中國人口紅利的逐漸喪失,疊加中國制造業(yè)自動化、智能化轉(zhuǎn)型大潮,使得我國對工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
中國機器人發(fā)展歷程
從2000年起,中國機器人開始起步,彼時中國工業(yè)機器人產(chǎn)量僅幾千臺,而且多為集成與代理,還沒能形成自己的技術(shù)。
不過在汽車、3C電子等產(chǎn)業(yè)的催促下,國產(chǎn)機器人加快腳步前進,并且向著將上下游產(chǎn)業(yè)延伸。
在2013年時,我國出臺多項工業(yè)機器人發(fā)展政策,并給予行業(yè)補貼。這更是為中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)添了一把火。
短短十余年的發(fā)展,已經(jīng)讓我國成為全球第一工業(yè)機器人大國。在工業(yè)機器人銷量上,我國從2013年起已經(jīng)連續(xù)8年取得全球第一。
2020年,全球工業(yè)機器人銷量為39.7萬臺;其中中國占據(jù)17萬臺,將近全球的4成。
可以看出,我國在全球工業(yè)機器人市場上的重要地位。
不過,中國工業(yè)機器人銷量雖然可觀,但核心技術(shù)卻受制于人。
國產(chǎn)工業(yè)機器人受制于人
相較于歐美等國,中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)起步明顯落后,在全球工業(yè)機器人市場上早已經(jīng)形成穩(wěn)固的行業(yè)格局,中國企業(yè)只能在夾縫中生存。
全球70%以上的工業(yè)機器人市場,被日本發(fā)那科、日本安川電機、瑞士abb、德國庫卡這四大家族所瓜分,形成了寡頭壟斷態(tài)勢。
當前,國產(chǎn)機器人還有三方面的不足。
一是,中國機器人整機性能落后。
中國工業(yè)機器人在精度、覆蓋范圍、最高軸速等方面,同國外巨頭有著明顯的差距。譬如,中國工業(yè)機器人龍頭企業(yè)重復(fù)定位精度在0.05-0.08mm,而四大家族能到0.02-0.08mm,差距十分明顯。
因此,中國工業(yè)機器人多集中于中低端市場,在高端領(lǐng)域難以同外資企業(yè)相抗衡。
二是,在工業(yè)機器人核心零部件、技術(shù)等方面,中國企業(yè)也都受制于人。
減速器、伺服系統(tǒng)與控制器是工業(yè)機器人的三大核心零件,日本在這三大領(lǐng)域牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位,就連德國庫卡也要從日本進口,更何況是起步落后的我國。
值得注意的是,這三大核心零部件是工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最高的一環(huán),占機器人超80%的總成本。
因此,日本零件供應(yīng)商賺走了機器人產(chǎn)業(yè)的大部分利潤,中國整機企業(yè)利潤寥寥,只能艱難生存。
三是,外資掌握核心技術(shù)。
在工業(yè)機器人知識產(chǎn)權(quán)上,日本企業(yè)也將其牢牢掌握在自己的手中,我國的核心技術(shù)也被壟斷,制約了中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
以上這三大境況,對中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)來說十分不利。如今,工業(yè)機器人的重要性愈發(fā)凸顯,已經(jīng)成智能制造的命脈。
因此,我國在工業(yè)機器人行業(yè)上的突圍刻不容緩。
國產(chǎn)工業(yè)機器人換道超車
不過,工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘高、行業(yè)格局穩(wěn)固,中國企業(yè)想要同國外企業(yè)正面硬碰,結(jié)果可想而知。
在這樣的情況下,不少中國工業(yè)機器人企業(yè)選擇彎道超車。
譬如,中國工業(yè)機器人龍頭埃斯頓,并沒有盲目進入汽車整車市場,而是選擇攻占焊接、噴涂等汽車行業(yè)細分市場。如今,埃斯頓噴涂機器人等,已經(jīng)獲得了眾多客戶的青睞。
中國珞石機器人、節(jié)卡機器人等,則將目光投向了協(xié)作機器人。在人工操作與全程機器生產(chǎn)之間,會有一個頗為漫長的過渡階段,這便是協(xié)作機器人的發(fā)展機遇。
北京軟體機器人則布局軟體機器人,隨著精密制造的發(fā)展,軟體機器人有著愈發(fā)重要的作用。在全球,軟體機器人有著近56萬億的龐大藍海,發(fā)展?jié)摿薮蟆?br/>通過另辟蹊徑的方式,中國工業(yè)機器人企業(yè)已經(jīng)取得了不錯的成績,帶領(lǐng)國產(chǎn)機器人實現(xiàn)突圍。
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