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軍工航天新聞

DMG激光加工航空航天制造業(yè)的應(yīng)用

星之球激光 來(lái)源:佳工機(jī)電網(wǎng)2013-06-13 我要評(píng)論(0 )   

在航空航天領(lǐng)域,激光加工發(fā)揮著極其重要的作用,并有望在未來(lái)替代很多現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)手段。 激光是20世紀(jì)的重大發(fā)明之一,自1960年問(wèn)世后很快在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)...

       在航空航天領(lǐng)域,激光加工發(fā)揮著極其重要的作用,并有望在未來(lái)替代很多現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)手段。

激光是20世紀(jì)的重大發(fā)明之一,自1960年問(wèn)世后很快在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了獨(dú)特的作用,隨著對(duì)有關(guān)基本理論研究的不斷深化,各類激光器件不斷發(fā)展,從而使其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,應(yīng)用規(guī)模逐漸擴(kuò)大。如今激光技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)學(xué)、軍工、通訊和科學(xué)研究等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

激光具有很多優(yōu)異的光學(xué)特性,如高方向性、高亮度、高單色性以及高相干性等,在機(jī)械加工領(lǐng)域,激光已經(jīng)可以完成如激光雕刻、切削、焊接、打孔、激光熱處理(淬火)和激光測(cè)量等加工,已經(jīng)占據(jù)了不可替代的地位。

 

激光加工 優(yōu)勢(shì)彰顯

相比用傳統(tǒng)加工手段,激光加工的效率明顯提高,如對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和燃燒室成千上萬(wàn)個(gè)形狀各異的孔的3D加工,比傳統(tǒng)EDM加工效率至少提高5~8倍;其次,激光加工成本很低,EDM加工需要電極的大量消耗,花費(fèi)很多使用成本,而激光加工是非接觸加工,無(wú)任何刀具、電極等費(fèi)用;第三點(diǎn),激光加工質(zhì)量穩(wěn)定性高、一致性好,EDM在加工時(shí)會(huì)有電極損耗,需要經(jīng)常更換電極,由此會(huì)造成因更換電極造成的質(zhì)量穩(wěn)定性低,而激光加工是非接觸式加工,激光穩(wěn)定性高,從而全面保證加工質(zhì)量;激光加工材料范圍很廣,激光除了可以加工航空高溫合金、鈦合金等金屬材料外,也可以加工陶瓷、碳纖維,甚至玻璃等新型航空材料,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)工藝的不足;最后一點(diǎn),激光可以用于加工微孔或微槽,某些零件的形狀既小又復(fù)雜,即便是用最小的刀具也無(wú)法進(jìn)行理想的加工,或者根本沒(méi)有這么小的刀具,而采用激光加工,光斑直徑可小至20μm,加工該尺寸的切縫或微孔。

尤其是對(duì)于技術(shù)發(fā)展迅猛的航空航天領(lǐng)域,激光加工發(fā)揮著極其重要的作用,并有望在未來(lái)替代很多現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)手段。在航空航天金屬加工領(lǐng)域,主要采用激光進(jìn)行加工的部分有:

      

(1)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)葉片、靜葉片表面冷卻孔的加工;

(2)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、燃燒環(huán)、隔熱屏等部件的異形孔的加工;

(3)航空航天電控部件的精密激光切割,對(duì)于厚度0.1mm的不銹鋼薄板,可以加工20μm的切縫;

(4)航空航天密封環(huán)的表面激光銑削。

德馬吉(以下簡(jiǎn)稱DMG)在德國(guó)的Sauer工廠早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)激光成形加工技術(shù)進(jìn)行研發(fā),并取得了卓有成效的研制成果。其研制成功的5~7軸激光加工中心得到了機(jī)械加工行業(yè)的認(rèn)可,并有幸被陳列在世界最大的綜合性博物館——德意志博物館的機(jī)械館最醒目的位置上,以記載DMG對(duì)激光應(yīng)用技術(shù)所做出的杰出貢獻(xiàn)。

DMG的激光加工設(shè)備屬于激光精細(xì)加工類設(shè)備,加工工藝包括激光銑削、精細(xì)切割、焊接以及打孔等,但又不同于鈑金生產(chǎn)用的大功率激光切割機(jī),是以小尺寸零件的精密成形加工為主。

 

當(dāng)今,許多技術(shù)領(lǐng)域中日益體現(xiàn)的微量加工技術(shù)以及組合加工趨勢(shì),為激光切削和激光鉆孔加工提供了更廣闊的空間。激光加工技術(shù)在DMG的歷史由來(lái)已久,目前DMG的激光加工機(jī)床已擴(kuò)展到了4個(gè)系列12種規(guī)格,加工能力也由最初的單純成形加工——激光銑削加工,擴(kuò)展到了今天的包括激光銑削雕刻、激光打孔、激光焊接和激光切割等多功能激光加工中心。其LASERTEC系列以獨(dú)特的三大工藝——3D激光加工、激光精密切削和精密鉆孔,為不同材料開(kāi)辟了新的加工方法。

