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軌道交通新聞

日本采用激光高速檢測隧道混凝土缺陷

星之球科技 來源:中國路橋網(wǎng)2016-01-25 我要評論(0 )   

據(jù)日本1月11日報道,日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)等團隊日前公開了一項新的檢測技術(shù),通過照射激光,能迅速發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的

       據(jù)日本1月11日報道,日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)等團隊日前公開了一項新的檢測技術(shù),通過照射激光,能迅速發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的開裂等缺陷。
  據(jù)了解,團隊計劃2年以內(nèi)在隧道實地展開試驗,以確定能否檢測出深度和形狀等各種形式的缺陷。
 
  目前主流的檢測方法是通過錘子敲擊,根據(jù)不同的響聲來發(fā)現(xiàn)問題。這種方法存在危險且耗費時間。原子能研究開發(fā)機構(gòu)量子線束應(yīng)用研究中心的研究副主任長谷川登表示,新成果“將有助于形成對數(shù)量巨大的隧道迅速安全進行檢測的技術(shù)”。
 
 
  據(jù)該團隊稱,新技術(shù)的原理是用起到錘子作用的起振激光照射后,通過同時照射的測量用激光感知振動的差異,從而檢測出異常。接連發(fā)生隧道內(nèi)部混凝土崩落事故的西日本鐵路公司(JR西日本)此前開發(fā)出了激光檢測裝置,可2秒檢測一次。但若要提升檢測速度,會導致儀器過熱,激光質(zhì)量下降。
 
  該團隊采取了為儀器配備冷卻裝置等措施,將速度提升了50倍,實現(xiàn)每秒25次檢測。從距試驗用混凝土約7米處照射激光,確認能在缺陷部位檢測出與正常部位不同的振動。據(jù)稱,這項技術(shù)可最遠在15米距離進行檢測,也可應(yīng)用于使用敲擊聽音法的建筑物。

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