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    EOS（易歐司）先進(jìn)的制造工藝優(yōu)化了航空航天技術(shù)

　　空中客車防務(wù)及航天公司 (Airbus Defence and Space) 最新一代衛(wèi)星包含特殊夾具，它將衛(wèi)星主體與頂端反饋及副反射器組件連接在一起。常規(guī)生產(chǎn)方法所制造的夾具無(wú)法滿足這家西班牙集團(tuán)旗下子公司的期望。工程師因此選擇 EOS 用于生產(chǎn)的金屬增材制造技術(shù)。這種工藝?yán)眉す馊刍饘俜勰┍砻?，還可輕松改裝該零件設(shè)計(jì)。

　　該零件目前可在330攝氏度的設(shè)定范圍、20 kN 壓力下長(zhǎng)期使用并且毫無(wú)問(wèn)題。此外，這些西班牙航空航天專家還在裝配反饋與副反射器組件期間將固定夾具的生產(chǎn)時(shí)間縮短5天。裝配每顆衛(wèi)星所需的3個(gè)固定設(shè)備的目前需要不到一個(gè)月時(shí)間。生產(chǎn)中成本節(jié)約20%以上。此外，工程師還成功減輕了該零件的重量。

　　鈦增材制造

　　鈦仍可作為一種經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證的材料來(lái)使用：它成為了一種合適的材料，通常用于航空航天行業(yè)：除了在實(shí)重和散熱方面的優(yōu)勢(shì)之外，它還具有合適的比重。因此，該固定裝置可使零件安全地安裝在衛(wèi)星主體上；從另一方面而言，它減少了在太空中從零下180攝氏度至150攝氏度的極端溫度變化，該材料上的壓力從而相對(duì)較大。

　　空中客車防務(wù)及航天公司的 Otilia Castro Matias 表示：“這種解決方案具有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。首先，我們可以自身優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程。此外，我們還可以藉此提升設(shè)計(jì)水平，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)從而一次性制造出完整的零部件。”