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城市發(fā)展的不同歷史時(shí)期，城市公共交通系統(tǒng)有不同的形式，相繼經(jīng)歷了馬車時(shí)代、有軌電車時(shí)代、公共汽車時(shí)代后，現(xiàn)在正步入快速軌道交通時(shí)代。隨著國家發(fā)展速度的加快，交通需求與現(xiàn)有交通供給間的矛盾日益突出。進(jìn)入21世紀(jì)，傳統(tǒng)公共交通已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代城市居民的出行需要。而軌道交通的大運(yùn)量、快速度、高準(zhǔn)點(diǎn)、低能耗和輕污染等優(yōu)勢彌補(bǔ)了傳統(tǒng)公共交通的不足。從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展看，以軌道交通為核心的綜合交通系統(tǒng)是解決交通問題的首選，為推動(dòng)城市的快速發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
 
伴隨著我國各地城市軌道交通“大躍進(jìn)”式的發(fā)展，各類軌道交通安全事故和緊急事件不斷增加，我國軌道交通運(yùn)營的安全問題開始受到各級(jí)政府和人民群眾的高度重視和密切關(guān)注。飛天激光通過和交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流了解到城市軌道交通客流大，環(huán)境復(fù)雜，僅依靠人力很難對(duì)各種突發(fā)情況做出準(zhǔn)確和及時(shí)的反應(yīng)。管理難度與成本越來越大，智能化將成為城市軌道交通安全防范技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。飛天激光針對(duì)軌道交通安全管理現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，調(diào)研團(tuán)隊(duì)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)高效配合，成功研制出一體化軌道交通安防解決方案。方案涵蓋：站臺(tái)越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)、站臺(tái)兩端越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)、車站周界報(bào)警系統(tǒng)。

通過提前預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)對(duì)一些可能會(huì)發(fā)生的安防事件進(jìn)行提前預(yù)警，不僅可大大減少人員的工作量，同時(shí)提高預(yù)警的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，有效的減少安全事件的發(fā)生。真正實(shí)現(xiàn)軌道交通安防項(xiàng)目科學(xué)化、智能化管理。

站臺(tái)越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)

針對(duì)鐵路、地鐵站臺(tái)人流量大、管理難、事故頻發(fā)區(qū)，飛天激光設(shè)計(jì)了站臺(tái)越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，是專門針對(duì)鐵路站臺(tái)上旅客經(jīng)常出現(xiàn)越過安全黃線這一危險(xiǎn)舉動(dòng)而設(shè)計(jì)的一套智能化聲光預(yù)警系統(tǒng)。由站臺(tái)智能雷達(dá)越線探測器、中心軟件、IP網(wǎng)絡(luò)語音提示器等功能部分，站臺(tái)智能雷達(dá)越線探測器對(duì)靠站列車及客車進(jìn)行實(shí)時(shí)探測，探測信號(hào)通過TCP網(wǎng)絡(luò)傳送給中心軟件，并通過IP網(wǎng)絡(luò)語音提示器對(duì)越線乘客進(jìn)行提示喊話。當(dāng)雷達(dá)探測系統(tǒng)探測到列車進(jìn)站停穩(wěn)后系統(tǒng)關(guān)閉，乘客按秩序上下車，進(jìn)而更好的保護(hù)乘客安全、維護(hù)站臺(tái)秩序。

站臺(tái)兩端越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)

在有些比較長的站臺(tái)兩端，常有投機(jī)者趁機(jī)闖入鐵路禁區(qū)逃票或非法破壞鐵路安全，飛天激光針對(duì)站臺(tái)兩端這一重要區(qū)域設(shè)計(jì)了站臺(tái)兩端越線預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，探測距離可定制，當(dāng)有人靠近或穿越時(shí)，探測器探測到人體信號(hào)會(huì)立即發(fā)出語音報(bào)警，并將信號(hào)上傳至管理平臺(tái)，及時(shí)提示工作人員進(jìn)行制止。同時(shí)為了站內(nèi)工作人員工作需要加入人員識(shí)別功能，裝入超高頻遠(yuǎn)距離RFID讀寫器，0-6m可任意設(shè)置，當(dāng)工作人員攜帶射頻卡通過就不會(huì)觸發(fā)現(xiàn)場報(bào)警，方便工作人員隨時(shí)出入站臺(tái)兩端。

車站周界報(bào)警系統(tǒng)

外圍周界作為火車站、地鐵站的第一道重要安全屏障，對(duì)守衛(wèi)站內(nèi)安全、防止安全隱患發(fā)生及保證站內(nèi)辦公區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)安全等有著重要意義，為了滿足其周界對(duì)入侵報(bào)警系統(tǒng)的要求，飛天激光設(shè)計(jì)了在周界圍墻上安裝激光對(duì)射入侵報(bào)警系統(tǒng)，其探測精準(zhǔn)、響應(yīng)及時(shí)、誤報(bào)低，當(dāng)有人攀爬、破壞圍墻時(shí)，即可觸發(fā)激光入侵探測器產(chǎn)生報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場高清監(jiān)控和電子地圖，指揮中心值班人員可及時(shí)獲取有效的報(bào)警信息，迅速做出決策。

緊接著，在圍墻內(nèi)，可以采用飛天激光穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)性都更好的振動(dòng)光纖報(bào)警系統(tǒng)作為第二道防線，振動(dòng)光纖采用的是光纖感應(yīng)，不會(huì)受到電磁信號(hào)的干擾，可以以地埋的方式安裝在車站周界，對(duì)于入侵行為可以及時(shí)有效的探測，報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)周界視頻監(jiān)控和聲光警號(hào)，對(duì)入侵者起到威懾的作用，通過車站指揮平臺(tái)可對(duì)周界各個(gè)防區(qū)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。

通過這一套完整的智慧報(bào)警系統(tǒng)能夠?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)的車站周界、鐵路站臺(tái)、重要辦公倉儲(chǔ)區(qū)等地提供及時(shí)、穩(wěn)定、安全的報(bào)警服務(wù)，并與其他智慧安防子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提升軌道交通安防建設(shè)的智慧化管理效率，推動(dòng)智能交通建設(shè)。

目前，飛天激光報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)服務(wù)的軌道交通安防項(xiàng)目包括：杭州地鐵2號(hào)線車輛段、停車場周界安防系統(tǒng)、深圳地鐵5號(hào)線、青島地鐵2號(hào)線應(yīng)急指揮中心、天津地鐵1號(hào)線東延至國家會(huì)展中心項(xiàng)目公安安防系統(tǒng)工程、深圳龍華新區(qū)有軌電車示范線等。