織武裝展開(kāi)空襲，據(jù)說(shuō)初戰(zhàn)效果顯著。在這些空襲行動(dòng)中，激光制導(dǎo)炸彈是美軍戰(zhàn)機(jī)使用的主要武器。事實(shí)上，早在越戰(zhàn)期間，激光制導(dǎo)武器就已問(wèn)世，當(dāng)時(shí)美軍試圖用這種武器摧毀有“越南生命線”之稱的清化大橋，遭到了越南人民軍的頑強(qiáng)抵抗。圍繞這座大橋的攻防作戰(zhàn)，演繹了現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的最初篇章。

　　越戰(zhàn)期間，為抵抗美國(guó)侵略者，越南民主共和國(guó)（北越）通過(guò)穿越本土以及老撾、柬埔寨的“胡志明小道”，向南方民族解放陣線輸送物資和人員，其中河內(nèi)以南約110千米處的清化大橋是必經(jīng)之路。

　　該橋長(zhǎng)500米，寬11米，橋身距馬江江面25米，中間是一座直徑約5米的混凝土橋墩，橋面中間是軌距為1米的單軌鐵道，兩側(cè)是水泥橋面的左右行車(chē)道。由于清化大橋是北越向南方輸送兵員與軍需物資的咽喉要道，在當(dāng)時(shí)美軍擬定的“94個(gè)必須摧毀的目標(biāo)”中，它排名第14位。1965年3月，美國(guó)太平洋空軍正式?jīng)Q定炸掉清化大橋?！　?965年4月3日中午時(shí)分，一支由79架美軍飛機(jī)組成的多機(jī)種混合編隊(duì)向清化大橋飛去。其中包括擔(dān)任主攻的46架F-105戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、擔(dān)任地面壓制和空中巡邏的21架F-100戰(zhàn)斗機(jī)、2架RF-101偵察機(jī)和10架KC-135加油機(jī)。它們的機(jī)載武器也五花八門(mén)——46架F-105中有16架各攜帶2枚AGM-12“小斗犬”導(dǎo)彈、15架攜帶8枚航彈，它們是攻擊大橋的主力，其余15架F-105攜帶普通炸彈，負(fù)責(zé)壓制附近的防空陣地。

　　攻擊大橋的飛機(jī)排成“四架一波”的隊(duì)形，這意味著可以同時(shí)投射8枚炸彈，但由于F-105的火控計(jì)算機(jī)性能不足，飛機(jī)每次飛越目標(biāo)時(shí)只能發(fā)射1枚AGM-12導(dǎo)彈，所以攜帶該導(dǎo)彈的16架F-105必須飛越目標(biāo)上空2次。這無(wú)形中增加了美軍戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)的組織難度，因?yàn)樾枰谧o(hù)飛機(jī)持續(xù)壓制地面防空火力，同時(shí)還要展開(kāi)空中戰(zhàn)斗巡邏，防范北越戰(zhàn)斗機(jī)的襲擊。

　　當(dāng)時(shí)，北越空軍只有36架戰(zhàn)斗機(jī)，其中最好的米格-17PF，性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于F-105和F-100，因此根本不被美軍放在眼里。就在美軍空襲清化大橋之時(shí)，北越空軍也派出8架米格-17PF迎擊，但可惜的是，也許是北越的導(dǎo)航系統(tǒng)出了問(wèn)題，雙方戰(zhàn)機(jī)居然沒(méi)有發(fā)生接觸。

　　雖然沒(méi)有得到己方空軍支援，守衛(wèi)清化大橋的北越高射炮兵卻異常神勇，他們將百余門(mén)高射炮藏在馬江兩岸的密林里，只等美軍轟炸機(jī)因俯沖而降低高度后再開(kāi)火。

