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切割

激光切割技術(shù)在船舶中的應(yīng)用

rongpuiwing 來源:激光制造網(wǎng)整理2019-06-20 我要評(píng)論(0 )   

一直以來都是重工業(yè)大國,素有“世界工廠”的美譽(yù)。近年來,眾多“世界之最”、“亞洲之最”的船舶問世,足以證明中國造船業(yè)的快

一直以來都是重工業(yè)大國,素有世界工廠的美譽(yù)。近年來,眾多世界之最亞洲之最的船舶問世,足以證明中國造船業(yè)的快速崛起。如今,"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì),激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展,占據(jù)了整個(gè)激光加工行業(yè)的70%以上。


造船技術(shù)的不斷發(fā)展,帶動(dòng)了造船材料和船舶設(shè)計(jì)的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用具有其獨(dú)特性,這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。

在船舶業(yè)中,主要的應(yīng)用材料為鋼鐵。


鋼材是最常見的工業(yè)原料,對(duì)鋼材的切割也有了很多年的歷史與經(jīng)驗(yàn)。不過,船舶是承載生命的工具,對(duì)于其制造原料的要求是很高的。板材切割中一點(diǎn)點(diǎn)小的歪斜或者小問題,都可能會(huì)導(dǎo)致一整艘船的災(zāi)難。因此,切割中對(duì)原料無影響,精度高,安全系數(shù)高的激光切割機(jī)即將成為整個(gè)造船鈑金制造業(yè)的主流。


激光切割技術(shù)給造船業(yè)帶來的是生產(chǎn)效率卓越、生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)異的金屬加工、超短的生產(chǎn)周期以及較低的生產(chǎn)成本。


通過激光切割的船用鋼板,割縫質(zhì)量好,切口面垂直性好,無掛渣,氧化層薄,表面光滑,無需二次加工,可直接焊接,且熱變形小,曲線切割精度高,減少配合工時(shí),實(shí)現(xiàn)無障礙切割高強(qiáng)船板。這為造船業(yè)的原料質(zhì)量提供了保障,從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。


目前,船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對(duì)于激光切割有諸多不足。在船舶制造領(lǐng)域,激光切割避免了等離子對(duì)肋板下料時(shí),為了保證裝配間隙,而在肋板上設(shè)置修割余量,并通過人工進(jìn)行修割,造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。


在國內(nèi)船舶行業(yè),激光切割并未占據(jù)主導(dǎo)地位,主要原因包括:

激光切割成本相比傳統(tǒng)切割方法高;

激光切割的大型設(shè)備不適合船舶行業(yè)的制造特點(diǎn),如現(xiàn)場(chǎng)施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等;

切割效率沒有明顯優(yōu)勢(shì),尤其是船舶行業(yè)的厚板切割;

激光設(shè)備維護(hù)復(fù)雜對(duì)工人要求高、成本高等。針對(duì)船舶舾板工作對(duì)切割機(jī)的特殊要求和船體結(jié)構(gòu)所用型材加工形狀的多樣性,就目前行業(yè)的現(xiàn)狀情況。


值得一提的是:最近,國外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)曾發(fā)布一份報(bào)告預(yù)計(jì),在未來幾年時(shí)間里,中國造船業(yè)仍將有很大的發(fā)展空間,科技創(chuàng)新能力也將進(jìn)入世界造船先進(jìn)行列。隨著激光加工系統(tǒng)裝備技術(shù)的提高,今后有望逐步打開中國的造船市場(chǎng)空間,激光切割、焊接技術(shù)在船舶制造行業(yè)大規(guī)模普及指日可待。

 

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激光切割船舶制造業(yè)
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