如在航空航天工具和模具制造領(lǐng)域,通過(guò)激光銑削的運(yùn)用,人們能夠在技術(shù)元件上制造出精細(xì)且高質(zhì)量的空腔和蝕刻,可以加工深度1~2μm的微槽和3D型面,可以加工表面質(zhì)量達(dá)Ra=0.3μm的精細(xì)型腔。同樣在該領(lǐng)域,激光精密切割工藝能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)薄型板材、管材以及3D工件的高動(dòng)態(tài)激光精密切割,并達(dá)到最佳的切削質(zhì)量(切縫小于20μm)。

無(wú)論要求如何,精密的加工、智能化的軟件,再加上創(chuàng)新的外圍設(shè)備,都能在獲得最高的加工質(zhì)量和最好的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),更享受最大的加工靈活性。這4個(gè)系列分別為L(zhǎng)ASERTEC20、LASERTEC40、LASERTEC80及 LASERTEC130PD。

 

激光強(qiáng)力打孔的突破性工藝

發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、燃燒室的冷卻孔加工一直以來(lái)都是一個(gè)加工難點(diǎn),其冷卻孔數(shù)量多、孔徑小,并且全都分布在葉片或燃燒室的3D曲面輪廓上,非常難于裝卡和加工。目前使用的噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體溫度可達(dá)2000℃左右,這個(gè)溫度已經(jīng)超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片和燃燒室材料的熔點(diǎn),所以為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作,這些部件必須得到足夠的冷卻,目前廣泛使用的是邊界層冷卻法。

邊界層冷卻法是在葉片燃燒室表面打上數(shù)以千計(jì)的小孔來(lái)保證這些部件的表面被一層薄薄的冷卻空氣覆蓋,冷卻氣體覆蓋整個(gè)零件表面來(lái)隔絕外界溫度,從而達(dá)到保護(hù)的作用,提高葉片燃燒室的使用壽命和發(fā)動(dòng)家的技術(shù)性能。傳統(tǒng)上這種冷卻孔可以用EDM加工,但是激光加工有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),所以激光在此行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛,發(fā)展迅猛。目前航空航天領(lǐng)域加工冷卻孔主要是采用脈沖Nd:YAG激光器。

激光打孔主要有兩種打孔方式:脈沖打孔和環(huán)切孔。脈沖打孔采用連續(xù)的激光脈沖加工孔,孔的直徑可以通過(guò)調(diào)整能量大小獲得不同的孔徑。環(huán)切孔是用激光脈沖先在孔的中心位置打一個(gè)孔,然后激光束沿孔的圓周移動(dòng),或是工件旋轉(zhuǎn),加工出一個(gè)孔。環(huán)切孔主要用于直徑大于1mm的孔的加工,孔的加工質(zhì)量要優(yōu)于脈沖打孔。

脈沖打孔是航空航天行業(yè)中很重要的加工技術(shù),它大大縮短了零部件的打孔時(shí)間,效率很高。尤其是對(duì)于對(duì)稱部件(如燃燒室)的加工,可以采用‘飛行打孔’的方式,進(jìn)一步縮短加工時(shí)間,提高效率。飛行打孔時(shí),激光的脈沖頻率和工件的旋轉(zhuǎn)頻率同步,激光脈沖同步的以特定的排列方式加工出大量的冷卻孔。這種加工方式適用于燃燒室等對(duì)稱回轉(zhuǎn)部件上要求不高的冷卻孔的加工。

冷卻孔的質(zhì)量很重要,主要采用重鑄層,氧化層,孔的圓度錐度等指標(biāo)來(lái)衡量。重鑄層和氧化層是冷卻孔的最重要的兩個(gè)技術(shù)指標(biāo),它們決定了該部件的適用壽命和穩(wěn)定性。重鑄層是指激光鉆孔后,在孔壁上留下的一層薄薄的固態(tài)金屬重熔層,這層薄薄的固態(tài)金屬重熔層可以產(chǎn)生微裂紋,并直接蔓延到材料本體。氧化層是在孔壁上留下的一層金屬氧化物,這層氧化物也會(huì)產(chǎn)生微裂紋,影響冷卻孔的質(zhì)量。

