未來(lái)幾年,隨著新興市場(chǎng)國(guó)家汽車需求的持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)期全球汽車市場(chǎng)仍將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2018到2022年,全球汽車銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為3.2%。預(yù)計(jì)2022年,全球汽車銷量將增加至11359萬(wàn)輛。
汽車行業(yè)高度繁榮的背后,帶來(lái)的則是由車載顯示器引發(fā)的液晶面板市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)化與深入發(fā)展。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)到2022年,車載顯示屏的全球出貨量將會(huì)達(dá)到1.45億臺(tái)。作為液晶面板后續(xù)發(fā)展的又一 “藍(lán)海”,各大企業(yè)也是紛紛看好并加大布局,欲求搶占先機(jī)。信利國(guó)際于去年加大在高端車載及智能終端顯示屏項(xiàng)目的資金投入與工程建設(shè);京東方也將主營(yíng)車載顯示系統(tǒng)產(chǎn)品的精電國(guó)際有限公司收入麾下;日亞化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社臺(tái)灣地區(qū)總經(jīng)理戴圳家更是看好LED產(chǎn)業(yè)在車載市場(chǎng)的發(fā)展。
同樣伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷推進(jìn),汽車早已經(jīng)不單單只是一款代步的工具,而是成為了一種具有高度科技附加值與智能發(fā)展水平的、集信息的收集與傳輸為一身的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),而人們?cè)谛熊囘^(guò)程中需要處理的數(shù)據(jù)量也是愈發(fā)增長(zhǎng)。由此而帶來(lái)的是,人車交互無(wú)論是深度亦或者是廣度都在不斷加深,傳統(tǒng)類別的儀表已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)。目前液晶面板主要運(yùn)用板塊為車載GPS、中央控制儀與儀表盤,但不僅僅只是上述車載設(shè)備具有對(duì)液晶面板的需求,被稱作是:“飛行器標(biāo)配”的 HUD(Head UP Display),抬頭顯示器,近些年在汽車市場(chǎng)的運(yùn)用更是逐步推進(jìn),配備有抬頭顯示器的車輛,能夠直接將擋風(fēng)玻璃作為信息投影儀來(lái)使用,駕駛者無(wú)需低頭便可以得知車輛實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況,讓駕駛過(guò)程中的安全性大大提升。
隨著數(shù)字汽車或智能汽車的出貨量增加,汽車中控臺(tái)部分的“CID(中央信息顯示器)”、駕駛座位前的儀表部分“儀表群”以及駕駛員前方視野顯示信息的“HUD(平視顯示器)”三個(gè)方面車載顯示器配備需求量過(guò)億個(gè)。
玻璃屬于一種重要的產(chǎn)業(yè)材料,應(yīng)用在諸多領(lǐng)域中,如汽車、建筑業(yè)、醫(yī)療、顯示器、電子產(chǎn)品等,光學(xué)儀器等、筆記本電腦平板顯示器的玻璃基板,或在汽車業(yè)等大規(guī)模制造領(lǐng)域所用的大尺寸的玻璃板。玻璃種類繁多,最常見(jiàn)的為鈉鈣玻璃,也稱為堿性玻璃,主要用于汽車業(yè)、建筑業(yè)及家用器具領(lǐng)域,一般厚度為1.6~10mm。厚度為1mm或不足1mm的玻璃稱為硼硅玻璃或者非堿性玻璃,主要用于平板顯示器 (FPD) 與電子產(chǎn)品,車載面板等領(lǐng)域。