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軍工航天新聞

中美貿(mào)易爭(zhēng)端如升級(jí) 航空制造業(yè)或成重要砝碼

星之球科技 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞2018-04-12 我要評(píng)論(0 )   

近日,美國總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄,擬對(duì)從中國進(jìn)口約600億美元商品大規(guī)模加征關(guān)稅,并限制中國企業(yè)對(duì)美投資并購。隨后,中國政府

 近日,美國總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄,擬對(duì)從中國進(jìn)口約600億美元商品大規(guī)模加征關(guān)稅,并限制中國企業(yè)對(duì)美投資并購。隨后,中國政府立刻發(fā)布反制措施,中美貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)。其中,航空業(yè)是中美最重要的貿(mào)易領(lǐng)域之一,而作為國內(nèi)航空公司民用飛機(jī)最大供應(yīng)方,美國波音公司在華業(yè)務(wù)所受影響備受關(guān)注。對(duì)此,波音公司方面3月25日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示“不予評(píng)論”。
 
“如果‘貿(mào)易戰(zhàn)’波及航空領(lǐng)域,波音公司受到的影響可能與機(jī)型相關(guān),比如787因?yàn)樘娲孕】赡苁苡绊戄^小,但737面臨空客A320和國產(chǎn)大飛機(jī)C919的競(jìng)爭(zhēng),替代壓力可能會(huì)比較大。”民航領(lǐng)域?qū)<音腌治稣J(rèn)為。
 
波音在華業(yè)務(wù)受關(guān)注
目前中方反制領(lǐng)域暫未涉及到航空領(lǐng)域,但多方觀點(diǎn)認(rèn)為,后續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)中美雙方都可能通過限制對(duì)方出口占比大、價(jià)值含量高的產(chǎn)品來作為懲罰性措施,未來反制措施可能涉及限制波音飛機(jī)進(jìn)口。
 
“這要看中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展激烈的程度。”綦琦認(rèn)為,貿(mào)易戰(zhàn)開始都是比較激烈的,后續(xù)雙方如果能夠通過協(xié)商溝通解決,航空領(lǐng)域應(yīng)該不會(huì)被波及,但飛機(jī)可以說是中國從美國買的最大宗的商品,如果“貿(mào)易戰(zhàn)”愈演愈烈,航空領(lǐng)域可能會(huì)成為中美“貿(mào)易戰(zhàn)”的籌碼。
 
在貿(mào)易爭(zhēng)端中,波音公司被認(rèn)為是“砧板上的魚”。商務(wù)部2016年11月就曾轉(zhuǎn)載過美國媒體的相關(guān)報(bào)道,該報(bào)道援引彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員卡羅琳·佛洛依德的意見表示,如果美國大幅提高中國產(chǎn)品關(guān)稅,中國政府將會(huì)進(jìn)行報(bào)復(fù),最好的報(bào)復(fù)目標(biāo)是波音,“基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),未來兩年中國將購買大量飛機(jī),中國可能放棄波音轉(zhuǎn)向空客”。
 
對(duì)波音公司而言,中國市場(chǎng)對(duì)其越來越重要。波音中國官網(wǎng)2018年1月消息稱,2017年波音飛機(jī)全球交付量為763架,其中交付中國的數(shù)量占26%,每三架波音制造的737就有一架交付給了中國,在訂單方面,2017年11月美國總統(tǒng)特朗普訪華期間,波音宣布了300架飛機(jī)的批量采購協(xié)議。
 
國產(chǎn)大飛機(jī)C919逢機(jī)遇?
2017年11月,美國貿(mào)易代表團(tuán)訪華期間,波音與中國航空器材集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱中國航材)在北京簽署了一筆價(jià)值370億美元的大訂單,采購的波音飛機(jī)數(shù)量達(dá)300架。中國航材官網(wǎng)顯示,批量采購協(xié)議包括260架737系列、40架787系列和777系列飛機(jī)。
 
“近年來,我國航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)較快。為適應(yīng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì),滿足企業(yè)發(fā)展需要,統(tǒng)籌考慮國產(chǎn)飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)度安排,相關(guān)企業(yè)持續(xù)擴(kuò)充運(yùn)力、優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu),批量采購一批波音飛機(jī)。”中國航材官網(wǎng)介紹。
 
綦琦分析認(rèn)為,按照以往“貿(mào)易戰(zhàn)”的走向,大批量取消訂單的可能性不是很大,但如果態(tài)勢(shì)持續(xù)惡化,波音公司在華的競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)受到影響,甚至為對(duì)手提供機(jī)會(huì)。
 
“如果在某些機(jī)型上替代性很強(qiáng)的話,可能受到影響。比如波音787,空客對(duì)波音還沒有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的機(jī)型可能就是波音737了,如果‘貿(mào)易戰(zhàn)’波及到航空領(lǐng)域采購的話,首先應(yīng)該是在波音737的訂單上,可替代的包括空客A320等,未來還有中國的C919。”綦琦分析認(rèn)為。

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中美貿(mào)易航空制造業(yè)
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