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近日，世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）在海南博鰲隆重召開。本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，聚焦汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新與變革。新一代科技革命浪潮下，汽車逐漸電動(dòng)化、智能化、共享化，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入了百年未遇的大變革，對(duì)汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈來說，巨大的發(fā)展新機(jī)遇已來臨。

無論是在燃油車還是新能源汽車整車制造過程中，汽車白車身的焊接都是汽車生產(chǎn)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，白車身的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到整車的質(zhì)量和使用壽命。

自20世紀(jì)80年代德國(guó)大眾汽車制造廠率先采用激光焊接白車身以來，白車身激光焊接已廣泛應(yīng)用在汽車制造。在一些歐美系汽車制造廠白車身激光焊接已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝，例如奧迪汽車的車頂與后行李箱蓋焊接已經(jīng)完全放棄點(diǎn)焊。

 激光焊接具有能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無后續(xù)加工的優(yōu)點(diǎn)，擯棄傳統(tǒng)的焊接方式，采用白車身激光焊接機(jī)可有效提升汽車制造效率，降低汽車生產(chǎn)成本，不到1分鐘即可完成汽車白車身頂蓋激光焊接...

國(guó)內(nèi)激光行業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些先行企業(yè)開始涉足汽車制造領(lǐng)域，經(jīng)過幾年的先行先試，如今面對(duì)白車身激光焊接時(shí)代——國(guó)內(nèi)激光企業(yè)的“中國(guó)方案”已全面實(shí)施開來。

在上海汽車裝備展上，大族激光智能裝備集團(tuán)召開了智能焊裝線產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上大族激光智能裝備集團(tuán)總經(jīng)理陳焱在賀詞中談到：“大族智能裝備集團(tuán)激光焊接產(chǎn)品，經(jīng)過多年努力，在汽車零部件行業(yè)及主機(jī)廠廣泛應(yīng)用，并取得廣大用戶一致好評(píng)（如典型用戶：上汽通用、一汽集團(tuán)、比亞迪、李爾中國(guó)、佛吉亞中國(guó)、麥格納中國(guó)等）。為全面服務(wù)于汽車行業(yè)客戶各種焊接技術(shù)需求，我們于2015年收購(gòu)弧焊設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)沈陽賽特維，此次我們?cè)俅芜M(jìn)軍白車身焊裝線領(lǐng)域，標(biāo)志著公司焊裝技術(shù)向著智能化、國(guó)際化又邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步，未來將為汽車行業(yè)提供焊接及裝配整體解決方案。”

大族激光智能焊裝線產(chǎn)品

與此同時(shí)，華工激光也推出國(guó)內(nèi)首套“汽車白車身焊裝生產(chǎn)線”，目前已應(yīng)用到通用、江淮、江鈴福特、廣本等多品牌多車型中，占國(guó)內(nèi)汽車白車身焊接業(yè)務(wù)90%的市場(chǎng)份額。廣汽本田十代雅閣頂蓋激光焊接生產(chǎn)線，此產(chǎn)線目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)節(jié)拍最快（43s一臺(tái)）。

華工激光智能焊裝線產(chǎn)品

汽車自身質(zhì)量降低1%，可節(jié)省燃料消耗0.6%-1.0%，其加速性能也會(huì)得到大幅提升。激光焊接不僅能壓縮車身結(jié)構(gòu)件體積，減少車身重量，降低能量損耗，還可以減少工序和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，將是促進(jìn)未來全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎，激光作為先進(jìn)制造技術(shù)，將持續(xù)推動(dòng)汽車制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。未來，也會(huì)有更多中國(guó)激光企業(yè)加入陣營(yíng)！