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日前，在德國(guó)知名工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)廠商SLM Solutions的總部，奧迪公司的代表在經(jīng)過(guò)“廣泛地信息交流”之后購(gòu)買(mǎi)了該公司的一臺(tái)多功能一體式SLM 280HL 3D 打印機(jī)。這臺(tái)3D打印機(jī)將放在德國(guó)基森（Gießen）的奧迪公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部，用于創(chuàng)建鋁制金屬部件。

盡管對(duì)于奧迪公司來(lái)說(shuō)使用3D打印技術(shù)早就不是一件新鮮事了。不過(guò)值得注意的是，該公司正在實(shí)驗(yàn)將3D打印的金屬部件直接安裝在其成品汽車(chē)上。而此次購(gòu)買(mǎi)SLM 280HL 3D打印機(jī)顯然對(duì)該公司的金屬增材制造能力是一次很好的補(bǔ)充。作為一款多功能一體的選擇性激光熔融金屬3D打印機(jī)，SLM 280HL的最大3D打印尺寸為280×280×365毫米，對(duì)于金屬3D打印技術(shù)來(lái)說(shuō)這個(gè)尺寸已經(jīng)相當(dāng)大了。該機(jī)器本身的體型也不小，足有10英尺高。

據(jù)了解，位于德國(guó)基森的奧迪公司的技術(shù)開(kāi)發(fā)部主要開(kāi)發(fā)和測(cè)試新的鑄造工藝和材料，如輕合金壓力鑄造工藝鏈等。這項(xiàng)研究對(duì)于車(chē)身、底盤(pán)和傳動(dòng)組件的開(kāi)發(fā)都有幫助；除此之外該部門(mén)的職能還包括內(nèi)部部件開(kāi)發(fā)和外購(gòu)零部件。在基森，奧迪公司還有自己的鑄造技術(shù)中心，該中心主要進(jìn)行鋁和鎂鑄造合金處理，從前期開(kāi)發(fā)和原型設(shè)計(jì)階段、直到到內(nèi)部批量生產(chǎn)。近年來(lái)，增材制造技術(shù)已經(jīng)成為該部門(mén)工作的重中之重，其主要在材料技術(shù)和工藝參數(shù)方面為奧迪公司應(yīng)用該技術(shù)提供支持。

據(jù)悉，這臺(tái)新購(gòu)買(mǎi)的SLM 280HL 3D打印機(jī)將被納入奧迪公司現(xiàn)有開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程，主要用于鋁質(zhì)零件的加工。此外，這臺(tái)機(jī)器還將配置一個(gè)或兩個(gè)帶3D掃描光學(xué)部件的光纖激光器（根據(jù)奧迪公司的喜好），據(jù)稱(chēng)與類(lèi)似設(shè)備相比可提升80%的打印速度，其最高3D打印速度為55立方厘米/小時(shí)，打印層厚在20 微米至75微米之間。另外，該設(shè)備還使用了專(zhuān)利的多激光束技術(shù)和最新的軟件，該軟件支持面向生產(chǎn)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備以用于特定應(yīng)用和高度優(yōu)化的構(gòu)建過(guò)程。而且，SLM 280HL的3D打印過(guò)程在惰性氣體環(huán)境下進(jìn)行的，該機(jī)器使用了一種氣體過(guò)濾工藝和雙閥系統(tǒng)，以確保最高的安全性和減少惰性氣體消耗。

奧迪公司稱(chēng)，這臺(tái)SLM 3D打印機(jī)的最終目標(biāo)“是實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工藝優(yōu)化的小批量產(chǎn)品的高效生產(chǎn)”。