Wellingstein介紹稱，傳統(tǒng)的激光雷達依靠光電感應(yīng)器來檢測光線，主要是測量光的能量。但是Oryx公司的雷達系統(tǒng)采用了其稱之為“納米天線”的技術(shù)來接收電磁波，從而能獲得更多的額外信息。這種技術(shù)的優(yōu)勢在于增大了自動駕駛汽車對外界的感知范圍和靈敏度，使其對周圍的環(huán)境以及正在發(fā)生的事情有更清晰的了解。Oryx天線能夠接收波長為10微米的電磁波，因此能有效穿透煙霧，而且不像激光雷達那樣會受到強光影響。
Oryx公司的工程師們從六年前就開始著手研制這種能克服激光雷達缺點的裝置，僅僅是實現(xiàn)可用于成像的穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)陣列的原型系統(tǒng)就耗費了一年半的時間。
Wellingstein在一次電話采訪中提到，他們的天線不像目前在先進的自動駕駛車輛上所使用的激光雷達那么昂貴，其成像系統(tǒng)的成本與目前手機上使用的攝像頭成本相當，系統(tǒng)使用的都是非常簡單的光學器件，因此無需轉(zhuǎn)向控制、旋轉(zhuǎn)部件以及帶來的光反射過程。
Wellingstein表示，他們的團隊目前只有20人，但是完成融資之后，公司將會招募更多的人才，包括在以色列、硅谷以及德國，或許還會有其它地方，這要根據(jù)來自于汽車生產(chǎn)商和作為顛覆者的自動駕駛領(lǐng)域的廠商們的需要。Oryx的目標是那些在不遠的將來實現(xiàn)全自動駕駛汽車而不是現(xiàn)在我們看到的汽車的ADAS系統(tǒng)。
“很多有野心的競爭者正在退出這個領(lǐng)域，如google和apple公司” Wellingstein說道，“我們認為在技術(shù)方面還不太成熟，自動駕駛的核心是機器視覺和決策，但是目前這兩者之間還有一個鴻溝，需要有一種新的技術(shù)、新的傳感器來跨越這個鴻溝。 大多數(shù)人還不知道有另外一種技術(shù)存在，而這就是我們這在做的。”
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導讀
關(guān)注我們
