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檢測(cè)

??怂箍底詣?dòng)化間隙面差測(cè)量,提升車(chē)身裝配質(zhì)量

來(lái)源:工控網(wǎng)2023-04-17 我要評(píng)論(0 )   

讓顧客第一秒就對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生愉悅的感覺(jué),是促成購(gòu)買(mǎi)行為的重要因素,這種主觀(guān)感受屬于汽車(chē)感知質(zhì)量范疇。整車(chē)的形狀顏色、漆面質(zhì)量、匹配品質(zhì)等都直接影響汽車(chē)感知質(zhì)量,...

讓顧客第一秒就對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生愉悅的感覺(jué),是促成購(gòu)買(mǎi)行為的重要因素,這種主觀(guān)感受屬于汽車(chē)感知質(zhì)量范疇。整車(chē)的形狀顏色、漆面質(zhì)量、匹配品質(zhì)等都直接影響汽車(chē)感知質(zhì)量,其中,車(chē)身外觀(guān)間隙大小,面差以及均勻性是否協(xié)調(diào)也是決定汽車(chē)靜態(tài)感官質(zhì)量的重要因素。

   

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面臨挑戰(zhàn):傳統(tǒng)測(cè)量方式誤差大 

主機(jī)廠(chǎng)最傳統(tǒng)的間隙面差的測(cè)量方法還是采用塞尺、面差尺等工具,這些傳統(tǒng)的方法都存在測(cè)量不準(zhǔn)確和效率低下等問(wèn)題。而市面上新興的大多數(shù)激光間隙面差測(cè)量設(shè)備也存在幾點(diǎn)問(wèn)題:第一,采用單條激光線(xiàn),對(duì)檢測(cè)人員的要求非常高,檢測(cè)時(shí)激光線(xiàn)必須與間隙保持垂直,否則會(huì)帶來(lái)誤差;第二,無(wú)法獲得間隙的完整輪廓,間隙內(nèi)部的輪廓無(wú)法得到,后續(xù)的計(jì)算只能建立在已經(jīng)得到的輪廓的基礎(chǔ)上。


專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品:解決人工與誤差問(wèn)題

??怂箍灯煜翹EXTSENSE產(chǎn)品線(xiàn)推出了能夠完美解決以上問(wèn)題的產(chǎn)品系列CALIPRI C1X。該系列產(chǎn)品采用激光光切技術(shù),采用三條激光線(xiàn)相互配合,完成由于人為操作造成的傾斜偏轉(zhuǎn)的矯正補(bǔ)償,解決操作不當(dāng)以及掃描輪廓不完全造成的誤差。CALIPRI C1X系列產(chǎn)品采用旋轉(zhuǎn)測(cè)量而不是固定測(cè)量。在測(cè)量時(shí),傳感器圍繞間隙輪廓旋轉(zhuǎn),這樣就可以得到間隙內(nèi)外部的完整輪廓,保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。

   

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自動(dòng)化測(cè)量:提高效率,加速新車(chē)上市

CALIPRI C12是一個(gè)可以完全集成到生產(chǎn)線(xiàn)的間隙/面差檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)可與標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)器人及HRC輕量機(jī)器人配合使用。通過(guò)獨(dú)一無(wú)二的CALIPRI測(cè)量方法-激光光切技術(shù),生產(chǎn)線(xiàn)上使用CALIPRI C12,可以提供可靠的高精度測(cè)量結(jié)果。

由于采用了跨平臺(tái)的評(píng)估方法,從自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)獲得的結(jié)果可與汽車(chē)間隙面差測(cè)量裝置(CALIPRI C14,CALIPRI C15)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,從而發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的偏差并由此獲得適當(dāng)?shù)募m正措施。

傳感器通過(guò)以太網(wǎng)接口連接到計(jì)算機(jī)上,并通過(guò)以太網(wǎng)供電(PoE)。通過(guò)計(jì)算機(jī)、PoE和控制顯示器實(shí)現(xiàn)離線(xiàn)數(shù)據(jù)處理和測(cè)量系統(tǒng)配置(測(cè)量計(jì)劃、系統(tǒng)狀態(tài)、校準(zhǔn)等等)。通過(guò)機(jī)器人控制單元實(shí)現(xiàn)與PLC的通信,可視化顯示器也可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前測(cè)量計(jì)劃和測(cè)量結(jié)果。

   

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大數(shù)據(jù)連通:實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、反饋質(zhì)量閉環(huán)

間隙面差傳感器測(cè)量的數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)顯示在當(dāng)前測(cè)量工位,也會(huì)顯示在上一個(gè)裝配工位和下一個(gè)調(diào)整工位,工人可以有針對(duì)性地對(duì)局部進(jìn)行調(diào)整。間隙面差測(cè)量數(shù)據(jù)積累的大數(shù)據(jù),向下可以分車(chē)型、批次、時(shí)間對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控和分析。向上可以對(duì)超差數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)合裝配線(xiàn)進(jìn)行工藝調(diào)整,形成間隙面差檢測(cè)-反饋-調(diào)整-再檢測(cè)的閉環(huán)。

  

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CALIPRI C1X系列間隙面差測(cè)量系統(tǒng)可以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)過(guò)程高精度、高可靠性的檢測(cè)要求,提升車(chē)身在焊裝與總裝環(huán)節(jié)的裝配質(zhì)量,可以在焊裝與總裝環(huán)節(jié)給汽車(chē)裝配質(zhì)量提供幫助,給車(chē)間和工廠(chǎng)提供真實(shí)數(shù)據(jù)資料。

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