隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，市場上出現(xiàn)各種打標(biāo)方案。每種標(biāo)記方式都有其自身的標(biāo)記特性以及適合標(biāo)記的材料范圍。用戶選擇時(shí)，只有根據(jù)具體的應(yīng)用需求，才能選擇最為合適的打標(biāo)方案。光纖激光打標(biāo)機(jī)作為新興的標(biāo)識(shí)設(shè)備，逐漸呈現(xiàn)出越來越優(yōu)秀的性能品質(zhì)。因而光纖激光打標(biāo)機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐年增多，特別是在五金制品行業(yè)中表現(xiàn)得尤為突出。
光纖激光打標(biāo)機(jī)有哪些突出的優(yōu)勢呢？其突出特點(diǎn)是電光轉(zhuǎn)換效率高、整機(jī)體積小巧、輸出光束質(zhì)量好、可靠性高，更具有超長的運(yùn)行壽命。此外，光纖激光打標(biāo)機(jī)具有非常廣泛的應(yīng)用范圍，可應(yīng)用在包括手機(jī)不銹鋼飾片、鐘表、模具、IC、手機(jī)按鍵等行業(yè)，可標(biāo)記金屬材料和部分非金屬材料，包括許多對(duì)深度、光滑度、精細(xì)度要求較高的領(lǐng)域，標(biāo)記效果持久、精美、清晰。。
光纖激光打標(biāo)機(jī)非但能滿足在五金制品上印制大量數(shù)據(jù)的需要，更可標(biāo)記清晰度更高、更精確的二維條碼。與傳統(tǒng)的壓印打標(biāo)方式相比，無疑，激光打標(biāo)具有更強(qiáng)大的功能優(yōu)勢和更廣闊的海內(nèi)外市場。
天銀機(jī)電年年報(bào)顯示，去年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.47億元，同比增長23.54%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤1.01億元，較上年同期增長25.34%，每股收益1.01元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元。
年報(bào)指出 ，報(bào)告期內(nèi)公司主營業(yè)務(wù)收入來源主要包括起動(dòng)器、吸氣消音器、過載保護(hù)器和電器接線盒，分別占營業(yè)收入的比例為50.64%、15.82%、5.40%和5.60%。
公司盈利能力有望維持且有提升預(yù)期：一方面，隨著節(jié)能趨勢延續(xù)，高盈利的主營產(chǎn)品無功耗起動(dòng)器產(chǎn)品在公司主營中占比穩(wěn)步提升；另一方面，變頻控制器等高毛利新品放量也為公司盈利能力提升提供支撐。
展望未來，公司表示未來三年的發(fā)展目標(biāo)是：第一，立足于冰箱壓縮機(jī)領(lǐng)域，不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和性能，開發(fā)更加小型化和模塊化的產(chǎn)品。第二，開拓現(xiàn)有產(chǎn)品在大功率商用制冷壓縮機(jī)和車載冰箱壓縮機(jī)等新領(lǐng)域的應(yīng)用。第三，全面進(jìn)入變頻冰箱領(lǐng)域。2014年度，力爭保持2013年的業(yè)績增長速度。
同年報(bào)披露的業(yè)績預(yù)告顯示，2014年1-3月歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降-35%至-10%，盈利約1707.39萬元－2364.08萬元。公司稱業(yè)績變化原因?yàn)椋弘S著節(jié)能補(bǔ)貼政策的到期，公司主要產(chǎn)品無功耗起動(dòng)器的市場需求有所下降；公司新開發(fā)產(chǎn)品剛剛處于小批量出貨階段，還未對(duì)公司盈利能力產(chǎn)生影響。
目前,在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化,軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下,我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場,甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)。國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命,在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下,我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,即項(xiàng)目和出口。
相關(guān)規(guī)劃指出,“十二五”期間,高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰,2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元,為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》顯示,到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線,總里程將超過1.3萬公里,這對(duì)動(dòng)車組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承,但相關(guān)采購部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件。
因此,雖然我國高端軸承領(lǐng)域未來發(fā)展將困難重重,但是只有攻堅(jiān)克難破浪前行,我國高端軸承行業(yè)才能取得巨大的進(jìn)步,化危為機(jī)。
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