固態(tài)激光雷達公司Quanergy與汽車傳感解決方案供應(yīng)商Sensata第一次在國內(nèi)展示了合作開發(fā)的固態(tài)激光雷達S3，并希望憑借S3在未來幾年內(nèi)幫助中國車企建立領(lǐng)先的ADAS和自動駕駛能力。
一、固態(tài)激光雷達S3的進展
2016年1月，Quanergy在當年的CES上發(fā)布了全球第一款固態(tài)激光雷達S3，Quanergy希望將量產(chǎn)的激光雷達單價降低至200美金。隨后3月份，Quanergy與汽車傳感解決方案供應(yīng)商Sensata簽訂了一項固態(tài)激光雷達應(yīng)用于交通領(lǐng)域的獨家合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是：Quaergy將負責固態(tài)激光雷達的研發(fā)，Sensata負責激光雷達的車規(guī)級制造、銷售及技術(shù)支持；而Sensata會成為Quanergy固態(tài)激光雷達在交通領(lǐng)域落地的獨家合作伙伴。當年8月，Quanergy完成一輪9000萬美金的B輪融資，該輪融資正是由Sensata領(lǐng)銜。兩家建立深度合作后，Quanergy在2017年CES上第一次展示了相控陣激光雷達S3的demo。
而這一次，嚴格意義上，Quanergy和Sensata在上海的聯(lián)合亮相并沒有發(fā)布新的產(chǎn)品，而是帶來了一個迭代版本的S3 demo。新智駕在現(xiàn)場獲悉，大規(guī)模量產(chǎn)時，也就是2020年 - 2022年，S3將達到150米的探測距離，120度水平視角，10度垂直視角，2 - 4厘米的測量精度，可調(diào)掃描精度，最小可達0.02度，并且能夠識別深色低反射率的物體。
Quanergy現(xiàn)階段的樣機尺寸如下：
在今年，Quanergy和Sensata會向部分客戶提供工程樣機，而Quanergy CEO Louay Eldada在之前的采訪里告訴雷鋒網(wǎng)：到明年9月，車規(guī)級的S3也將小批量試產(chǎn)。
二、Quanergy聯(lián)手Sensata，重注中國市場
Sensata是一家跨越傳感、控制、電氣保護和能源領(lǐng)域的解決方案提供商。Sensata全球有2.2萬人，在國內(nèi)設(shè)有2處工廠，5000名員工，其中包含常州300人的研發(fā)中心。Sensata每年大約能賣出1億只傳感器。如前面所說，Sensata與Quanergy的合作，就是幫助Quanergy的技術(shù)在汽車行業(yè)落地，包括制造、銷售和技術(shù)支持。
Sensata ADAS事業(yè)部總經(jīng)理Vishy Seetharaman告訴新智駕，S3固態(tài)激光雷達的規(guī)?；慨a(chǎn)會到2020 - 2022年，而在那以前，客戶需要階段性的平臺來學(xué)習掌握自動駕駛技術(shù)。
除了Sensata的支持外，Quanergy CEO Louay Eldada此前也告訴新智駕，他們將在上海建設(shè)一個僅次于硅谷總部的辦公室，主要職能是本地化研發(fā)和技術(shù)支持，今年Quanergy的人員會從130人擴張到200人，很重要的一部分增長在中國的辦公室。
Quanergy認為在之后的幾年里，中國會是他們最大的市場。原因在于：中國車企在自動駕駛領(lǐng)域的起步較晚，但一部分中國車企有激進的目標和時間表；其次，中國車企愿意投入資金來加速自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。
Quanergy在中國市場的策略也恰恰是，提供軟硬件一體的整套自動駕駛解決方案，讓車企快速上手，加速研發(fā)。 Louay Eldada說希望在近幾年內(nèi)幫助中國車企首先成為ADAS領(lǐng)域的領(lǐng)先者。他們會設(shè)立本地的研發(fā)、本地的技術(shù)支持，快速響應(yīng)中國市場的需求。
三、Quanergy和Sensata說了什么？
下面是今天Quanergy和Sensata所接受的媒體采訪，我們整理了Quanergy、Sensata與新智駕的對話問答（我們做了不影響原意的編輯）：
新智駕：今天發(fā)布會上沒有講到性能指標，我們眼下S3樣品的性能是怎樣的？
Quanergy：我們的規(guī)模化量產(chǎn)版本，探測范圍為150米，120度水平視角，10度垂直視角，可調(diào)掃描精度，最小可達0.02度，測量精度是2 - 4個厘米的量級。而現(xiàn)在的樣品是S3的A3階段，精度方面跟規(guī)模量產(chǎn)的版本是一樣的。這些指標都是我們在不斷迭代的細節(jié)。
我們之所以能實現(xiàn)0.02度的最小掃描精度，優(yōu)勢就在我們激光雷達線束是完全由軟件控制的。
新智駕：今天在市場上有各種技術(shù)路線的激光雷達，你們將S3大規(guī)模量產(chǎn)的時間設(shè)定在2020 - 2022年，那么你們認為在那前后，各種路線的激光雷達會如何發(fā)展，怎樣共存？
Sensata：關(guān)于2020 - 2022的時間表，我來說明一下。激光雷達的應(yīng)用不僅需要硬件產(chǎn)品，而且要隨之開發(fā)系統(tǒng)。2020 - 2022年，我們認為是一個真正把產(chǎn)品大批量安全應(yīng)用到車上的時間?？蛻粼谶@中間需要做很多開發(fā)的工作，他們需要一些平臺來掌握和應(yīng)用這些技術(shù)。
關(guān)于各種路線的激光雷達，我們可以看到現(xiàn)在市面上已經(jīng)有量產(chǎn)的Flash Lidar，但是因為硅材料本身的特性，它的檢測距離不會很遠；同時基于MEMS微振鏡的激光雷達會在明年陸續(xù)量產(chǎn)，但MEMS依然有機械移動的部分。在這里我們也可以看出，市場既想全固態(tài)、穩(wěn)定性高的激光雷達，也想要能夠檢測遠距離、低成本的激光雷達。
新智駕：剛剛我們講到Flash LiDAR和MEMS激光雷達的優(yōu)劣，現(xiàn)在也有新的公司在開發(fā)固態(tài)面陣激光雷達，比如加州的Tetravu，你們?nèi)绾慰创@個技術(shù)路線？
Quanergy：在激光雷達領(lǐng)域，不斷有非常聰明的人才進入。我們的優(yōu)勢是我們在這個領(lǐng)域有27年的積累，而有的公司才剛剛開始進入。我們也在布局CMOS激光雷達接收器的技術(shù)。
新智駕：Quanergy眼下在全球和中國的專利布局情況是怎樣的？
Quanergy：我們在美國、中國和其他7個國家都申請了所有的專利，之前我們對外公布專利數(shù)量是9個，而現(xiàn)在是10個。我們新增了一個CMOS激光雷達接收器的專利。
Louay Eldada向我們展示S3的demo，S3的8條線束可以識別出他的擺臂、以及上衣的不同層次
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