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 英偉達(dá)公司在CES 2015展會前夕發(fā)布了旗下最新的Tegra X1移動處理器，一款定面向智能汽車的芯片。

Tegra X1內(nèi)置了八顆64位架構(gòu)核心處理器，以及256核圖形處理器，可實(shí)現(xiàn)最高60幀的4K視頻編碼，支持H.256和VP9等編碼格式。英偉達(dá)CEO黃仁勛稱Tegra X1是首款“超級移動芯片”，它是第一個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算能力超過1萬億次的移動芯片。


黃仁勛認(rèn)為，未來的汽車將需要極為強(qiáng)大的中央處理器，而這正是英偉達(dá)在Tegra X1上做的。發(fā)布會上，英偉達(dá)還展示了兩款車載設(shè)備解決方案，首先是名為DRIVE CX的解決方案，它內(nèi)置了Tegra X1處理器，可以用來驅(qū)動車載屏幕，支持實(shí)時(shí)3D演算的導(dǎo)航，并且可監(jiān)控車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。另一款是DRIVE PX，內(nèi)建兩顆Tegra X1處理器的，性能更為強(qiáng)勁。

英偉達(dá)Tegra X1的上一代產(chǎn)品為Tegra K1，在去年的CES2014上推出，內(nèi)建192個(gè)GPU核心，擁有32位和64位兩個(gè)版本。可能是功耗過高，目前僅有小米平板和Nexus 9等平板設(shè)備搭載了Tegra K1。

而新一代的Tegra X1在性能翻倍的同時(shí)，其功耗也必將大增，所以，英偉達(dá)將其定義為面向智能汽車的移動芯片，畢竟車載設(shè)備對于功耗的要求要比手機(jī)等移動設(shè)備寬松很多。據(jù)悉，英偉達(dá)將于奧迪合作，Tegra X1將內(nèi)置于奧迪汽車的車載系統(tǒng)中。

英偉達(dá)CEO黃仁勛本周在美國國際消費(fèi)電子展(CES)上發(fā)布了Nvidia Drive CX智能汽車平臺。英偉達(dá)希望發(fā)展成為面向未來汽車的可視化計(jì)算技術(shù)提供商。

目前，中控臺已成為“汽車中的寶石”。通過大屏幕，中控臺可以向車主提供3D導(dǎo)航功能，并顯示油量和車速等信息。黃仁勛表示：“我們不僅提供芯片，也提供完整的參考平臺。這是一個(gè)端到端平臺，包含從處理器到軟件的所有一切。”

由于倒車攝像頭的流行，汽車中控臺正在發(fā)生改變。這意味著，汽車需要更好的屏幕及中控臺設(shè)備。英偉達(dá)的平臺將幫助汽車廠商更方便地開發(fā)訂制的中控臺。

不過黃仁勛指出，圖形化顯示并不是汽車中控臺需要的唯一一項(xiàng)功能。如果你關(guān)注未來的無人駕駛汽車，那么汽車還需要能根據(jù)多個(gè)來源的數(shù)據(jù)自動規(guī)劃路線。此外，汽車的軟件也要支持升級。

為了實(shí)現(xiàn)這一目的，英偉達(dá)推出了自動巡航車在計(jì)算機(jī)Nvidia Drive PX。這一計(jì)算機(jī)配備了雙Tegra X1處理器，支持12路攝像頭輸入。這一設(shè)備能以每秒2.3萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算的速度處理數(shù)據(jù)。作為對比，2000年，實(shí)現(xiàn)每秒1萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算需要1萬個(gè)處理器。

黃仁勛表示，汽車需要如此強(qiáng)大的計(jì)算性能是由于，在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中，汽車需要解決非常復(fù)雜的問題。汽車必須能識別周圍的物體，而一種方式則是“深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，或者說模擬人類大腦的自學(xué)習(xí)處理系統(tǒng)。英偉達(dá)的車載計(jì)算機(jī)正是為了解決這樣的問題，使汽車能識別人行橫道線上的行人等物體。