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航空零部件

贏創(chuàng)ROHACELL芯材為航空零部件帶來高性能

來源:newmaker2014-12-19 我要評(píng)論(0 )   

(法國圖盧茲市)空中客車公司的子公司(德國施塔德市,CTC)復(fù)合材料技術(shù)中心有限公司2013年的研究結(jié)果,找到了高效低成本制造

 (法國圖盧茲市)空中客車公司的子公司(德國施塔德市,CTC)復(fù)合材料技術(shù)中心有限公司2013年的研究結(jié)果,找到了高效低成本制造碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)夾層結(jié)構(gòu)的方法。



復(fù)合材料技術(shù)中心有限公司是空中客車公司的子公司,專業(yè)從事開發(fā)低成本并且適用于大規(guī)模批量生產(chǎn)的復(fù)合材料技術(shù)。2013年,CTC公司開展了一些研究,探索高效低成本制造CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)夾層結(jié)構(gòu)的方法。(德國達(dá)姆施塔特市)贏創(chuàng)向CTC公司提交了其新款ROHACELL HERO PMI(聚甲基丙烯酰亞胺,高斷裂延伸率泡沫)閉孔泡沫的樣品,用于評(píng)價(jià)這種新型芯材替代傳統(tǒng)蜂窩芯材的效果。

贏創(chuàng)通過不懈的努力,開發(fā)出了這種新的優(yōu)質(zhì)PMI泡沫產(chǎn)品,能夠效仿蜂窩芯材的表現(xiàn)模式,即能呈現(xiàn)出可見的鋪層損傷。雖然泡沫塑料的優(yōu)勢(shì)之一是能夠防止水進(jìn)入表面受損的飛機(jī)零部件,但PMI泡沫的最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在其他應(yīng)用方面──其比蜂窩芯材產(chǎn)品具有更優(yōu)異的抗沖擊強(qiáng)度,也使飛機(jī)在進(jìn)行維護(hù)和維修時(shí)(MRO),能夠容易地通過目視辨識(shí)飛機(jī)夾層結(jié)構(gòu)的損傷。贏創(chuàng)精心研發(fā)的HERO產(chǎn)品,完全滿足PMI泡沫工作性能的這一要求。

贏創(chuàng)ROHACELL加工部門通過數(shù)控加工,將密度為75千克/立方米的PMI泡沫預(yù)先成形,然后送達(dá)CTC公司。CTC公司評(píng)價(jià)了三個(gè)CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案:

(1)熱壓罐成型、蜂窩夾芯、碳纖維/環(huán)氧樹脂預(yù)浸料;(2)熱壓罐成型、PMI夾芯、碳纖維/環(huán)氧樹脂預(yù)浸料;(3)熱壓罐外固化(OOA)替代法,其特點(diǎn)是PMI芯材鋪疊在碳纖維面蒙皮之間,并采用液態(tài)環(huán)氧樹脂灌注。

方案2和3比方案1顯著減少了制造時(shí)間和成本。方案3是最優(yōu)的,比方案1減少了19%的重量和25%的成本。此外,方案3的制造時(shí)間也縮短了18個(gè)小時(shí)(節(jié)省了43%的制造時(shí)間),因?yàn)槠淙∠速M(fèi)時(shí)的芯材灌封工序,以及預(yù)浸料蒙皮和蜂窩芯材之間的二次膠結(jié)工藝。“制造一個(gè)簡(jiǎn)單部件,就能顯著節(jié)省這么多的時(shí)間和成本。”CTC公司研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Remo Hinz介紹說:“隨著零部件復(fù)雜度的提高,能夠節(jié)省的加工時(shí)間和成本呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),說明灌注成型的泡沫芯材夾層設(shè)計(jì)明顯優(yōu)于熱壓罐成型的蜂窩芯材夾層設(shè)計(jì)。”

根據(jù)CTC公司的評(píng)價(jià)結(jié)果,(德國布倫瑞克市)INVENT有限公司成功制造了多尼爾728飛機(jī)的前起落架艙門(左右兩側(cè)艙門),作為技術(shù)展示品。贏創(chuàng)ROHACELL型材部通過數(shù)控加工,將ROHACELL 71 HERO(75千克/立方米密度)預(yù)先成形。該芯材送達(dá)CTC公司后,被鋪疊在干燥的碳纖維織物之間。疊層灌注了(美國康涅狄格州斯坦福德市)赫氏公司經(jīng)空客公司認(rèn)證的RTM 6環(huán)氧灌注樹脂。贏創(chuàng)報(bào)告稱,該P(yáng)MI芯材不但能防止出現(xiàn)蜂窩芯材結(jié)構(gòu)的一些問題(如進(jìn)水等),而且也杜絕了因灌封化合物退化導(dǎo)致的蒙皮剝離現(xiàn)象。

此外,該芯材提高了伸長(zhǎng)率(9-10%)和抗沖擊強(qiáng)度,因此適用于制造飛機(jī)外部的零部件。(德國哈雷市)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)材料力學(xué)研究所依照ASTM D7766/D7766M-11標(biāo)準(zhǔn),在35焦耳沖擊能條件下,對(duì)PMI芯材灌注成型層板和原有蜂窩芯材/預(yù)浸料層板的試件,進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)。無損檢測(cè)結(jié)果證實(shí)了,各個(gè)試件的損傷尺寸及深度都是相似的。

CTC公司董事總經(jīng)理Axel Herrmann教授總結(jié)道:“從技術(shù)上說,ROHACELL HERO是用來制造夾層結(jié)構(gòu)的更優(yōu)、更安全的材料,因?yàn)槠洳坏诉M(jìn)水問題,而且顯著降低了層間剝離破壞的風(fēng)險(xiǎn)。”因此,贏創(chuàng)與空中客車公司開展合作,目前正在研究一些結(jié)構(gòu)應(yīng)用,并宣布首批采用其PMI泡沫制造的空客飛機(jī)零部件將于2015年投入使用。  

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