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    《激光制造商情》：不久前，第七屆亞洲激光論壇在深圳舉辦，您首次參與活動(dòng)并做精彩演講，請(qǐng)談?wù)勀挠∠蟆?/p>

    姚主任：我對(duì)今年的亞洲激光論壇印象非常好，也感謝貴報(bào)的邀請(qǐng)。激光是發(fā)展非?？斓募夹g(shù)，涉及到用戶、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)商以及設(shè)備的開發(fā)，這樣的一個(gè)平臺(tái)非常有意義，我與同行交流，同時(shí)也學(xué)到許多新東西。

    《激光制造商情》：您是從事激光應(yīng)用開發(fā)的專家，您所在的一汽集團(tuán)工藝部激光研究室目前開發(fā)了哪些科研項(xiàng)目？請(qǐng)談?wù)勔恍┛蒲谐晒?/p>

    姚主任：我從1988年起來到了汽車廠，就開始接觸相關(guān)研究，至今有25年了。主要是關(guān)于激光技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用的研發(fā)，做的也比較早。我們集團(tuán)對(duì)激光技術(shù)的采用相當(dāng)早，可追溯到1976年，我們的大紅旗汽車上已經(jīng)采用了激光技術(shù)了。自那時(shí)起一汽一直有從事激光加工應(yīng)用的工作。目前我們的研發(fā)中心設(shè)立了激光室，也有一個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，多年的積累也讓我們擁有一定的科研實(shí)力。我們目前相關(guān)的研究包括從車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部件以及相關(guān)涉及到激光加工的領(lǐng)域，主要是以激光焊接為主。

    《激光制造商情》：請(qǐng)談?wù)勀壳耙黄瘓F(tuán)在生產(chǎn)中采用激光技術(shù)的情況。

     姚主任：我們的業(yè)務(wù)包括自主板塊和合資板塊，合資方面都是眾所周知，就是一汽大眾，在車身焊接上的應(yīng)用較多，在國(guó)內(nèi)也是走在前面，現(xiàn)在幾乎每個(gè)車身都采用到了激光技術(shù)，而且每年都在增加用量。

    自主業(yè)務(wù)方面，激光切割是發(fā)展較好的，陸陸續(xù)續(xù)也有一些焊接的項(xiàng)目，包括表面處理等。目前可以說激光在生產(chǎn)中發(fā)揮了很大作用，但其實(shí)我們?cè)?jīng)經(jīng)歷過一個(gè)低谷，盡管我們用得很早，但是后來大家對(duì)這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生了疑慮和異議，有些人認(rèn)為價(jià)格太高，門檻太高了。但是后來通過國(guó)內(nèi)各方面的努力，包括設(shè)備的價(jià)格下降，同時(shí)越來越多的人認(rèn)可，汽車的產(chǎn)量也增加了許多，人們對(duì)激光技術(shù)從不理解轉(zhuǎn)變到理解，以及接受。下一步，從我們?cè)O(shè)計(jì)人員角度，都要首先對(duì)激光技術(shù)有一個(gè)認(rèn)可，這樣激光在未來產(chǎn)品上才能發(fā)揮更大的作用。

    實(shí)際上這項(xiàng)技術(shù)能走到今天，在汽車上應(yīng)用如此多，跟汽車工業(yè)對(duì)激光加工的需求息息相關(guān)，也是激光加工的優(yōu)勢(shì)能夠恰恰滿足汽車生產(chǎn)要求的結(jié)果。

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《激光制造商情》：激光技術(shù)目前在汽車行業(yè)應(yīng)用集中在哪些？對(duì)汽車的成本、安全性等帶來什么影響？
《激光制造商情》：以前，國(guó)內(nèi)的汽車制造企業(yè)采取的人工加半機(jī)械化的模式，而實(shí)際上激光加工帶來的是一種自動(dòng)化、智能化的加工模式。您如何看這一生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變？
《激光制造商情》：激光加工近年在汽車工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用增加，主要是什么原因造成？
《激光制造商情》：國(guó)內(nèi)汽車品牌目前采用激光技術(shù)生產(chǎn)的情況是什么樣呢？未來的發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)是什么？
《激光制造商情》：國(guó)內(nèi)品牌和國(guó)外品牌汽車在采用激光技術(shù)差距有多大？
《激光制造商情》：一汽采用激光加工在國(guó)內(nèi)走在前面，與國(guó)外相比有哪些優(yōu)勢(shì)與不足呢？

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