最新的光學(xué)技術(shù)在無人機(jī)中的應(yīng)用
今天的無人機(jī)有可以從高空、陸地、水下拍攝圖像的高性能相機(jī),大疆、Walkera、 Yuneec、Parrot的無人機(jī)拍攝質(zhì)量已經(jīng)提高到了一個(gè)新的高度。比如,大疆的Zenmuse禪思云臺(tái)Z3的一體化可變焦航拍相機(jī),能夠進(jìn)行最佳的靜態(tài)攝影,它7倍的變焦鏡頭由3.5倍的光學(xué)鏡頭和2倍的無損變焦組成,可以創(chuàng)造22mm到77mm的等效聚焦范圍。
無人機(jī)搭載多種傳感器(包括多光譜、激光雷達(dá)、攝影測(cè)量和熱能等感應(yīng)裝置),能夠提供追蹤颶風(fēng)和其他天氣系統(tǒng)的3D模型、農(nóng)作物和礦山的3D地圖以及其他用途。圖像通常能夠?qū)崟r(shí)通過無線電信號(hào)傳輸給無人機(jī)駕駛者或者通過4G/LTE傳輸?shù)腇PV技術(shù),無人機(jī)駕駛員在數(shù)英里之外仍能收到信號(hào)。
光機(jī)械設(shè)計(jì)靈感來自鳥頸
無人機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于高質(zhì)量圖像來說不可或缺,斯坦福的機(jī)械工程的副教授David Lentink從研究物的飛行作為設(shè)計(jì)無人機(jī)相機(jī)和其他系統(tǒng)的靈感和啟示。Lentink和他的團(tuán)隊(duì)研究了天鵝和大雁在拍打翅膀和面對(duì)強(qiáng)氣流時(shí)然能保持頭部穩(wěn)定的能力,研究結(jié)果顯示這些鳥類頸部的功能類似汽車的懸掛裝置。
一個(gè)無人機(jī)版“構(gòu)造復(fù)雜的鳥頸”由一個(gè)一體相機(jī)和一個(gè)能使物體圍繞單個(gè)軸旋轉(zhuǎn)的樞軸支撐的平衡環(huán)組成。因?yàn)槠胶猸h(huán)能夠讓相機(jī)不受無人機(jī)飛行時(shí)的震動(dòng)干擾,相機(jī)能夠捕捉高清畫面、視頻或3D圖像。很多新一代的無人機(jī)采用3軸的平衡環(huán),因?yàn)檫@能提供最好的攝像穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)無人機(jī)成像光學(xué)系統(tǒng)的神器
在設(shè)計(jì)無人機(jī)的光學(xué)系統(tǒng)時(shí),光學(xué)和機(jī)械工程師之間的綜合至關(guān)重要,因?yàn)榭臻g和重量要求讓失敗的物理原型(樣機(jī))的成本代價(jià)非常高昂。“如果(無人機(jī))太重了飛不起來,那么再好的相機(jī)和穩(wěn)定系統(tǒng)都不重要的,”Zemax的產(chǎn)品經(jīng)理Andy Ferris如是說,“一個(gè)機(jī)械工程的決定可能會(huì)跟光學(xué)設(shè)計(jì)產(chǎn)生矛盾然后又得一次次的重頭再研究設(shè)計(jì),而現(xiàn)代的虛擬原型很好地解決了這個(gè)問題。”
OpticStudio® 和LensMechanix是工程師們?yōu)闊o人機(jī)設(shè)計(jì)光學(xué)系統(tǒng)時(shí)的會(huì)選擇的使用兩種軟件。光學(xué)工程師會(huì)用OpticStudio這個(gè)頂級(jí)圖像設(shè)計(jì)產(chǎn)品,機(jī)械工程會(huì)選擇LensMechanix這個(gè)為唯一一個(gè)為光機(jī)械而設(shè)計(jì)的軟件。這個(gè)Gold Certified SOLIDWORKS加載項(xiàng)包括了使用OpticStudio實(shí)際鏡頭尺寸設(shè)計(jì)光機(jī)組件的工具,無需STEP和IGES文件。通過模擬機(jī)械部件對(duì)虛擬樣機(jī)中的光學(xué)設(shè)計(jì)的影響,機(jī)械工程師可以及早發(fā)現(xiàn)并糾正設(shè)計(jì)上的問題。相比在實(shí)際樣機(jī)實(shí)驗(yàn)失敗后再改動(dòng)設(shè)計(jì),在虛擬樣機(jī)3D模型設(shè)計(jì)中的改動(dòng)的成本極大地降低了。
通過使用上述軟件,工程師團(tuán)隊(duì)把一個(gè)光學(xué)產(chǎn)品從概念變成現(xiàn)實(shí)并投入市場(chǎng)只需要極短的時(shí)間。
編譯/Nick
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