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深度解讀

明年激光雷達(dá) 有望在機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用

來源:中國證券報(bào)2024-08-29 我要評論(0 )   

日前,速騰聚創(chuàng)首席執(zhí)行官邱純潮在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)明年初,國內(nèi)市場售價(jià)200美元左右的激光雷達(dá)將搭載在量產(chǎn)車型上。未來兩年,海外汽車廠商高階自動...

      日前,速騰聚創(chuàng)首席執(zhí)行官邱純潮在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)明年初,國內(nèi)市場售價(jià)200美元左右的激光雷達(dá)將搭載在量產(chǎn)車型上。未來兩年,海外汽車廠商高階自動駕駛功能將落地,激光雷達(dá)規(guī)?;瘧?yīng)用將拓展至全球市場。

  邱純潮表示,激光雷達(dá)在汽車行業(yè)量產(chǎn)爆發(fā)只是開始,預(yù)計(jì)明年激光雷達(dá)有望在機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用。未來,隨著機(jī)器人越來越受重視,激光雷達(dá)在機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用量有望爆發(fā)式增長。公司深耕汽車和機(jī)器人兩大賽道,提供激光雷達(dá)等產(chǎn)品方案,致力于成長為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺公司。

  車載激光雷達(dá)售價(jià)持續(xù)下探

  據(jù)邱純潮介紹,速騰聚創(chuàng)董事長邱純鑫讀書期間,在實(shí)驗(yàn)室研究機(jī)器人的環(huán)境感知課題。研究時(shí),用到各種傳感器,他發(fā)現(xiàn),國內(nèi)的激光雷達(dá)公司還較少,市場潛力很大。2014年8月,邱純鑫在深圳桑泰大廈的格子間里創(chuàng)立速騰聚創(chuàng)。2024年1月,公司在港交所主板上市。

  激光雷達(dá)能有效提升感知層感知信息的精準(zhǔn)性,主要應(yīng)用于以L2+高級輔助駕駛(ADAS)、L3以上級別自動駕駛以及機(jī)器人等領(lǐng)域。2021年,公司激光雷達(dá)產(chǎn)品首次搭載在Lucid Air量產(chǎn)車型上。2022年,公司激光雷達(dá)搭載在量產(chǎn)車型極狐阿爾法S(HI)版上,當(dāng)時(shí)車型售價(jià)達(dá)到40萬元級別。此后,公司激光雷達(dá)產(chǎn)品開始應(yīng)用在小鵬G9、G6,以及問界新M7、極氪全新001、007等車型上。

  隨著量產(chǎn)車型規(guī)模提升,車載激光雷達(dá)產(chǎn)品售價(jià)隨之下降。自2021年至2023年,速騰聚創(chuàng)ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品平均售價(jià)分別約為1萬元、4300元、3200元。

  第一上海證券稱,激光雷達(dá)產(chǎn)品將繼續(xù)降價(jià),高價(jià)車型可以裝配多個激光雷達(dá)。當(dāng)前25萬元價(jià)位車型搭載3000元左右的激光雷達(dá),15萬元價(jià)位車型裝配1000元左右的激光雷達(dá),10萬元-20萬元車型需求量最大。

  今年4月,速騰聚創(chuàng)發(fā)布售價(jià)200美元左右的激光雷達(dá)MX。據(jù)邱純潮透露,預(yù)計(jì)明年初,搭載這款激光雷達(dá)的量產(chǎn)車將上市。

  中信建投證券研報(bào)稱,今年前4個月,速騰聚創(chuàng)相繼發(fā)布超長距激光雷達(dá)M3、新一代中長距激光雷達(dá)“千元機(jī)”MX新品,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)價(jià)值新高度;其中,MX發(fā)布即獲得3個項(xiàng)目定點(diǎn)。激光雷達(dá)中游制造環(huán)節(jié)當(dāng)前最主要的矛盾是盈利路徑,技術(shù)進(jìn)步固然是一方面,但是規(guī)模量產(chǎn)能力更能解燃眉之急。

  截至7月底,速騰聚創(chuàng)新產(chǎn)品M3和MX已獲得5家客戶的多款車型定點(diǎn)訂單,首個定點(diǎn)項(xiàng)目將于2025年上半年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

  堅(jiān)定投入研發(fā)

  速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示,2024年上半年,公司的激光雷達(dá)總銷量為24.34萬臺,同比增長415.7%,接近2023年全年銷量;其中應(yīng)用于ADAS的激光雷達(dá)銷量為23.45萬臺,同比增長487.7%。

