戀夜直播app官方正版下载_戀夜直播高品质美女在线视频互动社区_戀夜直播官方版

閱讀 | 訂閱
閱讀 | 訂閱
今日要聞

淺談動力電池模組與PACK系列---兩大市場形態(tài)

來源:激光制造商情2016-11-22 我要評論(0 )   

自1990年問世以來,鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長以及可快速充電等優(yōu)點,深受3C數(shù)碼、動力工具等行業(yè)的追捧,特別是對新能源汽車行業(yè)的貢獻尤為突出。作...

自1990年問世以來,鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長以及可快速充電等優(yōu)點,深受3C數(shù)碼、動力工具等行業(yè)的追捧,特別是對新能源汽車行業(yè)的貢獻尤為突出。作為提供新能源汽車動力來源的鋰電池產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大,不僅僅是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán),預(yù)計未來5到10年,其產(chǎn)業(yè)鏈將實現(xiàn)行業(yè)生態(tài)的自我完善和發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

眾所周知,從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中,組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。近幾年,隨著經(jīng)驗的增加和自動化集成能力的提升,國內(nèi)高端智能裝備制造企業(yè)在打造動力電池全自動/ 半自動組裝線、自動化設(shè)備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)等方面大展拳腳并占據(jù)一席之地。

本文將從國內(nèi)電池模組與PACK設(shè)備特點和市場需求出發(fā),拋磚引玉,淺析當前市場形態(tài)。

電池模組

鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個模組,除了機構(gòu)設(shè)計部分,再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。一般而言,不管是軟包、方形、圓柱還是18650型電池,模組的自動化組裝工藝流程都是從電芯上料開始。來料可以是原供應(yīng)商提供的包裝,也可以是廠家經(jīng)過檢測后統(tǒng)一整理好的專用托盤。上料過程可以是人工操作,也可以通過傳送帶自動上料,然后通過機器人經(jīng)由抓手抓取。上料的同時還會進行電芯的讀碼(采集單個電芯的身份數(shù)據(jù)信息)、電芯極性檢測(有無放反方向)、電芯分選及配組,并將不良品剔除。來料通過初檢和分選之后,根據(jù)模組和工藝要求的不同會分別進行諸如激光清潔-涂膠-電芯堆疊-電池盒組裝-極耳裁切整形-模組殼激光焊接-模組激光打碼-打螺絲-模組檢測-連接片激光焊接-BMS系統(tǒng)連接-模組終檢測-模組下料等工序。  

圖片1 

鋰電池模組


目前,由于市場上各家汽車廠商的要求不同,幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的,而這也對自動化產(chǎn)線提出了更多的要求。好的自動化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外,還需要重點關(guān)注兼容性和“整線節(jié)拍”。由于模組的不固定,故來料的電芯、殼體、PCB板、連接片等都可能發(fā)生變化,產(chǎn)線的兼容性也就顯得尤其重要。對于當前的動力電池行業(yè)來說,模組的自動化程度要求都比較高,又因其工藝的復(fù)雜程度、工作環(huán)境的要求等,應(yīng)用機器人和專用設(shè)備的優(yōu)勢顯而易見。

電池PACK

PACK是包裝、封裝、裝配的意思,其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔兩個功能:傳送和檢測。目前,各廠家普遍應(yīng)用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線,主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。 

圖片2

其中,AGV小車、助力機械臂、滾筒線、吊臂等都是簡單而有效的工具。因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助,故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。隨著工業(yè)發(fā)展的日新月異,越來越多的客戶要求將PACK和模組的MES系統(tǒng)集成在一起,以便更好的管理和快速的查詢,而這對于系統(tǒng)集成商來說又是一個不小的挑戰(zhàn)。

電池廠商關(guān)注點

去年,工信部出臺的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》關(guān)于生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)中明確要求“企業(yè)應(yīng)采取工藝先進、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備”,同時也要求廠商加快制定動力電池的產(chǎn)品性能、編碼、規(guī)格尺寸等一系列標準。由此可見,國家在推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面的信心和決心。

目前,動力電池市場普遍呈現(xiàn)出小批量多品種的市場特性,說明該行業(yè)缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準。如若電池缺乏通用性,則無法達到標準化、規(guī)?;a(chǎn),而這無形之中也增加了電池的生產(chǎn)成本。同時,由于電池的充放電性能指標等存在差異,使得充電樁亦呈現(xiàn)多元化和定制化特征,以至于電池生產(chǎn)企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)都迫切希望進一步統(tǒng)一電池規(guī)格尺寸,故動力電池標準的制定實施宜早不宜遲。

兩大市場形態(tài)

隨著動力電池自動化組裝工藝的不斷提升以及高端裝備的普及,動力電池企業(yè)對它的認知度也越來越高。去年,國內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)配置了全自動的模組生產(chǎn)線,產(chǎn)能及產(chǎn)品品質(zhì)得到了明顯的擴大和提升。

圖片3 
深圳(CIBF2016) 展覽會上企業(yè)展出的高柔性智能自動化電池PACK產(chǎn)線

筆者相信,就市場需求而言,電池模組及PACK生產(chǎn)設(shè)備形態(tài)從目前的小批量多品種到未來的大批量標準化,解決方案的制定將會是電池廠商關(guān)注的重點,與此同時,電池企業(yè)選擇自動化模組與PACK生產(chǎn)線,不僅僅是為了投資和回報,更是企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

 

 

轉(zhuǎn)載請注明出處。

逸飛激光動力電池模組
免責(zé)聲明

① 凡本網(wǎng)未注明其他出處的作品,版權(quán)均屬于激光制造網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用。獲本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使 用,并注明"來源:激光制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)責(zé)任。
② 凡本網(wǎng)注明其他來源的作品及圖片,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點和對其真實性負責(zé),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。
③ 任何單位或個人認為本網(wǎng)內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,請及時向本網(wǎng)提出書面權(quán)利通知,并提供身份證明、權(quán)屬證明、具體鏈接(URL)及詳細侵權(quán)情況證明。本網(wǎng)在收到上述法律文件后,將會依法盡快移除相關(guān)涉嫌侵權(quán)的內(nèi)容。

網(wǎng)友點評
0相關(guān)評論
精彩導(dǎo)讀