Tecnun是一個來自西班牙納瓦拉大學(xué)的方程式賽車團(tuán)隊，負(fù)責(zé)設(shè)計并制造用于參加國際性方程式賽事的學(xué)生組賽車。通常情況下，使用傳統(tǒng)方法為賽車部件生產(chǎn)出的鋁制模具至少需三周時間，比賽迫在眉睫，該團(tuán)隊會使出什么秘密武器呢?
該團(tuán)隊開始接觸這項新技術(shù)——3D打印技術(shù)，由于受到嚴(yán)格的生產(chǎn)計劃和預(yù)算的限制，過去Tecnun一直在測試各種其他作為更快更廉價替代方式的增材制造技術(shù)，以期待可以生產(chǎn)制造工具。然而，人們發(fā)現(xiàn)塑料不夠牢固，在建造過程中出現(xiàn)斷裂。
經(jīng)過不斷的嘗試，Tecnun團(tuán)隊終于找到了合適的選擇——利用Stratasys的增材制造技術(shù)，該團(tuán)隊可在數(shù)小時內(nèi)，為賽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)出極其復(fù)雜的3D打印模具。
重要的是，利用在生產(chǎn)過程中節(jié)省下來的時間，該團(tuán)隊能夠?qū)ζ湓O(shè)計進(jìn)行進(jìn)一步的更新迭代，并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法更輕60%的最終碳纖維部件，從而增加了賽道上的賽車性能。
Tecnun Motorsport的技術(shù)總監(jiān)Javier Aperribay表示，成功的關(guān)鍵在于進(jìn)氣歧管的設(shè)計，這確保足夠的空氣到達(dá)發(fā)動機(jī)氣缸，是提高速度的關(guān)鍵部件。
Aperribay解釋說：“由于進(jìn)氣歧管由一些重要部件組成，這些部件對于沿四個進(jìn)氣歧管沿線的空氣分布至關(guān)重要，因而制造進(jìn)氣歧管顯得極其復(fù)雜，我們的目標(biāo)是在碳纖維復(fù)合材料中制造進(jìn)氣歧管，但我們很清楚，制造此類部件需要模具構(gòu)建復(fù)合材料，并制造出最終的部件。計算機(jī)數(shù)控加工被用于生產(chǎn)鋁制模具，但這通常是一個不靈活且成本高昂的過程，除此之外，任何有關(guān)模具的后續(xù)設(shè)計修改將會延遲項目，并增加額外成本。”
通過使用Stratasys Fortus 450mc打印機(jī)與ST-130材料，Tecnun已經(jīng)成功地生產(chǎn)諸如進(jìn)氣歧管等模具。
與鋁制模具相比，ST-130具備優(yōu)越的可溶性特性，使進(jìn)氣歧管的形狀更加復(fù)雜，從而不必組裝所有單個部件?，F(xiàn)在該團(tuán)隊可在5小時內(nèi)完成進(jìn)氣歧管3D打印模具的制作。與之前的增材聚合物材料不同，該材料可在121°C高溫下運行，而且在測試過程中模具也不會斷裂，這有助于實現(xiàn)最佳燃燒反應(yīng)，提升軌道性能。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