  目前,激光雷達(dá)廠商競爭日趨激烈。根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的2024年1-6月國內(nèi)激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜,速騰聚創(chuàng)裝機(jī)量位居榜首,市場份額為40.3%;華為裝機(jī)量為14.39萬臺,市場份額為24.6%,排名第二;禾賽科技裝機(jī)量為11.64萬臺,市場份額為19.9%,排名第三。

  截至2024年二季度,速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)累計(jì)總銷量突破58萬臺。國海證券研報(bào)稱,自2021年在全球率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級激光雷達(dá)量產(chǎn)交付以來,速騰聚創(chuàng)愈發(fā)接近“突破百萬臺銷量”的規(guī)模化應(yīng)用關(guān)口,以量變賦能飛輪效應(yīng)的釋放。

  邱純潮表示,由于公司非常堅(jiān)定地投入研發(fā),在市場規(guī)模放量時(shí),公司收入快速增長,毛利率持續(xù)改善。

  速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示,2024年上半年,速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)營收7.27億元,同比增長121%;經(jīng)調(diào)整后凈虧損2億元,同比收窄17%;毛利約為1億元,同比增長670.3%,整體毛利率提升至13.6%,同比提升9.7個百分點(diǎn)。此外,2024年上半年,公司持續(xù)加大AI研發(fā)投入,研發(fā)投入3.1億元,同比增長27.2%。2020年至今,公司研發(fā)總投入近15億元。

  在客戶方面,速騰聚創(chuàng)成為比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車、賽力斯、小鵬汽車等企業(yè)供應(yīng)商。定點(diǎn)車型數(shù)量上,截至2024年6月,速騰聚創(chuàng)已獲得22家汽車整車廠及一級供應(yīng)商的80款車型量產(chǎn)定點(diǎn)訂單,并為其中12家客戶的29款車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。

  全球化業(yè)務(wù)方面,今年7月,速騰聚創(chuàng)再度新增一家全球前十的海外整車廠定點(diǎn)客戶,這是繼之前獲得2021年–2023年全球車企銷冠客戶的定點(diǎn)后,海外業(yè)務(wù)的又一突破。

  邱純潮表示,公司已接觸全球主要的車廠,據(jù)了解,歐洲頭部車企也將堅(jiān)定采用激光雷達(dá)。隨著L2+及L3以上級別自動駕駛技術(shù)發(fā)展與市場需求增長,激光雷達(dá)滲透率仍將大幅提升。未來兩年,海外廠商高階自動駕駛功能將落地,激光雷達(dá)規(guī)?;瘧?yīng)用將拓展至全球市場。

  機(jī)器人行業(yè)將成公司重要增長引擎

  東莞證券研報(bào)稱,2024年,問界、小米等品牌城市NOA(領(lǐng)航輔助駕駛)功能加速推送,城市NOA有望迎來大規(guī)模的釋放,激光雷達(dá)作為推動城市NOA落地的關(guān)鍵感知設(shè)備迎來發(fā)展機(jī)遇。

  根據(jù)灼識咨詢研報(bào),2023年全球激光雷達(dá)解決方案市場規(guī)模約為227億元,預(yù)計(jì)到2030年將增至1.25萬億元。

  邱純潮表示,汽車只是激光雷達(dá)的第一個大規(guī)模應(yīng)用場景,更多類似汽車銷量規(guī)模的行業(yè)正逐漸浮現(xiàn)。相比汽車,機(jī)器人對激光雷達(dá)的需求量更大。公司現(xiàn)在接到機(jī)器人行業(yè)客戶訂單,已經(jīng)開始供貨,預(yù)計(jì)明年激光雷達(dá)有望在機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用。

  速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示,2024年上半年,公司用于機(jī)器人的激光雷達(dá)銷量為8900臺,同比增長21.9%。

  邱純潮認(rèn)為,作為機(jī)器人核心組件,以激光雷達(dá)為代表的3D感知傳感器有望迎來爆發(fā)性增長,機(jī)器人行業(yè)將成為公司重要增長引擎。

  邱純潮表示,公司的第一個十年,聚焦于把機(jī)器人的“眼睛”做好,激光雷達(dá)類產(chǎn)品是公司跨出的第一步。下一個十年,公司將持續(xù)在AI、芯片、硬件三個技術(shù)領(lǐng)域保持高投入。公司堅(jiān)持深耕汽車與機(jī)器人兩大陣地,為市場提供更多元化的產(chǎn)品方案,致力于成長為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺公司。


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