　　14時(shí)，激戰(zhàn)全面打響，地面上北越的高射炮猛烈開(kāi)火，在天空中綻放出無(wú)數(shù)深褐色煙團(tuán)，執(zhí)行掩護(hù)任務(wù)的美軍F-100機(jī)群則迅速向地面的高射炮陣地射出火箭彈。與此同時(shí)，第一個(gè)攜帶AGM-12導(dǎo)彈的F-105四機(jī)編隊(duì)在里斯奈爾中校率領(lǐng)下從南面猛撲清化大橋。正午的陽(yáng)光照在河面上，使大橋周?chē)\罩上一層霧氣，但里斯奈爾仍然準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)中央橋墩打出第一枚導(dǎo)彈。當(dāng)他重新將飛機(jī)拉平時(shí)，橋梁中部閃出一團(tuán)火光，導(dǎo)彈擊中目標(biāo)。之后，攜帶導(dǎo)彈的美軍飛機(jī)連續(xù)向大橋發(fā)射導(dǎo)彈……據(jù)事后調(diào)查，有32枚AGM-12導(dǎo)彈命中大橋，但要么因彈著點(diǎn)不夠理想，要么因爆炸威力不夠，這些導(dǎo)彈并未能摧毀大橋。

　　從1965年5月到1967年3月，美軍飛機(jī)多次轟炸清化大橋，甚至出動(dòng)運(yùn)輸機(jī)在馬江上游投放大量水雷，試圖用順?biāo)h流的水雷炸橋，卻依然沒(méi)能得逞。就在美國(guó)軍方一籌莫展之際，一批新研制的新式武器又被送到越南戰(zhàn)場(chǎng)，其中就包括一種AGM-62“白星眼”滑翔炸彈。“白星眼”是一種可以遙控滑翔的航空炸彈，炸彈前部有一臺(tái)攝像機(jī)，它能將拍攝的景物傳送到飛機(jī)座艙內(nèi)的顯示屏上，飛行員只需將屏幕上的十字標(biāo)線壓在預(yù)定的目標(biāo)上，“白星眼”炸彈就會(huì)在遙控信號(hào)的指引下飛向目標(biāo)。這種炸彈的打擊距離比普通航空炸彈遠(yuǎn)得多，且十分準(zhǔn)確，因此被稱為“靈巧炸彈”。

　　美軍決定用“白星眼”再次轟炸清化大橋，美國(guó)海軍第212艦載機(jī)中隊(duì)接受了這項(xiàng)任務(wù)。為此，他們還制作了一個(gè)清化大橋模型，并用移動(dòng)光源配合，推算出1967年3月12日14時(shí)12分，在選定的瞄準(zhǔn)點(diǎn)，陽(yáng)光和橋梁將有最大的反差度（最有利于瞄準(zhǔn)）。當(dāng)天，第212艦載攻擊機(jī)中隊(duì)的3架A-4攻擊機(jī)從航母上起飛，它們各掛載1枚“白星眼”，另有2架F-8E戰(zhàn)機(jī)護(hù)航。

　　很快，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)來(lái)到目標(biāo)區(qū)上空，3架A-4攻擊機(jī)按照投射“白星眼”的要求，以500千米/小時(shí)的速度向大橋俯沖。地面的高射炮開(kāi)始猛烈射擊，黑色的炸點(diǎn)不時(shí)出現(xiàn)在飛機(jī)旁。A-4攻擊機(jī)順利找到瞄準(zhǔn)點(diǎn)，投下炸彈。幾秒鐘后，3枚炸彈先后命中，飛機(jī)座艙顯示屏上的清化大橋被一片白霧遮蓋。偵察機(jī)很快確定了這次攻擊的效果——3枚“白星眼”全部命中，彈著點(diǎn)距離均在5米之內(nèi)，大橋受創(chuàng)。然而，事后證明，“白星眼”炸彈仍然存在威力不夠的問(wèn)題，清化大橋在遭到攻擊一周后恢復(fù)通車(chē)，讓許多美軍飛行員哀嘆這座大橋有“上帝保護(hù)”。

