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激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工的優(yōu)點，已成為工業(yè)制造中的重要手段之一。汽車制造業(yè)是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)中最大規(guī)模使用激光焊接技術(shù)的行業(yè)，激光焊接機的靈活性滿足了汽車各種材料的加工，降低汽車生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，給汽車制造業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。激光焊按技術(shù)主要用于汽車自車身頂蓋激光自動焊接、多聯(lián)齒輪激光焊接、安全氣囊點火器激光焊接、傳感器激光焊接、電池閥激光焊接等，具體如下：

一、激光焊接技術(shù)在汽車制造工業(yè)中的應(yīng)用部位

在汽車工業(yè)，激光焊接通常被應(yīng)用于車身焊接的關(guān)鍵工位以及對工藝有特殊要求的部位，如：用于車頂與側(cè)圍外板焊接能解決焊接強度、效率、外觀及密封性的問題；用于后蓋焊接可解決直角搭接問題；用于車門總成的激光拼焊可有效提高焊接質(zhì)量及效率。不同車身部位的焊接經(jīng)常會運用到不同的激光焊接方式，如激光釬焊：多用于頂蓋及側(cè)圍的連接、行李箱蓋等。

激光自熔焊：屬于深熔焊，主要用于頂蓋及側(cè)圍、車門等：激光遠(yuǎn)程焊接：使用機器人＋振鏡、進行遠(yuǎn)程光束定位＋焊接，其優(yōu)勢在于相對于傳統(tǒng)激光加工定位時間大大縮短、效率更高， 目前已逐步在歐美實現(xiàn)推廣。

二、激光焊接汽車車身的特點

1、非接觸式加工

激光焊接在汽車制造中最重要的優(yōu)點體現(xiàn)在先進的非接觸式加工方式。靠螺絲緊固、膠粘連接等傳統(tǒng)加工方法并不能滿足現(xiàn)代汽車制造中對精密性和堅固性的要求，并且新材料的應(yīng)用，也讓傳統(tǒng)加工方法略顯劣勢。激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產(chǎn)品就能實現(xiàn)精密焊接，在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上實現(xiàn)了工藝的跨越式進步。

2、激光焊接提升汽車輕量化

采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。

3、提升車身裝配精度和剛度

一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，焊接的精度和車身的裝配精度大大提高，車身剛度提升30％以上，從而提高了車身的安全性。

4、激光混合焊接提升工藝穩(wěn)定性

與純激光焊接技術(shù)相比，利用激光混合焊接技術(shù)可大大提高鈑金件縫隙的連接能力，從而使得企業(yè)可以更加充分地利用激光高速焊接時電弧焊接的工藝穩(wěn)定性。

此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn)周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。激光焊接零部件，零件焊接部位幾乎沒有變形，焊接速度快，而且不需要焊后熱處理，目前激光焊接零部件已經(jīng)廣泛采用，常見于變速器齒輪、氣門挺桿、車門鉸鏈等。