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汽車制造

外行“入侵”新能源汽車市場(chǎng),各路資本引狂歡盛宴

星之球科技 來(lái)源:傳動(dòng)網(wǎng)2016-08-23 我要評(píng)論(0 )   

近年來(lái),各大企業(yè)都頻頻跨界涉足新能源汽車領(lǐng)域,企圖分到更大塊的新能源汽車蛋糕,但是最終誰(shuí)將在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲勝現(xiàn)在還無(wú)法預(yù)測(cè)。

       九月份萬(wàn)眾矚目的蘋(píng)果7就要正式發(fā)布了,但是最近蘋(píng)果受到大家關(guān)注的不止是這款新手機(jī),還有一個(gè)更勁爆的消息是蘋(píng)果將要造車了。近年來(lái),各大企業(yè)都頻頻跨界涉足新能源汽車領(lǐng)域,企圖分到更大塊的新能源汽車蛋糕,但是最終誰(shuí)將在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲勝現(xiàn)在還無(wú)法預(yù)測(cè)。
 
  雖然蘋(píng)果要造車的消息現(xiàn)在還撲朔迷離,但是作為手機(jī)界的大佬能不能在汽車界也占據(jù)一方天地,這也引起了外界高度的關(guān)注。如果說(shuō)蘋(píng)果要造車是大新聞,那么美的要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)該就不是大新聞了。前段時(shí)間鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的美的收購(gòu)庫(kù)卡案,到現(xiàn)在為止是塵埃落定了。美的最終持有庫(kù)卡94.55%的股份。眾所周知,庫(kù)卡是德國(guó)最大的機(jī)器人制造商,而汽車行業(yè)則是庫(kù)卡機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。截至目前,通用、福特、保時(shí)捷、寶馬、奧迪、奔馳、大眾等各大車廠都是庫(kù)卡的主要客戶。對(duì)此,是否意味著,美的將成全球車企的“供應(yīng)商”?
 
  美的最終會(huì)不會(huì)成為全球車企的“供應(yīng)商”現(xiàn)在還不得而知,但是可以肯定的是美的收購(gòu)庫(kù)卡肯定會(huì)有利于中國(guó)的汽車制造技術(shù)。庫(kù)卡擁有全球最先進(jìn)的汽車制造技術(shù),盡管德國(guó)各界一直不希望庫(kù)卡的先進(jìn)技術(shù)流失到中國(guó),但是現(xiàn)在美的已經(jīng)是庫(kù)卡最大的股東,有些事情就不是德國(guó)人說(shuō)了算了。
 
  除了蘋(píng)果、美的外,致力于讓世界愛(ài)上中國(guó)制造的董大姐也宣布要進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域了。格力電器8月18日晚間公告,公司第十屆七次董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于公司向特定對(duì)象發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)方案的議案》。公司擬以發(fā)行股份方式收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán),交易價(jià)格為130億元。收購(gòu)?fù)瓿珊?,珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司,并納入格力電器合并報(bào)表范圍。
 
  資料顯示,珠海銀隆是一家專業(yè)從事新能源汽車生產(chǎn)、研發(fā),以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心,延伸到電動(dòng)汽車核心部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)支持為一體的新能源生產(chǎn)企業(yè)。
 
  新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越火熱,各大資本競(jìng)相追逐。目前資本追逐新能源汽車的范疇已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止傳統(tǒng)的整車領(lǐng)域。在如今新能源汽車市場(chǎng)被放開(kāi)的大環(huán)境下,外行不斷“入侵”新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為“潮流”。諸如互聯(lián)網(wǎng)造車、汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)轉(zhuǎn)投整車制造等,都正以新能源車的名義吸引著資本的關(guān)注。
 
  據(jù)悉,樂(lè)視豪擲200億元自建生態(tài)汽車超級(jí)工廠;三星也將30億入股比亞迪,在電動(dòng)車領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作;上汽集團(tuán)150億定增獲證監(jiān)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)型新能源汽車;比亞迪投資40億在太原建純電動(dòng)汽車工廠;小康股份通過(guò)25億元投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案;力帆股份擬募資28億元用于新能源汽車領(lǐng)域;大港股份擬合資投資30億建設(shè)鋰電池項(xiàng)目。
 
  在各路資本的狂歡下,新能源汽車野蠻生長(zhǎng),問(wèn)題凸顯。8月12日,工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》,標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻提高,將告別“野蠻生長(zhǎng)”。各大企業(yè)要想從中分一杯羹,抱著弄虛作假的心態(tài)是不行的,只有在產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)上苦下功夫,最終才會(huì)贏得市場(chǎng)。

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