　　如此難以摧毀的攻擊目標(biāo)讓美軍武器研究機(jī)構(gòu)撓頭。一位得克薩斯儀器儀表公司工程師提議設(shè)計(jì)一種可以安裝在普通大威力航空炸彈上的激光制導(dǎo)套件，預(yù)計(jì)“圓概率誤差”（CEP）9米以內(nèi)。這項(xiàng)提議很快被采納，又經(jīng)過(guò)2年努力，研究團(tuán)隊(duì)拿出2種激光制導(dǎo)套件，分別可以安裝在340千克和450千克炸彈上。經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，450千克激光制導(dǎo)炸彈的打擊精度較高，于是以它為原型進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，最終誕生了第一種激光制導(dǎo)炸彈——GBU-10。

　　按照美國(guó)《空軍雜志》的說(shuō)法，由于GBU-10炸彈誕生在1968年底，當(dāng)時(shí)美國(guó)約翰遜政府受到國(guó)內(nèi)反戰(zhàn)情緒影響，被迫暫停轟炸北越境內(nèi)目標(biāo)。直到1972年美國(guó)與北越有關(guān)戰(zhàn)俘問(wèn)題的談判破裂，華盛頓決定再次發(fā)動(dòng)空襲，切斷北越與南方的物資聯(lián)系，進(jìn)而迫使對(duì)手屈服。清化大橋再次被列為重點(diǎn)目標(biāo)。

　　1972年4月27日，美國(guó)空軍8架F-4D“鬼怪”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)從泰國(guó)烏塔保基地起飛，其中2架攜帶改進(jìn)的AGM-62“白星眼-Ⅱ”電視制導(dǎo)炸彈，另2架攜帶每枚重450千克的GBU-10激光制導(dǎo)炸彈。不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)的天氣狀況不利于激光照射目標(biāo)，美軍戰(zhàn)機(jī)最終只投放了“白星眼-Ⅱ”，其中5枚擊中大橋并造成損壞，但不嚴(yán)重。5月13日，F(xiàn)-4D再次出擊，總計(jì)26枚GBU-10激光制導(dǎo)炸彈直接命中大橋，使西側(cè)的橋段桁梁脫離橋墩落入河中。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　在這次作戰(zhàn)中，美空軍F-4D飛行員將AN/AVQ-26激光指示器（綽號(hào)“鋪路刀”）和GBU-10激光制導(dǎo)炸彈搭配使用，這在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的制導(dǎo)武器組合。“鋪路刀”并非安裝在戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部，而是掛裝在左翼掛架的一個(gè)大型吊艙內(nèi)。裝備“鋪路刀”的戰(zhàn)機(jī)可為自己或其他戰(zhàn)機(jī)投擲的激光制導(dǎo)炸彈指示目標(biāo)。

　　需要指出的是，由于作戰(zhàn)緊急，在空襲清化大橋過(guò)程中，部分來(lái)不及裝備“鋪路刀”的“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)只能配裝笨重的AN/AVQ-9激光指示吊艙和GBU-10炸彈配合，不過(guò)兩者分別由2架F-4D掛載，攜帶吊艙的戰(zhàn)機(jī)向目標(biāo)發(fā)射編碼激光，緊接著攜帶炸彈的戰(zhàn)機(jī)則向激光束圍繞的區(qū)域投射激光制導(dǎo)炸彈。這種攻擊方式的最大問(wèn)題是裝備吊艙的飛機(jī)必須保持飛行穩(wěn)定，以便激光束持續(xù)照射目標(biāo)，直到炸彈命中。這就意味著裝備激光指示吊艙的飛機(jī)不能進(jìn)行大范圍機(jī)動(dòng)，很可能成為防空火力“青睞”的靶子。

　　無(wú)論如何，重磅激光制導(dǎo)炸彈的攻擊終于令屢炸不壞的清化大橋長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法通車(chē)，直到1975年越南統(tǒng)一后才得以修復(fù)。值得一提的是，北越還有一座有名的橋梁是位于河內(nèi)附近、跨越紅河的龍編大橋也在1972年5月被美軍戰(zhàn)機(jī)投射的重磅激光制導(dǎo)炸彈重創(chuàng)，直到1973年3月才修復(fù)通車(chē)。 田劍威