作為工廠連續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝的重要組成部分，寶馬汽車公司把握住了工業(yè)數(shù)字化（工業(yè)4.0）的重大機(jī)遇。對(duì)于汽車制造廠商而言，隨著革新型且以人為本的生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，數(shù)字化理念打開了一片嶄新天地。
數(shù)字化的深入發(fā)展，使得生產(chǎn)系統(tǒng)釋放出巨大潛力，讓汽車制造廠商能夠針對(duì)消費(fèi)者的需求，做出及時(shí)準(zhǔn)確的響應(yīng)，提高了整個(gè)生產(chǎn)線的靈活性。寶馬公司最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)為生產(chǎn)階段的可靠流程以及高品質(zhì)，數(shù)字化技術(shù)可以幫助其滿足這樣的標(biāo)準(zhǔn)。從長遠(yuǎn)角度來看，數(shù)字化理念能夠加速車間工作環(huán)境的現(xiàn)代化進(jìn)程，為加工流程開辟了新的方式且大幅度提高了效率，給工作人員持續(xù)不斷地帶來好處。相比于現(xiàn)階段，將來車間工作人員不僅是單純的勞動(dòng)者，更是汽車產(chǎn)品的創(chuàng)造者。另外，未來的工人從事的高強(qiáng)度體力勞動(dòng)將明顯減少。具體描述數(shù)字化，寶馬公司集中在生產(chǎn)階段的六個(gè)核心領(lǐng)域。
相互關(guān)聯(lián)的輔助系統(tǒng)。智能化工具能夠直接幫助員工執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)，并且最大程度上簡化復(fù)雜工藝。在一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目中，寶馬公司的慕尼黑和萊比錫工廠測試了智能手表，當(dāng)流水線上正在接近的車輛有特殊配置要求時(shí)，自動(dòng)提醒裝配工人。手表顯示器發(fā)出光亮，震動(dòng)警報(bào)也會(huì)被激活，告知工人下一個(gè)工藝流程需要注意什么，例如安裝螺絲的數(shù)量存在差異。
革新型機(jī)器人系統(tǒng)。作為降低工人工作強(qiáng)度的一種方法，很多耗體力的非人類工程學(xué)任務(wù)可以用機(jī)器人系統(tǒng)來處理。輕量化的自動(dòng)化機(jī)械在無需任何防護(hù)柵的條件下，就可以與人類一同工作；機(jī)器人的應(yīng)用能夠自始至終保證相同的高質(zhì)量等級(jí)，特別是那些不斷重復(fù)的乏味工作。早在2013年，寶馬汽車公司就開始使用輕量化機(jī)器人來完成各種各樣的生產(chǎn)工作，例如以精確且穩(wěn)定的高壓方式，把隔音材料安裝到車門內(nèi)部；噴涂擋風(fēng)玻璃粘合劑等。輕量化機(jī)器人已經(jīng)整合到了斯帕坦堡、雷根斯堡、丁格爾芬、萊比錫工廠的批量生產(chǎn)線中。
模擬仿真和工廠數(shù)字化。數(shù)字資料的使用有助于大幅度提高生產(chǎn)過程的效能，工廠的三維數(shù)字記錄相比于傳統(tǒng)二維人工標(biāo)準(zhǔn)有著顯著優(yōu)勢。舉例來說，通過特殊的三維掃描儀和高分辨率數(shù)碼照相機(jī)，勞斯萊斯的英國古德伍德工廠僅需周末兩天就能完成測量工作，而且測量精度可以達(dá)到2毫米級(jí)別。該工廠因規(guī)劃目的已經(jīng)建立了三維生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)庫，真實(shí)結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助重構(gòu)圖紙不再需要，耗時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)場人工紀(jì)錄方式被淘汰。與傳統(tǒng)的二維規(guī)劃不同，工廠有了任何空間變動(dòng)，三維數(shù)字記錄都能夠直接模擬和評(píng)估。數(shù)字化提供了精準(zhǔn)、全面、最新的數(shù)據(jù)庫，以便快速靈活地適應(yīng)生產(chǎn)需求。
規(guī)劃與控制系統(tǒng)。自動(dòng)化數(shù)據(jù)分析使得生產(chǎn)質(zhì)量和效能取得了重大進(jìn)步，特別是工廠零部件供給流程和元器件生產(chǎn)過程，網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)能夠保障商品流動(dòng)紀(jì)錄的透明度，甚至可以提供部件質(zhì)量的具體信息。在寶馬丁格爾芬和蘭茨胡特工廠數(shù)據(jù)矩陣編碼用于識(shí)別和記錄7系碳纖維部件的整個(gè)生產(chǎn)過程。除此之外，攝像頭可識(shí)別的條形碼也能夠儲(chǔ)存生產(chǎn)鏈信息。
智能化物流體系。對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)而言，智能化數(shù)據(jù)技術(shù)提供整條供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)信息。中轉(zhuǎn)過程中一旦出現(xiàn)問題，各自的零部件供應(yīng)單元立刻予以回應(yīng)。這種響應(yīng)式功能提高了寶馬全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的透明度，并優(yōu)化了供應(yīng)鏈的構(gòu)架。
