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以356 Speedster為例，它在很多車迷心中有著無可取代的地位，它既是保時捷始祖車型，也是經(jīng)典911的前身，它有輕量化的車體結(jié)構(gòu)、后置引擎后輪驅(qū)動的配置與優(yōu)異的操控性，它裝備了風(fēng)冷水平對置4汽缸發(fā)動機，4輪盤式制動器，而且故障率極低但因為歷史久遠(yuǎn)。同時它經(jīng)典的外觀和前衛(wèi)的設(shè)計，讓現(xiàn)在很多車輛都無法超越，圓潤的車身使得整車看起來非常簡潔，沒有多余的裝飾感覺，其中經(jīng)典的圓形大燈、下探的機器蓋以及低矮的車頭已經(jīng)成為了保時捷標(biāo)志性的設(shè)計。

對于這些經(jīng)典老車，保時捷現(xiàn)在用上了極有科技含量的激光金屬3D打印，為這些需要更換零部件重獲新生，這次保時捷選擇的是和布加迪3D打印剎車卡鉗一樣的 LASER MELTER激光融化，這項技術(shù)就是是利用金屬粉末材料在激光照射下高溫?zé)Y(jié)的基本原理，通過計算機控制光源定位裝置實現(xiàn)精確定位，一層厚度小于0.1毫米的鋼粉被打印工具在充滿惰性環(huán)境中，高能光束將粉末熔化到所需位置，形成鋼層，在3D打印中激光燒結(jié)技術(shù)是成型原理最復(fù)雜。

目前保時捷使用LASER MELTER 3D打印了八個零件 包括鋼材和合金部件，未來將進一步測試其他20個零件，以確定它們是否合適用于車輛上的使用，而已經(jīng)打印出3D零部件已安裝在測試車上，保時捷將通過嚴(yán)格測試以保證這些打印出零件能承受車輛在不同狀態(tài)下正常使用，這樣的工藝如果成熟，如356 Speedster這些老車將迎來第二春。