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從光面輪胎到現(xiàn)在的各種紋路輪胎，從充氣輪胎到真空輪胎，輪胎誕生至今已經(jīng)有100多年的歷史，也經(jīng)歷了多次技術(shù)更新。未來，輪胎會(huì)有什么變化呢？無氣輪胎可能是方向之一，不過目前還處于研究狀態(tài)，是否會(huì)大面積使用尚不可知。

每年全球大概有2億條輪胎因?yàn)楸セ蛘咛簡栴}導(dǎo)致磨損報(bào)廢，造成了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。因此，各大廠商一直都在研究無氣輪胎。而隨著3D打印工藝的出現(xiàn)，一些輪胎廠商將其和無氣輪胎結(jié)合在了一起。

米其林在幾年前就開始研發(fā)一種概念輪胎UPTIS，內(nèi)部設(shè)計(jì)成鏤空的結(jié)構(gòu)，再通過3D打印制造出來，無需充氣，而且使用的材料為環(huán)保材料，可回收再利用。而且當(dāng)輪胎磨損到一定程度時(shí)，可以通過3D打印進(jìn)行修補(bǔ)，其使用壽命比目前的輪胎會(huì)更長久。

另外，米其林還推出了一款Vision，內(nèi)部也是鏤空結(jié)構(gòu)，不用充氣。目前已經(jīng)在一些高爾夫車、低速越野車上使用。不過米其林表示，這種輪胎真正大范圍商用可能還需要10年左右的時(shí)間。進(jìn)行大量的測(cè)試，改進(jìn)，以及解決產(chǎn)能的問題。

除了米其林，固特異也研發(fā)了一種3D打印的無氣輪胎，Oxygene概念輪胎，也采用了相似的鏤空結(jié)構(gòu)，不過內(nèi)部的實(shí)心填充更多，有點(diǎn)類似玩具四驅(qū)車的輪胎。

此外、電動(dòng)自行車品牌NOWLAB也在其電動(dòng)自行車NERA上使用了無氣輪胎，一樣采用的是鏤空結(jié)構(gòu)。

BigRep則基于自行車，研發(fā)了一款無氣輪胎，依舊也是蜂窩結(jié)構(gòu)，采用TPU材料。在實(shí)際騎行中，獲得了不錯(cuò)的騎行感受。

不難發(fā)現(xiàn)，目前基于3D打印的無氣輪胎，普遍都采用了鏤空結(jié)構(gòu)，或者說復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)良好的支撐效果。而隨著3D打印的產(chǎn)能提升，相信無氣輪胎會(huì)成為一種主流輪胎。