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       眾所周知，美國宇航局（NASA）非常看好3D打印技術(shù)，并為此在這方面投下了重注。在NASA內(nèi)部，馬歇爾（Marshall）太空飛行中心先進(jìn)制造實(shí)驗(yàn)室則是NASA 3D打印計劃的中心，該實(shí)驗(yàn)室里配置了各種不同類型的3D打印機(jī)，有的可以打印金屬部件，比如火箭零部件，還有的可以打印塑料物體。馬歇爾中心增材制造工程師Zachary Jones稱：“我們正在努力以幫助開發(fā)這一技術(shù)，使之越來越好。我們正在優(yōu)化3D打印技術(shù)，讓它變得更快、更便宜。”

不久前，該增材制造實(shí)驗(yàn)室剛剛獲得了一臺大型金屬3D打印機(jī)，能夠以相對較快的速度打印較大尺寸的火箭部件，這就是Concept Laser公司制造的X Line 1000R，目前全世界只有12臺X Line 1000R在運(yùn)行。

X1000R主要將金屬粉末鋪在打印表面上，然后用激光將選定區(qū)域的粉末熔化在一起，通過這種模式逐層構(gòu)建起3D對象。采用這種工藝，以前需要分解為多個單個部件的復(fù)雜結(jié)構(gòu)線材能夠一次3D打印完成。通常來說，一個部件的連接點(diǎn)越少它的強(qiáng)度就越高。對于工程師們來說，這也是3D打印技術(shù)最具吸引力的優(yōu)點(diǎn)之一。

在馬歇爾的3D打印實(shí)驗(yàn)室，火箭工程師們現(xiàn)在制造和測試部件的時間只有過去的一半。如果他們發(fā)現(xiàn)需要做任何修正，只需調(diào)整設(shè)計然后再3D打印出另外一個部件。

美國宇航局目前正在全力推進(jìn)他們的載人火星計劃，而3D打印帶來的快速制造能力將會對該計劃的進(jìn)展起到重要作用。他們正在盡力投入大量資金和人力資源力圖在用于太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）的RS-25發(fā)動機(jī)退役之前掌握和開發(fā)3D打印技術(shù)，并將其用于下一代SLS的開發(fā)。

馬歇爾SLS液體發(fā)動機(jī)辦公室子系統(tǒng)經(jīng)理Andy Hardin說，“任何新的技術(shù)在開始應(yīng)用時都會面臨一定的風(fēng)險。如果我們進(jìn)行工作來了解這些風(fēng)險，并減輕這些風(fēng)險的話，企業(yè)可以采用該技術(shù)（指3D打?。⑵溆糜谥圃?，這意味著我們將來能夠買到更便宜的部件。”

當(dāng)前的SLS使用的硬件主要來自航天飛機(jī)時代的發(fā)動機(jī)，但是當(dāng)它們退役之后，人們對新一代SLS的硬件要求得更多。NASA估計，到2020年，SLS中的很多硬件都將是3D打印的。

除了致力于將3D打印的部件送入太空，NASA的工程師們進(jìn)行的相關(guān)研究也會直接影響到3D打印在各個民用領(lǐng)域的應(yīng)用，從飛機(jī)到消費(fèi)品等。