全球化正在發(fā)生翻天覆地的大轉(zhuǎn)變，業(yè)內(nèi)人士稱未來制造業(yè)將會大規(guī)模流出中國，中國“世界工廠”的地位將受到撼動。
眾所周知，中國被稱為“世界工廠”，“made in China”這個詞出現(xiàn)在世界各地的商品標簽上。從去年起，關(guān)于中國制造業(yè)的流出的消息層出不窮，比如中國部分工廠開始轉(zhuǎn)移到東南亞國家，2020年一場新冠肺炎更是讓中國制造業(yè)舉步維艱，工廠紛紛停產(chǎn)停業(yè)，專家預計會有20%-40%的科技制造業(yè)將會流出中國，難道中國引以為豪的制造業(yè)要開始走下坡路了嗎？
不可否認的是這次疫情的確對制造業(yè)造成了比較大的沖擊，不久前白宮首席經(jīng)濟顧問庫德洛呼吁在華美國公司考慮把中國工廠遷回國內(nèi)。關(guān)于轉(zhuǎn)移資產(chǎn)包括工廠，設備和基礎(chǔ)設施都將由美國政府承擔。同時日本政府未來避免對中國產(chǎn)業(yè)鏈的過度依賴，也出資22億美金鼓勵日企撤離，幫助日本企業(yè)將海外生產(chǎn)據(jù)點撤回日本國內(nèi)。近年來中國人力等各方面成本上漲，日本提出“中國+”的策略，將生產(chǎn)據(jù)點分散開。
中國經(jīng)濟遭遇挫折，但制造業(yè)并不會移出
因為疫情的影響，中國的制造業(yè)確實停工了較長的時間，好在現(xiàn)在國內(nèi)疫情迎來“春天”，大部分企業(yè)正在復工恢復生產(chǎn)。但是在全球化時代，各個國家的生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互依賴度非常高，國外的疫情還在持續(xù)升溫，雖然中國開始復工了，國外又開始停工，一環(huán)扣一環(huán)從而導致中國部分企業(yè)恢復較慢。簡單來說就是，國內(nèi)國外哪個環(huán)節(jié)出錯了，其他地方都會受到影響，換句話說就是，在全球疫情真的過去之前中國的生產(chǎn)很難恢復。
但是制造業(yè)并不會因此大規(guī)模的轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵就在于中國制造業(yè)超強的供應鏈網(wǎng)絡。中國現(xiàn)已具備十分完善的工業(yè)體系，擁有著聯(lián)合國所有工業(yè)分類，其中包括39個工業(yè)類別，191個中等類別和525個子類別。而且，中國不僅擁有完整的工業(yè)體系，而且還擁有最大最全的基礎(chǔ)設施。制造業(yè)的發(fā)展離不開道路、鐵路、港口等物流設施。中國公路總里程達到14.3萬公里，位居世界第一，世界十大港口中中國港口就占了七個。
關(guān)于制造業(yè)的轉(zhuǎn)移地點主要是東南亞和印度。首先東南亞的如菲律賓、印尼群島國家的物流成本非常高，制造業(yè)的集聚效應起不來，雖說東南亞陸地國家勞動力成本較低，但是基礎(chǔ)設施都比較落后，就制造業(yè)來說，只有越南和泰國有實力與中國競爭。
雖然反全球化的趨勢正在逐漸蔓延， 企業(yè)經(jīng)營者們正在想辦法解決“把雞蛋放到一個籃子里”的風險，雖說未來還會面對許多不確定性因素，但是中國制造業(yè)多年來打下的地位不是一朝一夕就能夠輕易改變的。
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