中國制造業(yè)在這些年發(fā)展的越來越快,從跟跑、陪跑到中低端,進行國產(chǎn)化替代,乃至對高端作品的沖刺,只是經(jīng)歷了幾十年的時間,而顯然在這么快速的發(fā)展下,已經(jīng)有人發(fā)生了重要的一點,那就是“激光”。
激光在現(xiàn)在的制造業(yè)當中,是非常重要的存在,甚至被譽為,制造業(yè)“最快的刀”,可以說這些年激光不僅在軍事領(lǐng)域上大放光彩,就是在制造業(yè)中,也起到了非常大的作用。
激光是20世紀以后,繼核能、電腦、半導體之后,又一重大發(fā)明,激光相比起普通光源來說,単色性、方向性好、亮度更高,從發(fā)明至今,對于激光的應用是越來越熟心應手,并且領(lǐng)域也非常廣泛,就比如說軍事領(lǐng)域,專門研制了激光武器,并且中國有著不少成就。
再比如有工業(yè)制造、通訊、信息處理等等,隨著激光的更精細的分工使用,讓我們知道能夠看到激光的未來可期。
要說到激光在工業(yè)上的應用,不得不想到激光器,和激光加工。
激光雖然形成了,但是總不是平白就能出來,總需要裝備來進行使用,這不,激光器就是一種發(fā)射激光的裝置。
也就是說,有了激光器,才能夠發(fā)出激光,目前激光器的種類已經(jīng)有各種各樣,比如有氣體激光器、固體激光器、半導體激光器以及染料激光器,如今激光器所發(fā)出的光質(zhì)量純凈且光譜穩(wěn)定,因此在很多方面都有應用。
在后來,激光開始進入了工業(yè)以后,就有了激光加工,并且開始逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)加工,就比如常說的激光雕刻加工,這也是目前激光系統(tǒng)中最常用的應用了。
這些激光束會投射到材料的表面,接著就會產(chǎn)生熱效應,之后就能夠完成加工過程,
目前已經(jīng)不單單是激光雕刻加工了,比如還有激光焊接、激光雕刻切割、表面改性、激光鉆孔以及微加工,再包括光化學反應加工也是后續(xù)發(fā)展而來的存在。
可以說激光加工在很多材料上都已經(jīng)實現(xiàn)了,能夠做到打孔、切割、劃片、熱處理等等,中國在激光領(lǐng)域當中那是非常的優(yōu)秀,可以說有了激光加工,才讓我們的制造業(yè)有了更快的發(fā)展速度,怪不得被人說是制造業(yè)“最快的刀”,然而這只是其中的一點,大家有沒有聽到過這一句話?新能源車的未來就靠“激光”了。
聽到這話是不是有些驚奇呢?
要說激光就比較宏觀,而具體來說,那就是激光雷達,在自動駕駛技術(shù)層面來說,新能源汽車上,已經(jīng)應用上了激光雷達,那這又是怎么一回事兒呢?
所謂的激光雷達,是一種機械設施,而激光雷達也能應用到不同的領(lǐng)域,而它主要的作用,則是以發(fā)射激光束,來進行探測目標的位置、速度等特征的一種雷達系統(tǒng),在發(fā)射出信號以后,它就能夠獲得目標的相關(guān)信息,比如說和目標的距離、目標的方位、高度、速度乃至形狀等等,這一點來說,就能夠應用到軍事領(lǐng)域當中,可以對戰(zhàn)機、導彈等目標,進行探測、跟蹤以及識別。
那么既然能夠?qū)椷M行識別,那是不是也能應用到車上,對道路識別呢?
由于這樣的特點,很快新能源汽車自動駕駛技術(shù)層面,就想到了激光雷達,應用而上,有了這樣的激光雷達,想來也能夠識別道路,識別障礙物,對于新能源汽車的智能化,自動駕駛帶來了更廣闊的的希望。
要知道自動駕駛,是這些年各大汽車品牌所推進的重點發(fā)展項目之一,很顯然,激光雷達技術(shù)的誕生,就是一大幫助,就特斯拉來說,所實現(xiàn)的自動駕駛感知就是分為純視覺路線和激光雷達路線這兩大派,不過是以人工智能視覺為主。
而中國新能源汽車品牌中,大多是采用搭載激光雷達的策略,可見其的可行性,這個潛力的開發(fā),也意味著激光紅海能夠進一步的進行放大,激光設備的推廣也越來越多,開始向這高端產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進。
就算未來有更好的技術(shù),能夠代替激光雷達,在自動駕駛層面的技術(shù),也已經(jīng)無法阻擋激光在人類社會發(fā)展的重要性。
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