由于玻璃是一種脆性材料,給加工帶來(lái)很大的困難。傳統(tǒng)的玻璃切割采用硬質(zhì)合金或金剛石刀具,其切割流程一般為:首先用金剛石刀尖或硬質(zhì)合金砂輪或高硬度金屬輪,在玻璃的表面劃出一條刻痕,再采用機(jī)械手段將玻璃沿著刻痕線分割開(kāi)。用砂輪或機(jī)械輪在玻璃上進(jìn)行刻劃的過(guò)程中,產(chǎn)生沿著切割方向的切向張力,從而可使玻璃沿著劃痕裂開(kāi)。這種方法切割的結(jié)果是:邊緣不平滑、有微小裂痕,材料上殘存不對(duì)稱邊緣應(yīng)力及殘留碎屑等。對(duì)于很多應(yīng)用,碎屑和局部應(yīng)力所造成的微小裂痕將造成器件的失靈,所以必須進(jìn)行切后邊緣的 打磨與拋光,以強(qiáng)化邊緣。另外,機(jī)械輪加工中還需要輔助劑輔助切割,輔助劑也有可能粘在成品邊緣,臟污玻璃邊緣,需要過(guò)水清洗或超聲波清洗等處理。后續(xù)處理工序以及低成品率(發(fā)生不確定的裂痕)等都將增加成品玻璃制品的造價(jià)。 隨著對(duì)于玻璃制品的質(zhì)量要求越來(lái)越高,必須實(shí)現(xiàn)更為精密、細(xì)致的加工結(jié)果,因?yàn)閭鹘y(tǒng)工藝已經(jīng)很難達(dá)到無(wú)微裂紋及邊緣質(zhì)量方面的要求,玻璃切割的技術(shù)需要?jiǎng)?chuàng)新。
并隨著激光切割技術(shù)成熟,在金屬板材與管材、有機(jī)板材與管材等材料的切割方面,獲得了成功的應(yīng)用,使傳統(tǒng)的制造技術(shù)得到了很大程度的改造與提升。而玻璃是無(wú)機(jī)材料,熱傳導(dǎo)率很低,從理論上講用激光加工應(yīng)該有較好的結(jié)果,是否可以將精密的激光切割技術(shù)應(yīng)用到玻璃切割上 。
針對(duì)越來(lái)越大的汽車行業(yè)市場(chǎng),及智造2025的前提下,海目星激光今年推出一款全自動(dòng)化上下料的玻璃激光切割系統(tǒng),適用于車載LENS/G-Sensor/OGS切割鉆孔的激光整套方案,解決了傳統(tǒng)工藝的難加工問(wèn)題。系統(tǒng)為全自動(dòng)線,從基板來(lái)料到成品分揀一體成型,符合現(xiàn)階段智能制造化的需求,擺脫了人力需求的困難。采用先進(jìn)的皮秒激光器開(kāi)料切割,適用于精細(xì)切割,切割靈活性高,效率快,配合成熟的CO2裂片技術(shù),在保證優(yōu)秀的邊緣品質(zhì)前提下保障相對(duì)傳統(tǒng)工藝的高良率。 流水線中的外形切割,或者機(jī)械手搬運(yùn)等設(shè)備,可以獨(dú)立使用,或和傳統(tǒng)機(jī)械生產(chǎn)線連接。
海目星-大型車載玻璃全自動(dòng)精密激光切割線體示意圖
整條線體配備一臺(tái)開(kāi)料及切割機(jī)、兩臺(tái)激光裂片機(jī)、一臺(tái)分揀機(jī)并采用6軸機(jī)械手上下料及分揀,由A,B,C,D,E,F共7個(gè)工站組成,實(shí)現(xiàn)從基板整框來(lái)料到成品分揀到成品框,全程全自動(dòng)不需要人工作業(yè),基板玻璃適合最大6代線,玻璃厚度0.1~2.8mm ,玻璃的利用率可高達(dá)97%以上。
參數(shù)規(guī)格:
樣品展示:
液晶儀表盤(A)
導(dǎo)航液晶屏(B)
海目星激光堅(jiān)持科技為本,技術(shù)創(chuàng)新,每年持續(xù)加大研發(fā)投入,獲得多項(xiàng)技術(shù)專利,同時(shí)大量引進(jìn)海內(nèi)外行業(yè)精英,研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備3C、醫(yī)療、電力、半導(dǎo)體等跨行業(yè)工作背景和豐富的激光及自動(dòng)化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì) 的綜合解決方案。
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