檢驗(yàn)冷卻孔的質(zhì)量是否合格,除了檢驗(yàn)孔的基本尺寸外,主要有兩種辦法:一種是檢驗(yàn)孔的重鑄層和氧化層厚度,是否超過(guò)了最大允許值,如勞斯萊斯航空公司和羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司;另一種,有的發(fā)動(dòng)機(jī)公司檢驗(yàn)通過(guò)冷卻孔的氣體流動(dòng)性和氣流分布來(lái)判斷冷卻孔的質(zhì)量,如美國(guó)P&W公司。各個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司針對(duì)自家的產(chǎn)品,采用不同的檢驗(yàn)方法,有的采用多種檢驗(yàn)方法,而且檢驗(yàn)方法也在不斷的改進(jìn)。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

針對(duì)冷卻孔的加工,DMG公司主要提供LASERTEC 50/80/130 PowerDrill系列激光加工中心,用于不同規(guī)格尺寸的工件的加工,最大加工工件直徑可達(dá)1300mm。以LASERTEC80PD為例,該機(jī)床加工精度高,定位精度高(Pmax.<10μm),除了可進(jìn)行基本的X/Y/Z 三軸加工外,還可配置第4軸或第5軸,極大地增強(qiáng)了機(jī)床的加工柔性,實(shí)現(xiàn)了最高的動(dòng)態(tài)性能。

為了有效地提高加工效率,LASERTEC80 的X、Y 軸驅(qū)動(dòng)采用了先進(jìn)的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),使其移動(dòng)速度高達(dá)120m/min,加速度1.2g,最大限度地縮短了加工節(jié)拍。所有移動(dòng)軸都配有直接位移測(cè)量系統(tǒng),高動(dòng)態(tài)性能的扭矩電機(jī),噴嘴間距自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置以及操作簡(jiǎn)便的西門子控制系統(tǒng)。確保最佳的切削質(zhì)量:激光束沿Z 軸方向行走,因此,形成的激光束具有短且連續(xù)的光學(xué)路徑。

LASERTEC130PD是一種專門針對(duì)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)以及大型汽輪機(jī)行業(yè)開(kāi)發(fā)的高精度產(chǎn)品,如圖5所示,適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型燃燒室部件的切割打孔,可加工直徑達(dá)1300mm的燃燒室部件,以及渦輪葉片冷卻孔的加工,也可進(jìn)行激光焊接。借助于不同功率的激光器,LASERTEC130PD孔加工最小直徑可達(dá)0.010mm,最大零件厚度可至20mm;作為切割型,最大可加工零件厚度為10mm,最小切縫寬度為0.020mm。

為了有效地提高加工效率,LASERTEC130PD的X軸驅(qū)動(dòng)采用了先進(jìn)的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),使其快移速度高達(dá)100m/min,加速度0.5g,Y、Z軸快移速度高達(dá)60m/min,最大限度地縮短了加工節(jié)拍。這種直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)也應(yīng)用到了第4軸、第5軸的回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)上,實(shí)現(xiàn)5軸激光切割和焊接和打孔。

該機(jī)型加工空間寬敞(1300mm /920mm /820mm),多種葉片和燃燒室專用軟件包幫助快速便捷的設(shè)定鉆孔和切割程序;帶轉(zhuǎn)向軸和扭轉(zhuǎn)電機(jī)的新型激光頭;雙倍的防撞保護(hù)功能;切割頭和測(cè)量探頭快速切換;機(jī)床的高動(dòng)態(tài)性能以及高切削速度,使得高效飛行打孔成為可能。

全新的LASERTEC130PD 為大型汽輪機(jī)構(gòu)件的鉆孔加工開(kāi)辟了新的方法。能夠像加工工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)葉片一樣快速且經(jīng)濟(jì)的加工燃燒室和輔助燃燒室中的大型旋轉(zhuǎn)對(duì)稱件。旋轉(zhuǎn)軸和激光頭中的兩個(gè)高動(dòng)態(tài)性能扭轉(zhuǎn)電機(jī),使得該機(jī)床能夠在最短的加工時(shí)間內(nèi)達(dá)到最高的加工精度。憑借機(jī)床的高動(dòng)態(tài)性能以及高切削速度,能夠?qū)崿F(xiàn)鉆環(huán)穿孔。借助于全新的燃燒室及其他類似零部件加工編程系統(tǒng),能夠快速簡(jiǎn)便的完成復(fù)雜的工件加工程序的制定。新型的防撞保護(hù)功能為工件在程序啟動(dòng)時(shí)提供最大的保護(hù),并且為生產(chǎn)快速運(yùn)轉(zhuǎn)提供必需的穩(wěn)定性。

