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軍工航天新聞
德國(guó)MTU公司大力推進(jìn)3D打印技術(shù)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件
星之球科技 來(lái)源:3D虎2016-08-14 我要評(píng)論(0 )
3D打印進(jìn)入航空航天業(yè)已經(jīng)很久了,獲得的成就也已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了。近日,德國(guó)MTU公司也表示將在航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上力推3D打印技術(shù)。
3D打印進(jìn)入航空航天業(yè)已經(jīng)很久了,獲得的成就也已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了。近日,德國(guó)MTU公司也表示將在航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上力推3D打印技術(shù)。幫助航空制造商減少工裝模具的使用,同時(shí)在生產(chǎn)少量樣件時(shí)使設(shè)計(jì)更加靈活。
“航空公司對(duì)齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)需求將非常強(qiáng)烈,對(duì)于MTU來(lái)說,GTF將是未來(lái)最重要的推進(jìn)概念。”MTU公司CEO說。“這種新技術(shù)可以幫助客機(jī)極大的降低燃料消耗和噪聲排放,可以提高私人和商業(yè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行速度和范圍。”
據(jù) 了解,航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件根本不能失效,因此航空航天行業(yè)在接受3D打印的過程是一個(gè)緩慢逐步的過程。但如今空客、波音,GE航空集團(tuán)和霍尼韋爾等航空航天企業(yè)正在將3D打印技術(shù)由最初的實(shí)驗(yàn)室階段逐步向全面制造階段過渡。
目前,MTU總部有7臺(tái)大型EOS打印打印機(jī),用于打印齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)GTF的鎳合金輪轂。3D打印對(duì)一些有限生產(chǎn)的零件特別適用,因?yàn)樗梢越o客戶提供最好的價(jià)格和最好的結(jié)果。同時(shí),3D打印的零部件成本較以往的傳統(tǒng)工藝來(lái)說大大降低,這對(duì)公司的整體發(fā)展也是非常好的。
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