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3D Systems為阿聯(lián)酋航空3D打印客機(jī)內(nèi)部零件
星之球科技 來(lái)源:搜狐2017-11-21 我要評(píng)論(0 )
2017年11月17日訊/作為全球第4大航空公司,總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空十分懂得與時(shí)俱進(jìn),已經(jīng)開(kāi)始利用3D打印技術(shù)制造客機(jī)機(jī)艙部件了。
2017年11月17日訊/作為全球第4大航空公司,總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空十分懂得與時(shí)俱進(jìn),已經(jīng)開(kāi)始利用3D打印技術(shù)制造客機(jī)機(jī)艙部件了。這些部件是視頻監(jiān)控器外殼和通風(fēng)道格柵,均由3D Systems公司負(fù)責(zé)制造的,采用的技術(shù)是SLS(選擇性激光燒結(jié)),材料是該公司的低可燃性材料Duraform ProX FR1200。其中,視頻監(jiān)控器外殼正在接受EASA(歐洲航空安全局)的測(cè)試,但獲得認(rèn)證后還需要經(jīng)過(guò)數(shù)月的實(shí)際飛行耐久性測(cè)試才能正式啟用。通風(fēng)道格柵則已經(jīng)得到了認(rèn)證。它是阿聯(lián)酋航空與位于法國(guó)的航空工程與認(rèn)證辦公室,兼服務(wù)供應(yīng)商UUDS合作研發(fā)的。阿聯(lián)酉航空表示,采用3D打印技術(shù)為他們帶來(lái)了許多好處,其一就是將部件的重量減輕了許多(比如外殼輕了9%至13%)。這就可以有效降低飛機(jī)的燃油消耗,幫助他們省下大筆金錢(qián);其二則是真正實(shí)現(xiàn)了按需制造,幫助他們徹底擺脫了庫(kù)存壓力。從此以后,他們只需保存好零部件的數(shù)字文件,需要時(shí)直接委托3D打印服務(wù)商制造即可。阿聯(lián)酉航空認(rèn)為與3D Systems、 UUDS的合作都非常成功。所以未來(lái),他們會(huì)繼續(xù)采用3D打印技術(shù)制造其它部件。
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