先進(jìn)分析方法。自動(dòng)化數(shù)據(jù)分析增加了寶馬工廠的生產(chǎn)流程安全性，各種各樣的精密測量集合在一起，幫助工廠制定出最優(yōu)的生產(chǎn)過程。舉例來說，在標(biāo)準(zhǔn)工藝曲線被分析的時(shí)候，與整個(gè)流程相關(guān)聯(lián)的單獨(dú)螺絲釘數(shù)據(jù)將直接得到構(gòu)建和評(píng)估，與標(biāo)準(zhǔn)值之間的偏差獲得直接修正，防止加工過程中一些不必要的擾動(dòng)發(fā)生。寶馬工廠廣泛應(yīng)用了這種技術(shù)，生產(chǎn)效能和產(chǎn)品質(zhì)量得到顯著提高。
數(shù)字化蘊(yùn)含著巨大的潛力，把生產(chǎn)系統(tǒng)推向了一個(gè)更高高度。但并不是任何技術(shù)可行的事物都有推廣的價(jià)值，出發(fā)點(diǎn)還是要考慮其能為制造廠商帶來哪些好處，數(shù)字化相比于人類工人的優(yōu)勢是應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的。工業(yè)4.0是指適用于可持續(xù)生產(chǎn)的智能化能量數(shù)據(jù)管理，2014年11月寶馬公司在一個(gè)生產(chǎn)工廠引入了智能化能量管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)（iEMDS）。該系統(tǒng)是基于智能儀表打造，可以不間斷地測量生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)器人的能量消耗，并把相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到公司中心大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
通過這些智能儀表，導(dǎo)致過度消耗的那些偏差值將被提前識(shí)別出來。更重要的是，分析數(shù)據(jù)還能夠幫助阻止一些即將發(fā)生的破壞，預(yù)防個(gè)別生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)器人損毀，從而確保了車輛生產(chǎn)所需的一流品質(zhì)。智能化能量管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)是寶馬公司工業(yè)4.0生產(chǎn)理念的組成部分，相關(guān)研發(fā)獲得了歐洲地區(qū)發(fā)展基金（ERDF）的扶持。寶馬公司在斯帕坦堡、萊比錫、雷根斯堡、慕尼黑和蘭茨胡特工廠應(yīng)用了智能化能量管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并計(jì)劃未來推廣到全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，總共涉及14個(gè)國家的 30個(gè)工廠。寶馬公司的目標(biāo)是，相比于2006年，到2020年生產(chǎn)每輛車的能量消耗量至少降低45%，而在2013年能量消耗就已經(jīng)下降了31%。得益于先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)用能量節(jié)省比例預(yù)期達(dá)到每年7%。
智能化能量數(shù)據(jù)管理是寶馬公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不可分割部分，對(duì)環(huán)境友好型汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。智能化能量管理數(shù)據(jù)傳送到位于慕尼黑的寶馬信息技術(shù)大數(shù)據(jù)中心進(jìn)行紀(jì)錄和分析，絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)都是汽車相關(guān)信息，例如來自多達(dá)80個(gè)控制單元的軟件程序和診斷數(shù)據(jù)；其中最重要的是一些生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)，像車輛制造完成下線的時(shí)間地點(diǎn)數(shù)據(jù)，以及整個(gè)生產(chǎn)流程耗時(shí)等。
工業(yè)4.0的理念現(xiàn)在受到了廣泛討論，寶馬汽車公司順應(yīng)時(shí)代潮流，也引入了該生產(chǎn)理念。但是工業(yè)4.0并不代表寶馬公司將完全摒棄人類生產(chǎn)，也并不表明自動(dòng)化程度一定會(huì)增高，而更多說明了寶馬希望合理應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)的想法，以便為車間工人和生產(chǎn)規(guī)劃提供最理想的支持。
除了智能化數(shù)據(jù)管理，復(fù)雜的人機(jī)系統(tǒng)也能夠明顯提高工作效率。隨著數(shù)字化虛擬世界和真實(shí)世界逐漸融合到一起，浮現(xiàn)出很多新的機(jī)遇，人們?cè)趯汃R公司全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)下的合作將更加高效。移動(dòng)輔助系統(tǒng)未來可以為生產(chǎn)工人提供更多的技術(shù)支持。所有創(chuàng)新技術(shù)共同發(fā)揮作用，技術(shù)可行性不再是關(guān)注重點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)勢是否能真正讓消費(fèi)者受益才是核心所在。
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