LASERTEC 50/80/130 PowerDrill 系列激光加工機(jī)床均配有高精度Nd:YAG 激光器,功率范圍100~500W,用于鉆孔、切削和焊接,也可選用2000~3000W CO2激光器激光功率最高為50kW (脈沖功率),用于厚度大于10mm的航空部件加工。另外配有CCD 攝像機(jī)用于快速定位,3D測(cè)量探頭用于工件自動(dòng)定位。

針對(duì)航空航天零部件的特點(diǎn),DMG公司特別開(kāi)發(fā)了針對(duì)此類部件加工的專用軟件包,主要有:LASERSOFT PowerDrill打孔軟件包、LASERSOFT Combustor燃燒室加工編程軟件包、LASERSOFT PowerWeld焊接編程軟件包、LASERSOFT Simulation模擬加工軟件包。這些軟件可以針對(duì)不同類型的部件,最快最方便的完成編程,充分發(fā)揮機(jī)床的技術(shù)性能。通過(guò)一體化的模擬軟件,能夠預(yù)先避免可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)。

 

激光與銑削技術(shù)完美融合

LASERTEC40是以15~100W的激光對(duì)零件表面進(jìn)行細(xì)致入微的2D到3D銑削和雕琢,用于加工2D或3D曲面或型腔。激光束的直徑為0.04mm或0.1mm,Q開(kāi)關(guān)裝置以脈沖方式將激光光束峰值功率輸出控制在10~20kW,這意味著激光在超高功率強(qiáng)度下將材料氣化。根據(jù)所需表面加工質(zhì)量的不同,激光束對(duì)材料每次去除的厚度在1~5μm,逐層加工,同時(shí)借助于機(jī)床附帶的深度控制功能,可精確控制零件的加工深度。

其成功的焦點(diǎn)在于其他加工技術(shù)無(wú)法比擬的激光光束。激光光束能夠?qū)缀跛胁牧?,如淬硬鋼、鋁、黃銅、石墨、陶瓷、硬質(zhì)合金,以及高密度材料,如多晶金剛石、立方氮化硼等各種先進(jìn)材料進(jìn)行精細(xì)雕刻加工,并輕松實(shí)現(xiàn)最佳的表面加工質(zhì)量——多晶金剛石Ra=0.8μm,硬質(zhì)合金Ra最高可達(dá)1.0μm,而且它沒(méi)有刀具磨損,保證了加工過(guò)程的高度安全性。

這些優(yōu)點(diǎn)不僅應(yīng)用于Lasertec40,而且還應(yīng)用在新推出的Lasertec40 S機(jī)床上。新推出的激光加工機(jī)床特別為2D和3D模具部件進(jìn)行的精密加工和型腔制造而設(shè)計(jì),這類加工不僅能進(jìn)行精細(xì)激光雕刻,而且還能加工很小乃至于垂直的壁的精密模具加工。新一代的Lasertec40通過(guò)帶高動(dòng)態(tài)反光鏡的精密掃描儀,用于Z 向定為以及深度調(diào)節(jié)的測(cè)量探頭,以及用于工件精確定位的高分辨率的CCD 攝像機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)激光束的控制。由于采用了過(guò)程自動(dòng)調(diào)整裝置,深處的表面加工精度很高,也可以對(duì)多個(gè)零件進(jìn)行無(wú)人操作加工。除此之外,新一代機(jī)床還可以運(yùn)用6軸技術(shù)以及可調(diào)節(jié)激光束,在2mm加工深度時(shí),可對(duì)某些材料實(shí)現(xiàn)加工角度最大至90°的垂直壁加工(加工深度大于2mm時(shí)需加用CO2清潔裝置)。不僅如此,通過(guò)優(yōu)化方式,加工面的表面粗糙度值可以達(dá)到Ra=0.6μm。針對(duì)表面質(zhì)量的二極管激光器, 表面粗糙度值Ra=0.6μm,提高了尺寸精度、輪廓銳度和長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定性(二極管的使用壽命可達(dá)10000h),機(jī)床維護(hù)成本極低。

LASERTEC40激光銑削加工機(jī)床特別適用于形狀極其復(fù)雜的精密模具的生產(chǎn),具有無(wú)刀具費(fèi)用、無(wú)電極加工,無(wú)刀具損耗的優(yōu)點(diǎn)。以最短的通過(guò)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)最高的工藝穩(wěn)定性以及可重復(fù)性,因而它具有比傳統(tǒng)加工優(yōu)越的高效、快速和成本低的特點(diǎn)。

DMG的系列激光加工中心LASERTEC40、LASERTEC80和LASERTEC130PD,每個(gè)系列都有其獨(dú)到之處,并適合于不同的加工領(lǐng)域,尤其是在航空航天領(lǐng)域,發(fā)揮日益重要的作用。

 

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